Medzi hlavn� prvky �pravy exteri�ru, ku ktor�m sa Lumma Design odhodlal, patr� �lenit� predn� n�razn�k s mno�stvom r�znych otvorov a integrovan�mi svetlami pre denn� svietenie, agres�vne n�stavce prahov, vzadu zase �portovej�ie tvarovan� zadn� n�razn�k so zastavan�m n�znakom dif�zora a miestom pre �tvoricu rozmern�ch (4x90 mm) koncoviek v�fukov. Ke� k tomu prid�te 25mm zn�enie podvozku, ktor� je aj na�alej schopn� spolupracova� so s�riov�mi syst�mami, a ve�mi zauj�mav� 20� koles� Racing Edition na pneumatik�ch Michelin 245/30 a 285/25, dostanete naozaj pekn� kombin�ciu.
V interi�ri sa Lumma Design pok�sil zatrakt�vni� prostredie pomocou sady hlin�kov�ch ped�lov a madiel dver�, prahov�ch l�t a r�chlomerom ociachovan�m do 300 km/h. Ten bude potrebn� najm� v pr�pade motoriz�cie E500, ktor� pre�la ozdravnou po��ta�ovou k�rou V-Max, ktor� zapr��inila zmenu v�konov�ch hodn�t na 450 kon� a 550 Nm. Mimo hru ale nie s� ani naftov� agreg�ty, pre ktor� m� �pravca nachystan� program D-Box s�ubuj�ci 20% n�rast parametrov. Ak by sa to niekomu st�le javilo ako nedostato�n�, m��e si n�ladu zlep�i� veci�kou GPM-Powermodule, ktor� ur�ch�uje reakciu motora na polohu ped�lu plynu. Ak ani to nepom��e, situ�ciu sa tro�ku pok�si zachr�ni� celonerezov� v�fuk.
Fotogal�ria Lumma Design BMW CLR X530:
