N��ad� YATO - pro profesion�ly i kutily.
Algierov Lancer Evolution sa m��e pochv�li� vn�torn�mi aj vonkaj��mi vylep�eniami. Biele Mitsubishi Lancer Evo IX na svoje �pravy nemusel v�bec dlho �aka�. Algier neot�al a do prv�ch �prav sa pustil pomerne skoro po k�pe. Ako to zv��a b�va, na jednotliv� �pravy i�iel postupne a predch�dzalo im mnohokr�t d�kladn� rozhodovanie. Majite� uprednostnil kvalitn� diely od popredn�ch v�robcov a na za�iatok sa pustil do vizu�lnych zmien exteri�ru. Vpredu si svoje miesto na�iel �portov� n�razn�k s karb�nov�mi spojlermi Ings+1, ktor� vkusne pasuje ku karb�novej kapote Seibon. T� okrem toho �e je ve�mi �ahk�, poskytuje motorov�mu priestoru dostato�n� porcie vzduchu. Rovnak�ho v�robcu zvolil Algier aj v pr�pade veka bato�inov�ho priestoru, ktor� je tie� vyroben� z uhl�kov�ch vl�kien. Aby bola karb�nov� l�nia dokonal� a s�visl�, strechu pokryla f�lia v karb�novom �t�le. Algierovo Mitsubishi p�sob� robustnej�ie aj v�aka roz��ren�m bo�n�m prahom, ktor� s� perfektne zladen� so zvy�n�mi �as�ami bodykitu. Prepracovan� je aj zadn� n�razn�k s dif�zorom. V tejto �asti si ale najviac pozornosti p�talo nastavite�n� zadn� kr�dlo Voltex GT vo v��ke 150 cm nad hranou kufra. Zov�aj�ok je spracovan� skuto�ne majstrovsky a priam vyjadruje t��bu auta po okruhovom asfalte.
Algier na technike pre svoje Mitsubishi Lancer Evolution IX ne�etril
Na okruhu by sa tento �portovo laden� japonec ur�ite nestratil, a to nie len v�aka svojmu vzh�adu, ale najm� v�aka tomu, �o ukr�va vo svojom vn�tri. Priestor pod kapotou by sme mohli prirovna� k v�kladnej skrini �pi�kovej techniky, ktor� z tohto vozidla rob� doslova unik�t. Miesto pod kapotou si na�la prepracovan� chladiaca s�stava s chladi�om od Greedy, nov� vstreky Denso, v�konnej�� �tart�r a akumul�tor, nov� syst�m nas�vania Apexi vr�tane �portov�ho vzduchov�ho filtra. V s�vislosti s vy���m v�konom a nov�m turbom sa majite� rozhodol osadi� aj v�konnej�ie palivov� �erpadlo. Splodiny z motora odv�dza prepracovan� v�fukov� s�stava Garage HRS a doplnen� bol aj katalyz�tor z rally verzie tohto modelu.
Technick� �pravy, ktor� sa odohrali pod kapotou, v�ak z�aleka nie s� jedin�. �pi�kov�mu v�konu mus� zodpoveda� aj podvozok. Pribudli tu tuh�ie tlmi�e Buddy Club ur�en� pre preteky na okruhu, pri�lo tie� na spevnenie zavesenia kolies a ochrann� r�my. Podvozok je tak omnoho pevnej�� a riadenie presnej�ie. Aby Lancer Evo v Algierovom podan� p�sobil e�te lep�ie, musel autor �prav pou�i� podlo�ky pod disky, ktor� s� pr�nosn� nielen po str�nke vizu�lnej, ale aj z h�adiska stability. Tomuto ostr�mu Japoncovi nech�ba ani poriadne obutie, t�m s� pneumatiky Falken s rozmerom 265/35 R18, ktor� s� obut� do atrakt�vnych diskov Volk. Algier sa pri �prav�ch venoval aj brzd�m, p�vodn� kot��e vymenil za v��ie od v�robcu Stoptech a pribudli tie� oce�ov� brzdov� hadi�ky.
Na�ou poslednou zast�vkou pri odkr�van� tohto skvostu je interi�r, odkia� Algier vyhodil kopec zbyto�nost�. Stroho p�sobiaca palubn� doska v�ak v�bec neprek�a, majite� vyzbrojil kokpit nov�mi ukazovate�mi, boost tla�idlom a �portov�m volantom Momo so �t�lov�m ko�en�m ob�it�m. V�menou pre�li bo�n� panely dver�, ale aj p�vodn� sedadl�. Tie nahradilo �krupinov� sedadlo Bride Zeta III, pri�om spolujazdca �ak� sedadlo Bride XAX. Vernos� tomuto v�robcovi zachoval majite� aj pri v�bere zadn�ch sedadiel.
Len �a�ko by sme h�adali tak� �as�, ktor� majite� obi�iel bez pov�imnutia. Mitsubishi Lancer Evolution IX si dokonale prisp�sobil na svoj obraz a jazda s n�m ho bav� e�te viac. Do bud�cnosti ale nevylu�uje, �e v �prav�ch bude e�te pokra�ova�...
