Mnoh�m �u�om posko�� srdie�ko ke� len po�uj� slovo Mini a u� ani nehovor�m �o sa s nimi deje, ke� ho vidia na vlastn� o�i. Mini je pre Angli�anov nie�o tak�, ako pre Talianov Ferrari. Proste mal� motoristick� boh.
Samozrejme, �e sa to ned� porovn�va� �i u� v�konom alebo jazdeck�mi vlastnos�ami a u� v�bec nie cenou, no v�ak ob��benos�ou s� bezpochyby na jednej �rovni.
Je to naozaj neuverite�n�, ale prv� model Mini sa vyr�bal viac ako �tyridsa� rokov. Prv� auto bolo vyroben� v roku 1959 a posledn� sa vyrobilo len pred �smimi rokmi (naozaj len s minim�lnymi zmenami) a to samozrejme hovor�me iba o prvej gener�cii Mini.
Auto bolo produkovan� anglickou British Motor Corporation a do dne�n�ch dn� je pova�ovan� za najviac popul�rne auto anglickej v�roby a to hlavne pre jeho mal� rozmery a z�rove� priestrannos�.
Bolo to dosiahnut� t�m, �e motor, prevodovka a n�hon boli presunut� dopredu a t�m za zv��il priestor vzadu pre pos�dku a bato�inu.
Samozrejme, �e sa to ned� porovn�va� �i u� v�konom alebo jazdeck�mi vlastnos�ami a u� v�bec nie cenou, no v�ak ob��benos�ou s� bezpochyby na jednej �rovni.
Je to naozaj neuverite�n�, ale prv� model Mini sa vyr�bal viac ako �tyridsa� rokov. Prv� auto bolo vyroben� v roku 1959 a posledn� sa vyrobilo len pred �smimi rokmi (naozaj len s minim�lnymi zmenami) a to samozrejme hovor�me iba o prvej gener�cii Mini.
Auto bolo produkovan� anglickou British Motor Corporation a do dne�n�ch dn� je pova�ovan� za najviac popul�rne auto anglickej v�roby a to hlavne pre jeho mal� rozmery a z�rove� priestrannos�.
Bolo to dosiahnut� t�m, �e motor, prevodovka a n�hon boli presunut� dopredu a t�m za zv��il priestor vzadu pre pos�dku a bato�inu.
Je zn�me, �e Mini bolo navrhnut� a postaven� ako Britsk� ekvivalent pre Nemeck� Volkswagen Beetle p�nom Sirom Alecom Issigonisom a bolo vyr�ban� v anglick�ch mest�ch Longbridge a Cowley, �alej v Sydney v Austr�lii a nesk�r v Belgicku, Chile, Taliansku, Portugalsku, Severnej Afrike, Venezuele a Juhosl�vii. Dodnes ho mno�stvo �ud� ob�ubuje u� len kv�li jeho minulej sl�ve. Ke� v roku 2000 bola ukon�en� v�roba star�ho modelu Mini, automobilka bola k�pen� nemeckou automobilkou BMW a tu sa za��na hovori� o novej �re Mini pod n�zvom �BMW MINI� alebo ho pozn�me aj ako �Nov� Mini� . �i je to u� Mini One, Mini Cooper alebo �portov� Mini Cooper S.
Auto bolo do �piku prestaven� na s��asn� potreby a komfort, a zmenil sa u� aj ��el samotn�ho auta. K�m prv� model sa pova�oval za �sporn�, rodinn� auto, nov� model je u� sk�r �imid�ovka�, ktor� si nem��e dovoli� len tak hocikto. Nov� Mini tie� pre�lo takzvan�m �apgrejdom� pre potreby dne�n�ho trhu a to konkr�tne v roku 2007, kedy boli na trh vypusten� vylep�en� Mini a to nie ani tak dizajnom karos�rie, ktor� bola pozmenen� len minim�lne, ako jazdeck�mi vlastnos�ami a v�konom motora. Dnes si milovn�ci a majitelia u��vaj� naozaj auto pln� dynamiky, imid�u a komfortu.
Auto bolo do �piku prestaven� na s��asn� potreby a komfort, a zmenil sa u� aj ��el samotn�ho auta. K�m prv� model sa pova�oval za �sporn�, rodinn� auto, nov� model je u� sk�r �imid�ovka�, ktor� si nem��e dovoli� len tak hocikto. Nov� Mini tie� pre�lo takzvan�m �apgrejdom� pre potreby dne�n�ho trhu a to konkr�tne v roku 2007, kedy boli na trh vypusten� vylep�en� Mini a to nie ani tak dizajnom karos�rie, ktor� bola pozmenen� len minim�lne, ako jazdeck�mi vlastnos�ami a v�konom motora. Dnes si milovn�ci a majitelia u��vaj� naozaj auto pln� dynamiky, imid�u a komfortu.
MINI ONE EIBACH
A ako by to bolo, keby nejak� model auta nepre�iel tuningovou �pravou. Tentokr�t sa tunigov� firma zamerala na najnov�� model Mini One. Konkr�tne ide o nemeck� firmu Eibach, ktor� sa v�lu�ne zaober� podvozkami v�etk�ho druhu. Firma Eibach n�m op� raz dok�zala, �e ten, kto si mysl�, �e len konsk� sily robia auto �portov�m, s� na ve�kom omyle a m��u osta� pri sledovan� star�ch americk�ch ak�n�ch filmoch, kde sa preh��ali aut� s konsk�mi silami presahuj�cimi ��slo 300. Jasn�m pr�kladom toho je nov� Mini One, ktor�m firma Eibach bezpochyby demon�truje to, �e aj iba jemn�mi modifik�ciami je mo�n� z auta dosta� maxim�lne jazdeck� pote�enie, navzdory limitovan�mu rozpo�tu. A nie je k tomu ani potrebn� silnej�ia verzia - Mini Cooper. Celkom posta�� aj verzia Mini One, bez ak�hoko�vek zvy�ovania v�konu a n�sledn�m zvy�ovan�m opotrebenia komponentov.
Sta�� si raz zajazdi� s �mal�m Britom� a r�chlo zabudnete, �e s akceler�ciou je spojen�ch len 95 konsk�ch s�l. Centr�lne �a�isko bolo polo�en� o 30 milimetrov ni��ie ako p�vodn�, tak�e sa zd�, �e nie je �iadny rozdiel v dosiahnutej r�chlosti v z�vislosti od prejazdu rovinkou alebo z�krutou. �peci�lne so 17 palcov�mi pneumatikami Toyos, ktor� v�dy zaru�uj�, �e auto bude ma� dobr� grip a spr�vne dr�anie na vozovke.
Sta�� si raz zajazdi� s �mal�m Britom� a r�chlo zabudnete, �e s akceler�ciou je spojen�ch len 95 konsk�ch s�l. Centr�lne �a�isko bolo polo�en� o 30 milimetrov ni��ie ako p�vodn�, tak�e sa zd�, �e nie je �iadny rozdiel v dosiahnutej r�chlosti v z�vislosti od prejazdu rovinkou alebo z�krutou. �peci�lne so 17 palcov�mi pneumatikami Toyos, ktor� v�dy zaru�uj�, �e auto bude ma� dobr� grip a spr�vne dr�anie na vozovke.
K svie�osti dopom�haj� aj atrakt�vne, 7x17 palcov� Borbet LS-type zliatinov� disky, ktor� s� p��itkom pre oko hlavne kv�li p�tn�stim tenk�m l��om a �iernym le�ten�m farebn�m doladen�m. Ale pozor: t�to kombin�cia skr�va nov� z�vislos�. Jednoducho, kto by nechcel riadi� tak�ho kr�savca po verejn�ch cest�ch?
Pri poh�ade na celkov� ovl�danie a vzh�ad auta, bez ak�chko�vek v��itiek mo�no poveda�, �e autu k dokonalosti napom�ha aj jeho n�zka spotreba, kde na sto kilometrov auto potrebuje len 5,3 litra pr�miov�ho paliva. A to jednozna�ne pom�ha k tomu, aby sa nezvy�ovalo zne�is�ovanie ovzdu�ia, ke�e emisie CO2 s� bezprostredne z�visl� na tom, ak� m� auto spotrebu pohonn�ch hm�t. Tuningov� �pravy na Mini One od firmy Eibach preto nemaj� �iadny vplyv na spotrebu auta. �ir�ie pneumatiky m��u sp�sobova� zv��enie spotreby, ale t� je vyv�en� pr�ve zn�en�m podvozkov, �o jasne dokazuj� CV-hodnoty.
Eibach n�m taktie� pon�ka dynamick� vylep�enie interi�ru. P�vodn� hlin�kov� prevedenie bolo pozmenen� r�znymi �Cockpit�-karb�nov�mi doplnkami od �pecialistov �Spangenberg� , �o u �of�ra vyvol�va pocit vzru�enia e�te predt�m, ako nast�pi do auta.
Pri poh�ade na celkov� ovl�danie a vzh�ad auta, bez ak�chko�vek v��itiek mo�no poveda�, �e autu k dokonalosti napom�ha aj jeho n�zka spotreba, kde na sto kilometrov auto potrebuje len 5,3 litra pr�miov�ho paliva. A to jednozna�ne pom�ha k tomu, aby sa nezvy�ovalo zne�is�ovanie ovzdu�ia, ke�e emisie CO2 s� bezprostredne z�visl� na tom, ak� m� auto spotrebu pohonn�ch hm�t. Tuningov� �pravy na Mini One od firmy Eibach preto nemaj� �iadny vplyv na spotrebu auta. �ir�ie pneumatiky m��u sp�sobova� zv��enie spotreby, ale t� je vyv�en� pr�ve zn�en�m podvozkov, �o jasne dokazuj� CV-hodnoty.
Eibach n�m taktie� pon�ka dynamick� vylep�enie interi�ru. P�vodn� hlin�kov� prevedenie bolo pozmenen� r�znymi �Cockpit�-karb�nov�mi doplnkami od �pecialistov �Spangenberg� , �o u �of�ra vyvol�va pocit vzru�enia e�te predt�m, ako nast�pi do auta.
Je to tak� mal� bonus, ktor� vy alebo va�a �ena ocen�te ako �ere�ni�ku na torte.
Pri letmom poh�ade na upraven� Mini One od firmy Eibach teda ve�k� em�cie nepreskakuj�, ale ke� si �lovek sadne za volant a stla�� plynov� ped�l, zimomriavky na chrbte ur�ite dostane ka�d� z v�s. Z celkov�ho poh�adu n�m teda firma Eibach predviedla, �e k vychutnaniu si �portovej jazdy, nie je v�dy potrebn� tuning v�konu, ale sta�� pozmeni� koles� a podvozky a �iadan� efekt sa dostav�.
