Zraz sa konal v kame�olome pod Pezinskou Babou. Nach�dzaj� sa tam dve parkovisk� horne a doln�. Prv� de� som ho nav�t�vil onen piatok. Vstup sme mali vo�n�, lebo sme sa pri�li iba pozrie� �o a ako. Vtedy tam bolo vystaven�ch asi 30-40 �ut. Boli tam s�riov� RX-8�ky a p�r menej menej i viac stunovan�ch M�zd, ako napr�klad �erven� MX-3 so slovenskou vlajkou pred sebou, alebo ru�ov� Mazda, ktor� je asi dos� zn�ma z Mimo�sk�ch vojen at�. Tie� bolo mo�n� presk�ma� Mazdu RX-8 zbl�zka. Po prezret� v�etk�ch t�ch kr�snych blikaj�cich M�zd sme boli zvedav� na program. Zohnali sme teda organiz�tora �o v�bec nebol probl�m vzh�adom na to, �e zraz bol mal� a e�te nebol v plnom pr�de. Pod�a jeho slov sa cel� SHOW mala za�a� a� v sobotu. Tak sme sa vr�tili domov, lebo u� bol ve�er a ja som sa nemohol do�ka� �al�ieho d�a.
V sobotu sme sa vr�tili na zraz o 10:30 a to u� bol slalom v plnom pr�de. Fronta pred vchodom nebola �iadna. K�pili sme si n�ramky a dostali typick� oran�ov� ��slo na �eln� sklo n�ho auta, ktor� v na�om pr�pade bolo 057. Toto ��slo taktie� vyjadrovalo po�et �ut v are�li pri na�om pr�chode. Zaparkovali sme na�u Zafiru, ktor� vtedy vyzerala dos� komicky medzi u�upen�mi Mazdami. Vtedy tam u� bolo ove�a viac upraven�ch M�zd so zauj�mav�mi airbrushmi. Pri to�kej n�dhere som zabudol na fo��k. Bol som vo svojom �ivle. Pre�li sme na horn� parkovisko, kde sa konal slalom.
Slalom, ktor� prebiehal po�as n�ho pr�chodu, bol jednoduch�. Slalom �tam� a �sp䝓. No po tomto slalome organiz�tor vytvorili �slalom 2�. To u� bola poriadna divo�ina. �print �tam� a slalom po celom parkovisku �sp䝓. V��ina �tartuj�cich mala probl�my n�js� prv� ku�e� po 180-ke na konci �printu. Viem �o hovor�m, za�il som ju ako spolujazdec. Po nieko�k�ch �tartoch si aj organiz�tori uvedomili, �e rozostavenie nieje najlep�ie, a �e dr�ha (citujem jedn�ho z organiz.) �hobluje gumy jak hajzl�. No slalom aj tak nechali dokon�i�.
Po skon�en� �slalomu 2� pri�lo na rad parkovanie. To prebiehalo nasledovne:
- I�lo sa na �as.
- Zo �tartu sa odbo�ovalo v�avo, zastalo sa, zac�valo sa do proviz�rnej gar�e z ku�e�ov, po zac�van� sa vy�tartovalo rovno do cie�a/�tartu
- Ak sa dotkol 1 ku�e�a, znamenalo to +0,5sek k �asu
- Ak sa pohol, alebo zhodil 1 ku�e�, znamenalo to +1,0sek k �asu
Tu v�m priklad�me ilustra�n� mapku trate slalomu
Niektor� �tartuj�ci sa sna�ili by� najr�chlej��, no to sa odrazilo na po�te ku�e�ov pod kolesami a podvozkom auta. Pri parkovan� sa stala i nehoda ke� sa jeden �tartuj�ci postavil na �tart sk�r ako mal, a ke�e �tart a cie� bolo rovnak� stanovisko, musel v r�chlosti uhn�� a nac�val rovno do elektrickej rozvod. skrine. Na��astie autu sa ni� nestalo na rozdiel od el. skrine.
Po tejto discipl�ne som musel od�s�, tak�e na z�ver zhodnot�m tento zraz. I�lo o men�� zraz, �i�e �iadna tla�enica ani hlava na hlave, hoci �ut bolo menej, no st�le sa bolo na �o pozera�. Bufet sa nach�dzal vo vzdial. �asti horn�ho parkoviska no nikdy pri �om nebola tla�enica ani ni� podobn�. Jedinou najv��ou chybou tohto zrazu bola aparat�ra resp. mikrof�ny. Nebolo ni� rozumie� a to sp�sobilo, �e niektor� �tartuj�ci sa nedostavili na �tart v�as, aj po opakovan�ch volaniach.
Tu p�r fotografi� z Mazda zrazu pod Pezinskou Babou:
T�mto �akujeme Pa�ovi za pr�spevok medzi NEWS na na�om webe. Ver�me, �e v�m priniesla �al�� pozit�vny pocit o dian� v na�ej slovenskej tuning sc�ne. V�etky va�e recenzie, postrehy a inform�cie v podobe �l�nkov a pridan�ch fotografi�, alebo vlastn�ch pripraven�ch textov s obr�zkami, zasielajte na info@tuning.sk. Vyberieme tie zauj�mav�, a zverejn�me.
