S�RIOV� RANGE ROVER
Nov� Range Rover s ozna�en�m 2005 je luxusn� SUV ur�en� nielen do ter�nu, ale taktie� ako be�n� cestn� auto. Vlastn�m vybaven�m sp��a aj tie najn�ro�nej�ie po�iadavky, a tak sa st�va ide�lnym partnerom pri jazde. Jeho dominantn� vzh�ad, ktor� zv�raz�uj� predn� (adapt�vne bi-xen�nov� predn� reflektory, nat��aj�ce sa v pozd�nom smere os� kolies) a zadn� ��re svetl�, 20-palcov� disky a v�duchy na boku za predn�m kolesom a l� �ralo�ie �iabre (model 2006), v�m ur�ite urob� "miesto" na ceste.
Nov�, v porad� tretia gener�cia luxusn�ho ter�nneho modelu Range Rover sa vyr�ba od roku 2002. Bol predstaven� v piatich stup�och v�bavy: SE, HSE, Vogue, Supercharged, Autobiography. M� p�miestnu samonosn� karos�riu, pri�om pre od�ah�enie s� niektor� diely ako napr�klad kapota, vyroben� z hlin�ka.
Pre nov� Range Rover 2005 je v ponuke z�kladn� radov� �es�valcov� turbodiesel Td6 s objemom 3,0 litra, vybaven� priamym vstrekovan�m paliva Common-Rail, ktor� dosahuje najv��� v�kon 177 kon� (130 kW). Av�ak od apr�la 2005 sa motor pre toto SUV vyr�ba v modifikovanej�ej verzii, ktor� spo��va v nahraden� benz�nov�ho motora V8 vlasnt�m agreg�tom.
V�aka tomu pri rovnakom objeme 4,4 litra dosahuje nov� motor v��� v�kon 306 kon� (225 kW). Do motorovej ponuky pribudne e�te motor V8 s objemom 4,2 litra, prep��an� mechanick�m kompresorom. Dosahuje najvy��� v�kon a� 396 kon� (291 kW) a maxim�lny kr�tiaci moment 560 Nm. V�aka tomu dosahuje nov� Range Rover Supercharged "maxim�lku" 210 km/h a na �stovku� si to �vihne za 7,5 sekundy. V meste v�m z benz�novej n�dr�e zoberie pribli�ne 21,5 litra a mimo mesta asi 12 litrov.
Pre nov� Range Rover 2005 je v ponuke z�kladn� radov� �es�valcov� turbodiesel Td6 s objemom 3,0 litra, vybaven� priamym vstrekovan�m paliva Common-Rail, ktor� dosahuje najv��� v�kon 177 kon� (130 kW). Av�ak od apr�la 2005 sa motor pre toto SUV vyr�ba v modifikovanej�ej verzii, ktor� spo��va v nahraden� benz�nov�ho motora V8 vlasnt�m agreg�tom.
V�aka tomu pri rovnakom objeme 4,4 litra dosahuje nov� motor v��� v�kon 306 kon� (225 kW). Do motorovej ponuky pribudne e�te motor V8 s objemom 4,2 litra, prep��an� mechanick�m kompresorom. Dosahuje najvy��� v�kon a� 396 kon� (291 kW) a maxim�lny kr�tiaci moment 560 Nm. V�aka tomu dosahuje nov� Range Rover Supercharged "maxim�lku" 210 km/h a na �stovku� si to �vihne za 7,5 sekundy. V meste v�m z benz�novej n�dr�e zoberie pribli�ne 21,5 litra a mimo mesta asi 12 litrov.
�o sa t�ka v�bavy (s�riovej aj doplnkovej) tohto auta nie je mo�n� pochybova� o tom, �e sa skuto�ne jedn� o ve�mi luxusn� triedu. Ve� pos��te sami: DVD prehr�va� s meni�om na 6 diskov, LCD displeje s uhloprie�kou 6,5 palca, audio-vizu�lny termin�l AVIO (mo�nos� pripoji� extern� zariadenia ako napr�klad PlayStation), parkovacie sn�ma�e v zadnom n�razniku, brzdy Brembo (Supercharged s prep��an�m motorom), prenosn� kamera VentureCam (mo�nos� monitorova� si napr�klad prejazd ter�nom), audiosyst�m Premium (digit�lny akustick� procesor DSP a dek�der priestorov�ho ozvu�enia harman/kardon LOGIC7, digit�lny zosil�ova� s v�konom 11 x 50 W nap�ja celkovo 13 reproduktorov, akt�vny subwoofer m� vlastn� zosil�ova� s v�konom 2 x 80 W), DVD naviga�n� syst�m, bezpe�nostn� syst�my ako DSC (ESP), ABS, EBA, ETC, HTC, 20-palcov� disky. Nov� Range Rover bol tie� predstaven� vo verzii Sport.
Obr�zky tohto luxusn�ho SUV si m��ete pozrie� tu:
RANGE ROVER V TUNINGOVOM �OBLEKU�
Rak�ska firma Koenigseder Tuning, ktor� si zobrala na mu�ku najnov�� model Range Rover-u sa zaober� �pravou �ut u� od roku 1987. T�to firma s�dli v malom meste�ku medzi mestami Wels a Steyr, ne�aleko Salzburgu. Ich heslom je �znovu skr�li� kr�su...�.
Tuning pre nich v�bec nie je nezn�my pojem, a zaoberaj� sa kompletnou prestavbou automobilov, od chiptuningu, cez v�fukov� syst�my, disky, p�rovanie, kompletn� bodykity a� po �pravy interi�ru. To ako sa im podarilo dielo s n�zvom Range Rover, pos�dite sami.
Ako je vidie�, aj z tak�hoto �ve�k�ho� auta sa d� spravi� poriadny k�sok. Nie je pravidlom, �e tuni� sa daj� len klasick� aut�. Nikto pri vzniku tohto Range Rover-u ne�akal, �e sa do� pust� nejak� tuningov� firma. Ale bolo jasn�, �e pri dne�n�ch kvalit�ch firiem sa to stane.
Prestavba tohto SUV sa t�kala kompletn�ho bodykitu vr�tane chip tuningu a podvozkov�ch �ast�.
Tuning pre nich v�bec nie je nezn�my pojem, a zaoberaj� sa kompletnou prestavbou automobilov, od chiptuningu, cez v�fukov� syst�my, disky, p�rovanie, kompletn� bodykity a� po �pravy interi�ru. To ako sa im podarilo dielo s n�zvom Range Rover, pos�dite sami.
Ako je vidie�, aj z tak�hoto �ve�k�ho� auta sa d� spravi� poriadny k�sok. Nie je pravidlom, �e tuni� sa daj� len klasick� aut�. Nikto pri vzniku tohto Range Rover-u ne�akal, �e sa do� pust� nejak� tuningov� firma. Ale bolo jasn�, �e pri dne�n�ch kvalit�ch firiem sa to stane.
Prestavba tohto SUV sa t�kala kompletn�ho bodykitu vr�tane chip tuningu a podvozkov�ch �ast�.
Pokia� ide o vidite�n� �asti, zmenou pre�iel predn� n�razn�k, ktor� sa na po�iadanie dod�va s dvoma p�rmi, alebo bez dvoch p�rov �hmloviek�, a s alebo bez PDC (parkovac� senzor). Tu je vidie�, �e firma Koenigseder Tuning mysl� aj na bezpe�nos�. Tento mas�vny n�razn�k je �lenen� na 3 otvory. Spodn� podlhovast� (umiestnen� medzi hmlovkami) dopom�ha chladn�mu vzduchu ku chladi�u motora, a je vyplnen� strieborn�m �ahokovom. Nad otvorom sa nach�dza miesto pre E�V a na stran�ch tohto vyhraden�ho miesta s� e�te dva kruhov� otvory, ktor� maju zabezpe�i� pr�vod chladn�ho vzduchu k predn�m kot��ov�m brzd�m. Tento predn� n�razn�k spolu s predn�mi ��rymi svetlami vytv�ra ide�lnu kombin�ciu, pod ktor� sa jednozna�ne podpisuje dravos�, a zv�raz�uje tak osobitos� tohto auta.
�al��m krokom boli bo�n� prahy. Tie s� maxim�lne decentn�, ale aj napriek tomu je si ich len �a�ko nev�imn��. Av�ak tieto prahy s� d�kazom, �e aj na vozdil� typu SUV sa d� urobi� v�razn� a �portov� tuning.
Posledn�m krokom z �pravy t�kaj�cej sa bodykitu je zadn� n�razn�k, ktor� je taktie� v ponuke s alebo bez PDC (parkovac� syst�m). V jeho spodnej �asti sa nach�dza taktie� podlhovast� otvor vyplnen� strieborn�m �ahokovom, ktor�ho konce s� prisp�soben� kont�ram koncoviek v�fuku. Pr�ve tie �vyk�kaj�� zo zadn�ho n�razn�ka. Nad nimi s� umiestnen� 2 �erven� pomocn� �obrysovky�. Tento zadn� n�razn�k je len jednou kockou z cel�ho puzzle tuningu tohto �t�to�a� a nepochybne dotv�ra jeho nev�edn� vzh�ad.
Cel� �prava �alej pokra�ovala pri majest�tnych dvojdielnych diskoch zna�ky Vemiri (model Arnage), ktor� s� 6-l��ov� s priemerom 22-palcov. Samozrejme v ponuke s� aj disky in�ch zna�iek: Hijoin, Work wheels, Kahn wheels, Wtw, Vemiri, Giovanna, Gianelle a Team dynamics. Av�ak na�o s� poriadn� disky, ked podvozok sa spr�va ako �puding�. Aj na to myslela firma Koenigseder Tuning a vybavila auto pru�inami a tlmi�mi zna�ky Eibach. V ponuke je tie� zna�kov� p�rovac� syst�m firmy H&R.
Posledn�m krokom z �pravy t�kaj�cej sa bodykitu je zadn� n�razn�k, ktor� je taktie� v ponuke s alebo bez PDC (parkovac� syst�m). V jeho spodnej �asti sa nach�dza taktie� podlhovast� otvor vyplnen� strieborn�m �ahokovom, ktor�ho konce s� prisp�soben� kont�ram koncoviek v�fuku. Pr�ve tie �vyk�kaj�� zo zadn�ho n�razn�ka. Nad nimi s� umiestnen� 2 �erven� pomocn� �obrysovky�. Tento zadn� n�razn�k je len jednou kockou z cel�ho puzzle tuningu tohto �t�to�a� a nepochybne dotv�ra jeho nev�edn� vzh�ad.
Cel� �prava �alej pokra�ovala pri majest�tnych dvojdielnych diskoch zna�ky Vemiri (model Arnage), ktor� s� 6-l��ov� s priemerom 22-palcov. Samozrejme v ponuke s� aj disky in�ch zna�iek: Hijoin, Work wheels, Kahn wheels, Wtw, Vemiri, Giovanna, Gianelle a Team dynamics. Av�ak na�o s� poriadn� disky, ked podvozok sa spr�va ako �puding�. Aj na to myslela firma Koenigseder Tuning a vybavila auto pru�inami a tlmi�mi zna�ky Eibach. V ponuke je tie� zna�kov� p�rovac� syst�m firmy H&R.
Posledn�m krokom �pravy bolo zv��enie v�konu technikou zvanou chiptuning. Konkr�tne v pr�pade tohto Range Rover-u sa jedn� o hodnoty p�vodn�ch 177 kon� (390 Nm), ktor� sa zv��ili na hodnotu 210 kon� (480 Nm) a 190 kon� (445 Nm) zv��en�ch na 218 kon� (500 NM). To bola u� len ��ere�ni�ka� na tejto par�dnej torte.
Chlapci z Koenigseder Tuning dodali tomuto nev�edn�mu autu �mrnc a �portov� charakter, ktor� si naozaj pr�vom zasl��i.
   
|
  
|
Priestory firmy K�nigseder vyzeraj� takto:
K�NIGSEDER je teda �pecialistom aj na kompletn� �pravy �ut a to v najvy��ej kvalite. V�etky ich v�robky s� samozrejme certifikovan� a homologizovan� v E�, a sp��aj� aj n�ro�n� krit�ria a podmienky nemeck�ho T�V (Technischer �berwachungs-Verein) a DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-�berwachungsverein). T�mito sk�senos�ami patr� takmer 20 rokov k skoro jedin�m elitn�m v�robcom a �pravcom rak�skej tuningovej sc�ny, a svoj�m menom samozrejme ru�� za kvalitu. Dnes firma K�NIGSEDER s�dli v meste Kremsm�nster, ju�ne od mesta Linz v Rak�sku. T�to spolo�nos� st�le vyv�ja nov� prototypy a in� extr�mne modifik�cie - inak s�riov�ch �ut. To �in� a potvrdzuje aj vysok� kvalitu a n�dhern� dizajn t�chto v�robkov. Okrem vlastnej v�roby zastupuje t�to spolo�nos� a pon�ka doplnky od r�znych in�ch renomovan�ch eur�pskych v�robcov ako s� ESQUISS (F), CARACTERE (B), ABBES DESIGN (B), STROSEK (D) a in�.
Kr�tke prezenta�n� video firmy K�nigseder n�jdete tu:
[ 4.5 MB ]
Tu m�me pre v�s e�te kr�tky v�ber z ich ostatn�ho sortimentu
