Lotus Evora - nov� �ra Lotusu (03.09.2008)

S jeho skvel�m vzh�adom, dynamic k�m v�konom, inovat�vnymi technol�g iami podvozku a vysokou �rov�ou luxusu a pohodlia, Evora vstupuje do novej vzru�uj�cej �ry Lotusu.
Prv� celkom nov� model Lotus Elise mal svoj debut v roku 1995, model Evora vstupuje na automobilovo �portov� trh so svetovo ojedinel�m motorom pred zadnou n�pravou a rozlo�en�m 2+2. Poh��an� 3,5 litrov�m motorom V6 produkuj�cim v�kon 280 kon� pri hmotnosti 1350 kg (hmotnos� prototypu) s�ubuje �chvatn� v�kon. Po�as predbe�n�ho testovania na zn�mom okruhu N�rburgring, in�inieri podvozku vydali spr�vu, �e vozidlo je extr�mne agiln� a poskytuje ve�a z�bavy pri riaden�, aj ke� ho museli testova� s maskovac�mi doplnkami zakryt� pred zvedav�mi fotoapar�tmi automobilov�ch paparazzov.

Okrem vynikaj�ceho v�konu a pr�kladn�ho riadenia, Evora pon�ka viac vlastn�ch nov�ch mo�nost� ne� existuj�ce �tvorvalcov� modely od Lotusu. Jeho elegantne vytvoren� kab�na obsahuje zoznam pozost�vaj�ci z v��iny mo�n�ch s��asn�ch funkci� a doplnkov, pri�om obsahuje aj pokro�il� multimedi�lny obrazov� syst�m s dotykov�m ovl�dan�m a aj elektricky sklopn� sp�tn� zrkadl�.

Preto�e jedna z �loh Evory je pril�ka� nov�ch z�kazn�kov pre zna�ku Lotus, bola ve�k� pozornos� venovan� �ahk�mu pou��vaniu vozidla. �ir�ie, vy��ie dverov� otvory a u��ie prahy dovo�uj� dosta� sa do vn�tra nielen atl�tom ako to bolo v men��ch �portov�ch modeloch Lotusu (model Elise, Exige, Europa a 2-Eleven). Dizajn kab�ny je navrhnut� tak aby �ubytoval� dvoch �urasten�ch� americk�ch mu�ov na predn�ch sedadl�ch.

Na pohodl� vozidla sa podie�aj� aj menej vidite�n� veci. Napr�klad pod ko�ou je �trukt�ra technicky vyspel�ho hlin�ku vytv�raj�ceho modul�rnu jednotku, ktor� je pripojen� k hlavnej hlin�kovej kostre. T�to modul�rna jednotka je navrhnut� tak, aby sa deformovala �o najbezpe�nej�ie a zn�ila n�klady na opravy v pr�pade �eln�ho n�razu.

Evora je navrhnut� pod�a glob�lnych automobilov�ch predpisov s oh�adom na �al�ie bud�ce deriv�ty, vr�tane modelu kabriolet.
Evora bude ru�ne tvoren� a montovan� v novo vytvorenej mont�nej linke v Hetheli na v�chode Anglicka, s obmedzenou kapacitou v�roby na pribli�ne 2000 vozidiel ro�ne, �o zaist�, �e nov� dynamick� �portov� voz bude raritou a v�nimo�nos�ou.

Mike Kimberley, gener�lny riadite� Lotus plc. hovor� o novom vzru�uj�com modeli: �Evora je najv��� m��nik ktor� dosiahol po 13 rokoch od narodenia modelu Elise a je s��as�ou n�ho p� ro�n�ho strategick�ho pl�nu, ktor� zahr�uje zavedenie nov�ch automobilov a technol�gi� na mnoh�ch �al��ch trhoch po celom svete.

Evora prezentuje z�kladn� hodnoty Lotusu ako je vysok� jazdn� v�kon v�aka n�zkej hmotnosti, elegantn� dizajn a praktickos� v triede s umiestnen�m motora v strede a rozmiestnen�m sedadiel 2 + 2, pri�om je to model, ktor� spl�uje glob�lne bezpe�nostn� a homologa�n� normy.

Mike Kimberley pokra�uje: �Pri poh�ade do bud�cnosti, budeme pokra�ova� vo v�skume, v�voji a budeme vyr�ba� �ah�ie, v�konnej�ie vozidl�, ktor� bud� vyu��va� alternat�vne motory, elektrick� a hybridn� rie�enia vozidiel pre bud�cnos�.

V�etci m�me za �ivotn� prostredie zodpovednos� pre bud�ce gener�cie a Evora je �al��m pr�kladom, kde je vidie�, �e Lotus urobil v�znamn� kroky k zlep�eniu ��innosti a udr�ate�nosti automobilov�ho priemyslu v �ele s vyspel�mi technol�giami v Brit�nii.

�t�l alebo funkcie? M� obidve...

Lotus produkty boli v�dy stelesnen�m dokonalej rovnov�hy medzi formou a funkciou a Evora �spe�ne pokra�uje v tomto dedi�stve. �Nikdy sme nestratili zo zrete�a skuto�nos�, �e auto mus� by� re�lne pou�ite�n�, pri�om �portov� auto je emocion�lny n�kup a �e je nutn� z�kazn�ka ok�zli� vzh�adom a exotikou. Sme preto ve�mi hrd� na to, �e sme boli schopn� sk�bi� technick� a u��vate�sk� funkcie, pri�om v dizajne k���ov�ch �ast� automobilu zostali zachovan� charakteristick� rysy�. hovor� Russell Carr ��f dizajn�r.

Russel Carr pokra�uje, �Objatie �portov�ch sedadiel, vzh�ad dobov�ch n�strojov a ergonomicky umiestnen�ch ovl�da�ov poskytuj� intuit�vne prostredie, ktor� okam�ite vytvor� spojenie medzi vodi�om a autom. Auto bude pred�en�m vodi�ovho alebo vodi�kinho tela.�
Anthony Bushell Senior dizajn�r vysvet�uje v�ber materi�lu v interi�ri: �Kvalita je neuverite�ne d�le�it� v tomto segmente, a tak sme chceli v interi�ri pou�i� origin�lne pr�miov� materi�ly.

Zna�n� �as� sp�na�ov je na z�kazku a ka�d� kovov� komponent je skuto�ne z kovu.�

S��asn� technol�gie sa nach�dzaj� aj v kab�ne Evory. Novo vyvinut� multimedi�lny syst�m Alpine so 7 palcovou dotykovou obrazovkou, poskytuje pokro�il� audio syst�m, satelitn� navig�ciu, video, Bluetooth � hands-free telef�n a iPod � s pripojen�mi funkciami, pri�om obrazovka sl��i aj ako monitor pre c�vaciu kameru. Satelitn� navig�cia tohto syst�mu je vyn�mate�n� a podporuje nastavenie navig�cie v pohodl� v�ho domova alebo si m��ete navig�ciu zobra� so sebou a umo�n� v�m pokra�ova� v pe�om v�lete mimo spevnen� cesty.
Alpine audio je jedn�m z najviac sofistikovan�ch syst�mov v automobilovom priemysle na svete. Pomocou zlep�en�ch technologick�ch funkci� IMPRINT a MultEQ je schopn� odru�i� zvuky sp�soben� okenn�mi sklami v kab�ne, ktor� vytv�raj� ozvenu, zatia� �o koberce na podlahe potl��aj� kmitanie. Spolu tento syst�m vytv�ra prekvapivo svie�i, jasn� a neskreslen� zvuk reprodukcie nez�visle na tom kde v aute sed�te.

Na z�kazku vyvinut� vzduchovo klimatiza�n� syst�m spolo�nos�ou Bergstrom je �tandardn� vo v�etk�ch modeloch a bol navrhnut� pre najvy��ie klimatick� teploty a poskytuje maxim�lne pohodlie pre pasa�ierov.

Lotus trak�n� kontrola a na palube monitorovanie tlaku v pneumatik�ch je taktie� k dispoz�ci�.

Jedna ve�kos� sediaca v�etk�m. (One size fits all)

Predn� ko�en� sedadl� maj� dobr� podporu tela, pri�om zadn� sedadl� s� ur�en� sk�r pre men�ie deti a dospel�ch.

Spolo�ne s Elise a jeho deriv�tmi, je Evora tvoren� hlin�kovou karos�riou s neuverite�nou pevnos�ou, pri�om oce�ov� �chytky sedadiel pom�haj� predch�dza� kr�teniu karos�rie. Deformovate�n� hlin�kov� predn� a zadn� moduly karos�rie s� spojovan� pomocou spojov, ktor� s� navrhnut� tak, aby minimalizovali �kody na karos�ri� v pr�pade nehody.

Airbagy vodi�a a spolujazdca s� �tandardne dod�van�. Postrann� airbagy s� navrhnut� tak aby spo�ahlivo ochr�nili dospel� osoby ako aj deti.

ABS brzdov� syst�m s� �tandardn� u v�etk�ch modelov, ako aj Lotus kontrola trakcie (LTC). Tieto syst�my s� �peci�lne vyvinut� v spolupr�ci so spolo�nos�ou Bosch, tak aby vodi� mohol plne vyu��va� brzdn� schopnosti Evory a pritom mohol slobodne vyu��va� svoje vodi�sk� sk�senosti ako aj mo�nosti vozidla.

Nov� podvozok VVA poch�dza z konceptu Lotus APX, ktor� bol prezentovan� na Motorshow v �eneve a umo��uje rozvoj rady vozidiel a� do celkovej hmotnosti 1900kg.

T�to architekt�ra podvozku bola navrhnut� tak, aby sa zn�ila kapit�lov� n�ro�nos� invest�ci� do nov�ch v�robn�ch procesov. Mo�nos� pred�i� alebo skr�ti� podvozok, prisp�sobi� tuhos�, zna�ne zvy�uje po�et vozidiel, ktor� m��u by� z tejto architekt�ry vytvoren�. Do �vahy prich�dza umiestnenie motora vpredu alebo v strede ako aj pou�itie hybridnej alebo elektrickej pohonnej s�stavy.
Pou�it� kompozitov� strecha na Lotus Evora prispieva k celkovej tuhosti vozidla pri�om spolu s pou�it�m podvozkom a hlin�kov�mi modulmi je dosiahnut� v�born� celkov� hmotnos� iba 1350 kg (hmotnos� prototypu).

Zavesenie a pru�enie
Evora je postaven� na hlin�kovom podvozku pre zn�enie hmotnosti. O vysoko v�konn� tlmenie sa staraj� tlmi�e Bilstein a o pru�enie sa staraj� unik�tne dvojcestn� pru�iny Eibach s optimalizovan�m chodom.

Zastav hne� teraz.
Vetran� a prie�ne v�tan� brzdov� kot��e s rozmermi 350 mm vpredu a 332 mm vzadu poskytuj� vysok� v�kon a impozantn� brzdenie.

4 piestikov� brzdy s� vyroben� na z�kazku u spolo�nosti AP Racing. Ka�d�, kto absolvoval brzdov� testovac� program, ktor� sa uskuto�nil na okruhu N�rburgring, pop�sal brzdy ako fenomen�lne s vynikaj�cou tepelnou odolnos�ou, d�vaj�ce vynikaj�ci pocit vodi�ovi pri extr�mnom pou�it�.

�as� tohto testovacieho programu bola venovan� nastaveniu syst�mu ABS v spolupr�ci so spolo�nos�ou Bosch. Syst�m je nastaven� na vysok� hodnoty a p�sob� tak, �e �asto kr�t vodi� ani nevie, �e vozidlo brzdilo so syst�mom ABS.

Bezpe�nos�. Z�bava. Lotus � kontrola trakcie.
Prip�nate�n� Lotus syst�m kontroly trakcie (LTC) bol s��asne vyv�jan� s ABS a prostredn�ctvom syst�mu riadenia motora dok�e zn�i� v�kon, tak aby bola udr�an� trakcia. Na rozdiel od mnoh�ch trak�n�ch syst�mov kontroly, LTC bol laden� ako doplnenie vodi�ov�ch sk�senost�.

Lotus LTC je akt�vny nad 8 km/h a p�sob� omnoho r�chlej�ie, ne� syst�my zalo�en� na pribrz�ovan� kolies. Syst�m m��e by� deaktivovan�, bez ak�hoko�vek �al�ieho z�sahu do trakcie vozidla.

Udr�a� stopu � 18 palcov vpredu, 19 palcov vzadu.
Vo�ba pneumat�k je d�le�itou zlo�kou pri prenose v�konu ka�d�ho Lotusu a pre Evoru bola ako v�vojov� partner spolo�nos� Yokohama. Lotus dlh� obdobie spolu s Yokohamou pracoval na v�voji, a� spolo�n� v�voj priniesol pneumatiky, ktor� dosiahli po�adovan� vedenie vozidla. Japonsk� guru vytvoril na z�kazku pneumatiky �peci�lne pre Evoru s rozmermi 225/40 ZR18 vpredu a 255/35 ZR19 vzadu. Oba tipy pneumat�k obsahuj� �peci�lne kau�ukov� zmesi jedine�n� pre Lotus a s� ozna�ovan� p�smenami LTS na boku pl᚝a.

V�nimo�n� pracovn� vz�ah, ktor�mu sa te�� Lotus s Toyotou u� pretrv�va nieko�ko desa�ro��, v kombin�ci� s pou�it�m unik�tnej �tvorvalcovej jednotky v modeli Elise a Exige, zaru�ilo japonsk�mu gigantovi zaradenie do u��ieho v�beru dod�vate�ov motora pre Evoru.

Kone�n� v�ber bol celo zliatinov� motor Toyota 2GR-FE, objem 3.5 liter V6 DOHC, s du�lnym VVT-i ('inteligentn�' variabiln� �asovanie ventilov).

Lotus vyvinul vlastn� softv�r pre spr�vu T6e motoru k optimaliz�ci� jeho po�iadaviek na v�konov� vrchol 280 kon� pri 6400 ot./min, pri s��asnom posilnen� maxim�lneho to�iv�ho momentu na 342 Nm pri 4700 ot./min. (hodnoty prototypu).

Zmeny v riaden� motoru a v�fukov� syst�my tie� umo�nenia motoru V6 slobodn� zvukov� prejav a poskytn� r�chlu reakciu ped�lu.
Sp�tn� v�zba od v�vojov�ho t�mu nazna�uje, �e sila motora je u� od polovice rozsahu a pln� v�kon je �ahko dostupn�, pri�om motor netreba vyt��a� a� do �erven�ho po�a.

To znamen�, �e Lotus Evora d�sledne spl�uje po�iadavky vozidla na ka�dodenn� pou��vanie v cestnej prem�vke a pri�om jazdu na pln� plyn si m��ete kedyko�vek vychutna�.

Motor 2GR-FE V6 spolupracuje so �es� stup�ovou manu�lnou prevodovkou, op� od dod�vate�a Toyoty. Verzia s krat��mi prevodov�mi pomermi je v s��asnosti vyv�jan� pre e�te viac �portovej��ch vodi�ov.

Mnoho majite�ov vozidiel Lotus vyu��vaj� jedine�nos� v�konu a ��innosti, ktor� tieto automobily pon�kaj�. Hodnota emisi� CO2 je o�ak�van� v�aka pomeru v�konu pri malej hmotnosti na n�zkej hodnote pribli�ne 225 g/km (hodnoty prototypu) a testovac� jazdci hovoria o ve�mi dobrej spotrebe paliva (v rozsahu 30+ m�� na gal�n - hodnota zatia� bez homologa�nej sk��ky).

Mus�me si po�ka� do ofici�lneho odhalenia a zverejnenia �pecifik�ci�. Lotus m� pred sebou e�te �al��ch 6 mesiacov v�voja.

Zatia� �o pre Lotus nie je najd�le�itej�ia maxim�lna r�chlos� ale udr�ate�n� stabilita v tejto r�chlosti, prv� �daje nazna�uj�, �e maxim�lna r�chlos� by mala by� okolo 260 km/h a odhadovan� zr�chlenie 5 sek�nd na 100 km/h.

Testy. Testy. E�te viac testov.
Evora je glob�lne auto, ktor� bolo testovan� po celom svete. Testovalo sa ozaj v�ade, cez po�adovicu v Arkt�de, v hor�cej p��ti, vo vysok�ch nadmorsk�ch v��kach v Alp�ch, rovnako tie� na cest�ch okolo tov�rne v Hetheli. Vozidlo str�vilo hodiny kv�liacich k�l na okruhu N�rburgring a nekone�n� kr��enie na sk��obnej trati v Hetheli.
Do okam�iku, ke� Evora vst�pi do v�roby, prototypy bud� musie� prejazdi� stovky tis�c kilometrov po niektor�ch z najhor��ch verejn�ch ciest vo svete a bude �mu�en� drsnou jazdou mnoho tis�c kilometrov, ktor� ich extr�mne prever�, �i s� vozidl� pripraven� na jazdu po cest�ch v krajin�ch ako je Austr�lia alebo Arizona.

S vozidlom bolo nar�an� do bari�r v n�zkych aj vysok�ch r�chlostiach, v mnoh�ch uhloch, vr�tane �eln�ho n�razu na test �i sa nepo�kod� strecha.

Do okam�iku, ke� sa Lotus Evora dostane do autosal�nov na jar v roku 2009, bude tento model najd�kladnej�ie testovan� v hist�ri� spolo�nosti Lotus. Bude to jeden z ve�k�ch medzn�kov tejto spolo�nosti.

Objedn�vky sa u� postupne zapisuj� vo Ve�kej Brit�nii a v celej Eur�pe, na ostatn�ch trhoch sveta sa za�n� objedn�vky prij�ma� a� v riadnom term�ne. Kone�n� �pecifik�cie a ceny produkcie Lotusu Evora bud� zverejnen� postupne s bl�iacim sa term�nom predaja na trhoch po celom svete.