�To najlep�ie nakoniec� � aj tak by sa dalo trochu nadnesene charakterizova� uvedenie novej modelovej triedy GLK, ktorou nemeck� automobilka Mercedes-Benz vstupuje do sveta kompaktn�ch �portovo-��itkov�ch vozidiel.
Dynamicky rast�ca predajnos� v tomto automobilovom segmente vy�stila do tvrd�ho konkuren�n�ho boja o z�kazn�ka, do ktor�ho sa u� medzi�asom zapojili aj v�robcovia, pova�ovan� e�te doned�vna za outsiderov v produkcii �tvorkoliek.
Za dan�ch okolnost� vyznieva opatrn� a pomerne zd�hav� pr�stup zna�ky �s hviezdou� mo�no trochu rozpa�ito, obzvl ak v prest�nom prostred� ve�k�ch SUV dlhodobo boduje s vyspel�mi modelmi triedy M, �i triedy GL a o �spechu �portovo-��itkovej koncepcie by teda mala by� u� dostato�ne presved�en�.
Z�stupcovia pr�miov�ho stuttgartsk�ho v�robcu v�ak nestr�caj� istotu, naopak odv�ne hovoria o tom, �e a� s pr�chodom triedy GLK vstupuje do sveta kompaktn�ch SUV automobil so skuto�n�m charakterom, ktor� si tr�fa zauja� absol�tne najvy��ie postavenie v r�mci dan�ho segmentu, bez oh�adu na kvalitu a sk�senosti konkurencie.
Dynamicky rast�ca predajnos� v tomto automobilovom segmente vy�stila do tvrd�ho konkuren�n�ho boja o z�kazn�ka, do ktor�ho sa u� medzi�asom zapojili aj v�robcovia, pova�ovan� e�te doned�vna za outsiderov v produkcii �tvorkoliek.
Za dan�ch okolnost� vyznieva opatrn� a pomerne zd�hav� pr�stup zna�ky �s hviezdou� mo�no trochu rozpa�ito, obzvl ak v prest�nom prostred� ve�k�ch SUV dlhodobo boduje s vyspel�mi modelmi triedy M, �i triedy GL a o �spechu �portovo-��itkovej koncepcie by teda mala by� u� dostato�ne presved�en�.
Z�stupcovia pr�miov�ho stuttgartsk�ho v�robcu v�ak nestr�caj� istotu, naopak odv�ne hovoria o tom, �e a� s pr�chodom triedy GLK vstupuje do sveta kompaktn�ch SUV automobil so skuto�n�m charakterom, ktor� si tr�fa zauja� absol�tne najvy��ie postavenie v r�mci dan�ho segmentu, bez oh�adu na kvalitu a sk�senosti konkurencie.
Pod�a ��fdizajn�ra automobilky, prof. Petra Pfeiffera, je nov� trieda GLK kombin�ciou presved�iv�ho v�razu dnes u� legend�rneho ter�nneho modelu G a najnov�ieho dizajn�rskeho �t�lu zna�ky Mercedes-Benz. V praxi to znamen�, �e nov� Mercedes u� na prv� poh�ad pripom�na klasick� off-road ove�a viac, ne� v��ina ostrie�an�ch predstavite�ov segmentu kompaktn�ch SUV.
Takmer kolmo skosen� �elo, mierne st�paj�ca kapota, �t�hle st�piky, �i pravideln� v�rezy blatn�kov s� zrete�n� �rty ��eln�ho ter�nneho dizajnu, ktor� stuttgartsk� �tylisti p�sobivo skombinovali s charakteristickou viz�ou s��asn�ch Mercedesov, vyjadrenou predov�etk�m rozmernou, horizont�lne �lenenou maskou chladi�a s neprehliadnute�nou trojc�pou hviezdou, typick�m usporiadan�m svetlometov, �i leskl�mi okr�hlymi hmlovkami. 4 528 mm dlh�, 1 840 mm �irok� a 1 689 vysok� karos�ria m� vyv�en� proporcie, z ktor�ch sa d� vytu�i� n�zko polo�en� �a�isko, ako dobr� predpoklad presved�iv�ho jazdn�ho prejavu na kvalitn�ch cest�ch. Ter�nne schopnosti vizu�lne nazna�uje svetl� v��ka karos�rie na �rovni 201 mm a kr�tke previsy (vpredu 816 mm, vzadu 957 mm), ktor� ur�uj� hodnotu n�jazdov�ch uhlov na 23�, resp. 25�.
Takmer kolmo skosen� �elo, mierne st�paj�ca kapota, �t�hle st�piky, �i pravideln� v�rezy blatn�kov s� zrete�n� �rty ��eln�ho ter�nneho dizajnu, ktor� stuttgartsk� �tylisti p�sobivo skombinovali s charakteristickou viz�ou s��asn�ch Mercedesov, vyjadrenou predov�etk�m rozmernou, horizont�lne �lenenou maskou chladi�a s neprehliadnute�nou trojc�pou hviezdou, typick�m usporiadan�m svetlometov, �i leskl�mi okr�hlymi hmlovkami. 4 528 mm dlh�, 1 840 mm �irok� a 1 689 vysok� karos�ria m� vyv�en� proporcie, z ktor�ch sa d� vytu�i� n�zko polo�en� �a�isko, ako dobr� predpoklad presved�iv�ho jazdn�ho prejavu na kvalitn�ch cest�ch. Ter�nne schopnosti vizu�lne nazna�uje svetl� v��ka karos�rie na �rovni 201 mm a kr�tke previsy (vpredu 816 mm, vzadu 957 mm), ktor� ur�uj� hodnotu n�jazdov�ch uhlov na 23�, resp. 25�.
Ve�n� dilemu kon�trukt�rov �portovo-��itkov�ch vozidiel pri h�adan� optim�lnej charakteristiky pru�enia, rie�i v pr�pade nov�ho GLK pokrokov� syst�m AGILITY CONTROL, ktor� v z�vislosti od jazdn�ch podmienok flexibilne upravuje ��innos� tlmi�ov. Na mierne zvlnen�ch povrchoch, resp. po�as man�vrov v n�zkych r�chlostiach s� tlmi�e poddajnej�ie, ��m zvy�uj� komfort pos�dky a s��asne umo��uj� lep�ie kop�rovanie v�raznej��ch nerovnost�.
Naopak pri zv��en� frekvencie kmitav�ho pohybu z�vesov kolies, vyvolanom r�chlou jazdou, doch�dza k radik�lnej zmene reakci� podvozka, ktor� je so stuhnut�mi tlmi�mi vz�p�t� schopn� eliminova� nakl��anie vozidla v z�krut�ch a zabezpe�i� aj potrebn� pri�navos� kolies k povrchu vozovky. Uplatni� sa aj mimo asfaltov�ch ciest dovo�uje nov�mu Mercedesu GLK okrem flexibiln�ho podvozku tie� d�myseln� syst�m pohonu v�etk�ch kolies 4MATIC.
Podobne ako u v��iny konkurentov v tejto triede automobilov, ide aj v tomto pr�pade o pohonn� syst�m zalo�en� na viaclamelovej visk�znej spojke, supluj�cej funkciu medzin�pravov�ho diferenci�lu.
Naopak pri zv��en� frekvencie kmitav�ho pohybu z�vesov kolies, vyvolanom r�chlou jazdou, doch�dza k radik�lnej zmene reakci� podvozka, ktor� je so stuhnut�mi tlmi�mi vz�p�t� schopn� eliminova� nakl��anie vozidla v z�krut�ch a zabezpe�i� aj potrebn� pri�navos� kolies k povrchu vozovky. Uplatni� sa aj mimo asfaltov�ch ciest dovo�uje nov�mu Mercedesu GLK okrem flexibiln�ho podvozku tie� d�myseln� syst�m pohonu v�etk�ch kolies 4MATIC.
Podobne ako u v��iny konkurentov v tejto triede automobilov, ide aj v tomto pr�pade o pohonn� syst�m zalo�en� na viaclamelovej visk�znej spojke, supluj�cej funkciu medzin�pravov�ho diferenci�lu.
Na rozdiel od zau��van�ch rie�en� v�ak 4MATIC nezasahuje len v ak�tnych pr�padoch, kedy je potrebn� prenies� kr�tiaci moment aj na koles� inak len hnanej n�pravy. Mercedes-Benz GLK m� za ka�d�ch okolnost� poh��an� v�etky �tyri koles�, men� sa len pomer pren�an�ho kr�tiaceho momentu medzi prednou a zadnou n�pravou.
Ako v�chodiskov� je nastaven� pomer 45:55, �o je pod�a kon�trukt�rov ide�lny kompromis pre zabezpe�enie pr�kladne neutr�lneho spr�vania pri jazde v z�krut�ch, �o bola jedna z hlavn�ch prior�t v�voja nov�ho modelu. ��innos� pohonu 4MATIC zvy�uj� aj elektronick� dynamick� syst�my ESP, ASR a 4ETS, ktor� s� z�rukou optim�lnej trakcie, bezchybnej stability a skvelej ovl�date�nosti prakticky v ak�chko�vek podmienkach.
Vysok� amb�cie stuttgartskej novinky potvrdzuje aj paleta pohonn�ch jednotiek, zlo�en� s jedinou v�nimkou len zo �es�valcov�ch agreg�tov. Tou v�nimkou je �plne nov� �tvorvalcov� turbodiesel o objeme 2,2 litra, ktor� vyu��va priame vstrekovanie paliva Common-rail �tvrtej gener�cie so vstrekovac�m tlakom 2 000 barov a dvojf�zov� syst�m prep��ania.
Ako v�chodiskov� je nastaven� pomer 45:55, �o je pod�a kon�trukt�rov ide�lny kompromis pre zabezpe�enie pr�kladne neutr�lneho spr�vania pri jazde v z�krut�ch, �o bola jedna z hlavn�ch prior�t v�voja nov�ho modelu. ��innos� pohonu 4MATIC zvy�uj� aj elektronick� dynamick� syst�my ESP, ASR a 4ETS, ktor� s� z�rukou optim�lnej trakcie, bezchybnej stability a skvelej ovl�date�nosti prakticky v ak�chko�vek podmienkach.
Vysok� amb�cie stuttgartskej novinky potvrdzuje aj paleta pohonn�ch jednotiek, zlo�en� s jedinou v�nimkou len zo �es�valcov�ch agreg�tov. Tou v�nimkou je �plne nov� �tvorvalcov� turbodiesel o objeme 2,2 litra, ktor� vyu��va priame vstrekovanie paliva Common-rail �tvrtej gener�cie so vstrekovac�m tlakom 2 000 barov a dvojf�zov� syst�m prep��ania.
Vo verzii GLK 220 CDI poskytuje najmen�� motor maxim�lny v�kon 125 kW (170 k) a impozantn� kr�tiaci moment 400 Nm v rozsahu 1 400 a� 2 800 ot��ok za min�tu. Dynamick� potenci�l nov�ho motora vyjadruje zr�chlenie z 0 na 100 km/h za 8,8 sekundy a maxim�lna r�chlos� na �rovni 205 km/h.
S priemernou spotrebou 6,9 litra na 100 km a hodnotami emisi� CO2 183 gr./km bude model 220 CDI suver�nne najekonomickej��m a najekologickej��m GLK-��kom. Druh�m naftov�m motorom v ponuke je osved�en� vidlicov� �es�valec o objeme 2 987 cm3, ktor� v preveden� 320 CDI vyprodukuje 165 kW (224 k) a 540 Nm.
Benz�novou alternat�vou pohonu s� dva zn�me agreg�ty V6 o objeme 3.0, resp. 3.5 litra o v�kone 170 kW (231 k) a 200 kW (272 k).
Mercedes-Benz GLK sa bude pred�va� v dvoch �pecifick�ch prevedeniach, bu� ako �portovo orientovan� s 19-palcov�mi diskami, aerodynamick�mi doplnkami, �i podvozkom zn�en�m o 20 mm, alebo ako off-road verzia s kolesami priemeru 17�, chr�mov�m r�mom, a ochranou n�jazdov�ch z�n.
S priemernou spotrebou 6,9 litra na 100 km a hodnotami emisi� CO2 183 gr./km bude model 220 CDI suver�nne najekonomickej��m a najekologickej��m GLK-��kom. Druh�m naftov�m motorom v ponuke je osved�en� vidlicov� �es�valec o objeme 2 987 cm3, ktor� v preveden� 320 CDI vyprodukuje 165 kW (224 k) a 540 Nm.
Benz�novou alternat�vou pohonu s� dva zn�me agreg�ty V6 o objeme 3.0, resp. 3.5 litra o v�kone 170 kW (231 k) a 200 kW (272 k).
Mercedes-Benz GLK sa bude pred�va� v dvoch �pecifick�ch prevedeniach, bu� ako �portovo orientovan� s 19-palcov�mi diskami, aerodynamick�mi doplnkami, �i podvozkom zn�en�m o 20 mm, alebo ako off-road verzia s kolesami priemeru 17�, chr�mov�m r�mom, a ochranou n�jazdov�ch z�n.
Ofici�lny za�iatok predaja je pl�novan� na jesenn� mesiace tohto roku.
Tento �l�nok V�m priniesol www.autoindex.sk
Mercedes-Benz GLK:
Mercedes-Benz GLK concept:
