�PORTUCHTIV� KOMBI
Ani sme sa nenazdali a po 30-tich rokoch je tu n�stupca jedn�ho ve�mi popul�rneho komb�ka s trojc�pou hviezdou v znaku, Mercedes T triedy C. Toto u� modern� kombi zaujme predov�etk�m svojim nad�asov�m dizajnom s v�razn�mi �portov�mi prvkami, nad�tandardnou v�bavou a predov�etk�m l�kav�mi v�konn�mi agreg�tmi. U� pri prvom poh�ade na tento voz je zrejm�, �e to nebude len tak oby�ajn� rodinn� auto. T��kov� model vych�dza zo svojho star�ieho brata, sedanu triedy C, ktor�ho hlavn�mi prednos�ami je vyz�vav� �portov� dizajn pln� elegantnosti. V�aka tomu sa oby�ajn� kombi zmenilo na hladn�ho dravca ba�iaceho po adrenal�ne.
Automobilka Mercedes-Benz je po celom svete zn�ma, okrem in�ho aj motorovou �tedros�ou. Pre toto rodinn� vozidlo pripravila hne� dev� pohonn�ch jednotiek, z ktor�ch si vyberie ur�ite ka�d�. Pre �portovo zalo�en�ho jedinca je v ponuke najsilnej�� motor s tov�rensk�m ozna�en�m C 350. Jedn� sa o 3,5 litrov� �es�valec s celkov�m v�konom 272 kon� (200 kW) k dispoz�ci� pri 6000 ot./min�tu a 350 Nm. S tak�mto agreg�tom zvl�dne Mercedes T stovku za slu�n�ch 6,5 sekundy a to za asistencie 7-stup�ovej automatickej 7G-TRONIC prevodovky.
RODINN� OPATROVATE�KA MENOM LORINSER
Mo�no je to n�hoda, mo�no osud, no rok 1977 sp�ja tieto dve nemeck� firmy v jednom bode. Pre Lorinser bol tento rok rokom vzniku a pre Mercedes-Benz znamenal vydanie popul�rneho modelu T.
Po viac ako 30-tich rokoch je tu vynoven� verzia tohto komb�ka a Lorinser v nej zbadal pr�le�itos�, ako spoji� dve ve�k� udalosti v jeden celok.
�prava sa za�ala zmenou zov�aj�ku auta tak, ako to u� pozn�me. Dopredu putoval ostr� spodn� spojler, ktor� si v�imne ka�d� pred vami id�ci vodi�.
Taktie� v�razn�m prvkom je �portov� maska s v�pl�ou napodobeniny v�elieho vosku.
Takto upraven� n�razn�k bol napojen� na roz��ren� blatn�ky, ktor� navy�e obsahuj� �tvoricu otvorov, ktor� sl��ia na odvod zohriateho vzduchu od predn�ch b�zd.
Auto t�m nielen�e z�skalo skvel� �portov� vzh�ad, ale taktie� sa zlep�ila funk�nos� b�zd.
Po viac ako 30-tich rokoch je tu vynoven� verzia tohto komb�ka a Lorinser v nej zbadal pr�le�itos�, ako spoji� dve ve�k� udalosti v jeden celok.
�prava sa za�ala zmenou zov�aj�ku auta tak, ako to u� pozn�me. Dopredu putoval ostr� spodn� spojler, ktor� si v�imne ka�d� pred vami id�ci vodi�.
Taktie� v�razn�m prvkom je �portov� maska s v�pl�ou napodobeniny v�elieho vosku.
Takto upraven� n�razn�k bol napojen� na roz��ren� blatn�ky, ktor� navy�e obsahuj� �tvoricu otvorov, ktor� sl��ia na odvod zohriateho vzduchu od predn�ch b�zd.
Auto t�m nielen�e z�skalo skvel� �portov� vzh�ad, ale taktie� sa zlep�ila funk�nos� b�zd.
�al��m krokom bolo osadenie �portov�ch prahov�ch n�stavcov, ktor�, ako je u Lorinser-a zvykom, vyzdvihuj� �portov� ladenie �prav vozov. Kladom je, �e Lorinser si nepotrebuje dokazova� �mu�nos�� mohutn�mi pastami, ale pr�ve naopak. Prioritou je �portovo laden� tuning.
Poslednou z�stavkou bol perfektne vyzeraj�ci zadn� n�razn�k, ktor� bol rovnako ako predn�, modifikovan�. Jeho stredov� �as� je teraz charakteristick� v�razn�m dif�zorom, ktor� reguluje pr�denie vzduchu pod autom a taktie� dvojicou hranat�ch koncoviek v�fuku. Majite� sa tak m��e te�i� na v�nimo�n� a srdcerv�ci zvukov� prejav svojho t�to�a.
Lorinser je zn�my svoj�m nekompromisn�m pr�stupom k zvy�ovaniu v�konu a dobrou spr�vou je, �e mysl� na takmer ka�d� pon�kan� agreg�t.
Prv�m �p�nom na holenie� je �es�valcov� 3,5 liter, ktor� bol v�aka �portov�mu v�fukov�mu syst�mu a novej va�kovej hriadeli posilnen� o 33 konsk�ch s�l na hodnotu 305 kon� a o 30 Nm na kone�n�ch 380 Nm.
Poslednou z�stavkou bol perfektne vyzeraj�ci zadn� n�razn�k, ktor� bol rovnako ako predn�, modifikovan�. Jeho stredov� �as� je teraz charakteristick� v�razn�m dif�zorom, ktor� reguluje pr�denie vzduchu pod autom a taktie� dvojicou hranat�ch koncoviek v�fuku. Majite� sa tak m��e te�i� na v�nimo�n� a srdcerv�ci zvukov� prejav svojho t�to�a.
Lorinser je zn�my svoj�m nekompromisn�m pr�stupom k zvy�ovaniu v�konu a dobrou spr�vou je, �e mysl� na takmer ka�d� pon�kan� agreg�t.
Prv�m �p�nom na holenie� je �es�valcov� 3,5 liter, ktor� bol v�aka �portov�mu v�fukov�mu syst�mu a novej va�kovej hriadeli posilnen� o 33 konsk�ch s�l na hodnotu 305 kon� a o 30 Nm na kone�n�ch 380 Nm.
V ponuke je aj �prava kompresorov�ho �tvorvalca C 200, ktor�ho v�kon po v�mene riadiacej jednotky, vzduchov�ho filtra a rozvodov�ho reme�a posko�il na pr�jemn�ch 218 kon� (+34 kon�) a 295 Nm (+ 45 Nm).
Aj d�zel si pri�iel na svoje, konkr�tne motor s ozna�en�m C 200 sa do�kal n�rastu v�konu o 20 kon� na celkov�ch 156 kon�kov a a� o 90 Nm viac, na 360 Nm.
To u� je �o poveda�. Taktie� agreg�t C 220 CDI dostal d�vku v�konnostnej ka�e, 21 kon� (170 kon�) a 80 Nm (480 Nm) viac.
TOP upraven�m d�zlov�m motorom je C 320 CDI s n�rastom v�konu o 37 kon� a 70 Nm na fin�lnych 261 kob�l a 580 Nm. Sta�� si u� len vybra� ;-).
Z d�vodu zvy�ovania v�konu a dosiahnutia agres�vneho vzh�adu bol in�talovan� zn�en� podvozok a osaden� boli mohutn� disky Lorinser RS8 s rozmermi 8.5x19 palcov so zauj�mav�m dizajnom turb�ny.
Aj d�zel si pri�iel na svoje, konkr�tne motor s ozna�en�m C 200 sa do�kal n�rastu v�konu o 20 kon� na celkov�ch 156 kon�kov a a� o 90 Nm viac, na 360 Nm.
To u� je �o poveda�. Taktie� agreg�t C 220 CDI dostal d�vku v�konnostnej ka�e, 21 kon� (170 kon�) a 80 Nm (480 Nm) viac.
TOP upraven�m d�zlov�m motorom je C 320 CDI s n�rastom v�konu o 37 kon� a 70 Nm na fin�lnych 261 kob�l a 580 Nm. Sta�� si u� len vybra� ;-).
Z d�vodu zvy�ovania v�konu a dosiahnutia agres�vneho vzh�adu bol in�talovan� zn�en� podvozok a osaden� boli mohutn� disky Lorinser RS8 s rozmermi 8.5x19 palcov so zauj�mav�m dizajnom turb�ny.
Fotogal�ria Mercedes-Benz C model T (combi) v �prave od firmy Lorinser:
Fotogal�ria Mercedes-Benz C class v �prave od firmy Lorinser:
