S�RIOV� STAV BMW M5
Nov� BMW 5, tak ako jeho predo�l� �tyri gener�cie, svoj�m pr�chodom op� posunulo latku v segmente vysokov�konn�ch �tvordverov�ch limuz�n na najvy��� bod. Ozna�enie �M� sa tu nevyskytuje n�hodou, ale ozna�uje �portov� verziu tejto limuz�ny. Diabol zakryt� r��kom elegancie. Celkov� vonkaj�� zjav na prv� poh�ad v�bec neprezr�dza silu a schopnosti, ktor� sa ukr�vaj� pod povrchom. A v tom pr�ve spo��va sila modelov BMW s p�smenom M. Pozornej�ie oko si v�ak nem��e nev�imn�� kvantum ve�avravn�ch detailov: koles�, brzdy, koncovky v�fukov, aerodynamick� elementy, �portov� prvky v interi�ri.
BMW je zn�my svojimi v�konn�mi autami, resp. motormi, ktor� do nich montuje. V�nimkou nie je ani tento p�kov� model s pr�vlastkom M. Pod jeho kapotou sa nach�dza mohutn� zabijak s objemom piatich litrov a s po�tom valcov desa�, ktor� dosahuje maxim�lny v�kon 507 kon� (373 kW) pri 7750 ot./min�tu, ktor� sa av�ak zo �tandardnej hodnoty 400 kon� aktivuj� tla��tkom �Power�. O pohon zadn�ch kolies sa star� 7-stup�ov� SMG III prevodovka (Sequential Manual Gearbox).
Nie je poch�b o tom, �e BMW M5 je �istokrvn�m �portovcom, ktor� sa in�piruje prvkami F1 a s rados�ou ich pou��va.
�PRAVA PO NEMECKY
Aj laik vie, �e �prava tohto �bavor�ka� sa nesie v jemnom, decentnom �t�le. �pravcovia chceli zachova� luxusn�, ale z�rove� �portov� krivky karos�rie, preto�e u� pri prvom poh�ade na toto �bavoro� s� o�ividn� �portov� prvky, ako predn� a zadn� n�razn�k, predn� maska at�.
Zmenou pre�la predn� �as�, konkr�tne predn� n�razn�k, pod ktor� bol namontovan� nov� spodn� spojler. I ke� na prv� poh�ad nie je ve�mi zrejm�, �o sa vlastne zmenilo, pri hlb�om sk�man� je jasn�, �e je to pr�ve spom�nan� spodn� spojler. Charakteristickou �rtou je jeho stredov� �as�, ktor� v�razne zasahuje pod spodn� otvor, resp. mrie�ku. T�to zmena nie je nejak zvl extr�mna, ale zato jemne dotv�ra �portov� l�nie prednej �asti.
To sa ale o bo�n�ch prahoch poveda� ned�. Aj ke� s� tak isto podan� decentne, c�ti� z nich v�raznej�� agres�vnej�� dojem. Vo svojej podstate s� rovnak� t�m s�riov�m, av�ak dominantnou �as�ou s� otvory v zadnej �asti prahov, ktor� maj� za �lohu privies� chladn� vzduch k zadn�m kot��om. Toto je pekn� pr�klad toho, �e aj nepatrn� zmena vie docieli� zauj�mav� efekt.
Zadn� �as�, rovnako ako predn�, pre�la pr�jemnou decentnou zmenou. U� v s�riovom stave spod zadn�ho n�razn�ka vyt��aj� dva p�ry duplex koncoviek v�fuku. To si �iadalo v�raznej�� spodn� n�stavec pod zadn� n�razn�k. Auto tak okam�ite nabralo vizu�lne zn�enie svetlej v��ky, o �o �pravcom zjavne i�lo.
To sa ale o bo�n�ch prahoch poveda� ned�. Aj ke� s� tak isto podan� decentne, c�ti� z nich v�raznej�� agres�vnej�� dojem. Vo svojej podstate s� rovnak� t�m s�riov�m, av�ak dominantnou �as�ou s� otvory v zadnej �asti prahov, ktor� maj� za �lohu privies� chladn� vzduch k zadn�m kot��om. Toto je pekn� pr�klad toho, �e aj nepatrn� zmena vie docieli� zauj�mav� efekt.
Zadn� �as�, rovnako ako predn�, pre�la pr�jemnou decentnou zmenou. U� v s�riovom stave spod zadn�ho n�razn�ka vyt��aj� dva p�ry duplex koncoviek v�fuku. To si �iadalo v�raznej�� spodn� n�stavec pod zadn� n�razn�k. Auto tak okam�ite nabralo vizu�lne zn�enie svetlej v��ky, o �o �pravcom zjavne i�lo.
Pr�jemnou a a� tak �asto nev�danou zmenou s� zadn� svetlomety, ktor� neboli nahraden� ��rou optikou, ako by sa dalo o�ak�va�. �pravcovia jednoducho upravili ich vzh�ad a to t�m sp�sobom, �e zatmavili skl� zadn�ch svetiel. Nen�ro�n�, ale zato efektn� prvok celej �pravy. Posledn�m prvkom v r�mci zadnej �asti je mini kr�dlo nad zadn�m sklom, ktor� m� za �lohu opticky pred�i� strechu.
Posledn�m krokom tejto �pravy boli disky. S�riov� boli nahraden� 19-palcov�mi l��ovit�mi diskami Lumma Exclusive model Supersport z modelovej rady Racing.
Tu sa potvrdilo pravidlo, �e v jednoduchosti je kr�sa.
Fotogal�ria upraven�ho BMW s ozna�en�m LUMMA CLR M5 v podan� Lumma Tuning:
