Mercedes-Benz SLS AMG. To je slovn� spojenie, ktor� v �u�och vyvol�va chvenie, sp�sobuje tras�ci sa hlas a ob�asn� nevo�nos�. Predstavuje stelesnen� v�e� a dokonal� fascin�ciu. SLS AMG v�s vtiahne do svojho sveta a to najm� v�aka neotrel�mu a �pecifick�mu dizajnu, ohromuj�cemu motoru a dokonal�mu interi�ru. Nikto doned�vna nevedel, s ��m Mercedes-Benz pr�de po ohl�sen� pr�chodu super�portov�ho vozidla. Pri�li prv�, neofici�lne, neoveren� fotografie a s nimi aj prv� �pekul�cie. V�etko sa vyjasnilo a� po ofici�lnom predstaven� a motoristick� svet na chv��u prestal d�cha�. SLS AMG je super�portov�m vrcholom.
Vyberte si z nab�dky homologovan�ho denn�ho sv�cen�.
Najv���m l�kadlom tejto nemeckej kr�sky je jej pohonn� �strojenstvo. Ke�e sa jedn� o �pravu AMG, je viac ne� jasn�, �e v�konnostn� potenci�l tejto be�tie bude viac ne� vysoko. SLS AMG dokonca jazd� ako safety car na pretekoch Formuly 1. Nov� SLS AMG m� pod kapotou �plne prepracovan� 6,3 litrov� V8-�ku, ktor� z tohto auta rob� jedno z najsilnej��ch vozidiel vo svojom segmente. V�kon tejto ma�iny sa pohybuje pri hodnote 571 konsk�ch s�l (420 kW) a 650 Nm. V�aka tak�muto v�konu vystrel� t�to �kr�dlov� ma�ina z pokoja na stovku za neuverite�n�ch 3,7 sekundy a maxim�lna r�chlos� sa zastav� na hodnote 317 km/h. Agreg�t pritom spolupracuje s dvojspojkovou sedemstup�ovou prevodovkou AMG Speedshift DCT.
V�th Mercedes-Benz SLS
Prv�m podob z�ujmu firmy V�th pri tomto projekte bola performance str�nka �pravy. �pravca pon�ka pre tento model v�konnostn� bal�k, ktor� nielen�e v�razne zv��i jeho v�kon, ale taktie� autu prid� na stabilite a jedine�nosti.
Optimaliz�ciou riadiacej jednotky a in�tal�ciou high performance v�fukov�ho syst�mu, ako aj v�konnej��ch vstrekov a d�myselnej�ieho zapa�ovania, vy�m�kal �pravca z tejto n�dhery cel�ch 615 konsk�ch s�l a 680 Nm to�iv�ho momentu. S autom sa v�aka tomuto setupu d� uh��a� r�chlos�ou a� 330 km/h.
�ere�ni�kou je mo�nos� zmeny zvukov�ho prejavy v�fukov�ho syst�mu pomocou pneumatick�ho valca ovl�dan�ho z kokpitu auta.
Samozrejmos�ou bola nutnos� posilni� brzdov� �strojenstvo a to pomocou kvalitnej��ch kot��ov so �peci�lnymi brzdov�mi hadi�kami. Jazdn� vlastnosti samotn�ho auta boli vylep�en� �portov�m podvozkom so zn�en�m 25 mm a kvalitn�m obut�m � �pravca pre tento projekt zvolil trojdielne disky s le�ten�m l�mcom, ktor� sa svetu ukazuj� vo ve�kosti 9,5J x 20 palcov vpredu a 11,5J x 20 palcov vzadu. Stredy kolies je mo�n� nalakova� pod�a �elania z�kazn�ka. No v tejto tit�novej matnej v kombin�cii so siv�m exteri�rom je to balzam pre o�i.
Po v�konnostnom dopingu pri�iel na rad taktie� exteri�r vozidla. V�etky aerodynamick� prvky boli pritom vyroben� z odoln�ho a kr�sneho materi�lu zvan�ho karb�n. Jedn� sa teda o predn� podspojler, �alej ukon�enia prahov�ch n�stavcov a zadn� v�suvn� kr�dlo. Dizajn samotn�ch dielov bol pritom navrhnut� viac ne� trefne. Mo�n� je taktie� necha� si individualizova� aj interi�r vozidla a to aplik�ciou dreven�ch alebo doplnkov alebo o�al�nen�m dielov interi�ru ako �portov� volant.
