Vyberte si z rozs�hl� nab�dky n�hradn�ch d�l� na v�echny vozy.
Hne� na �vod povedzme, �e by bolo tro�ku nespravodliv� nespomen�� Lamborghini Murci�lago LP640, z ktor�ho sa pred rokom a pol podarilo dielni Edo Competition vy�a�i� 710 nesp�tan�ch plnokrvn�kov a zo 6,5-litrov�ho dvan�s�valca vydolova� maxim�lny to�iv� moment 700 Nm. Takto upraven� Lambo bolo potom pekne drav� a tak ne�udo, �e jeho r�chlos� musela by� elektronicky obmedzen� na 350 km/h, �o ale mus� posta�i� sn�� aj t�m najmenej vyb�ren�m jedincom. Netrvalo dlho a takmer po roku a pol prich�dza Edo Competition s nie��m nov�m, �o posunulo hranice tohto talianskeho z�vodn�ka e�te o �osi �alej a v s��asnosti na �pln� maximum. Po�me si teda bez zbyto�n�ch ok��k predstavi� najr�chlej�ie a najv�konnej�ie Lamborghini Murci�lago na svete s ozna�en�m LP750. Takisto tento model, rovnako ako jeho 710 ko�ov� predchodca, vych�dza zo s�riov�ho LP640 a superlat�vami rozhodne �etri� netreba.
Hor�ca novinka od Edo Competition zaujme v prvom rade svoj�m vzh�adom, ktor� sa v�ak a� nato�ko od s�riov�ho prevedenia neodli�uje. Jeho tvorcovia sa ve�k� �as� svojej energie rozhodli vynalo�i� na �pravu techniky a rozhodli sa pr�li� nemeni� to, �o je takmer dokonal� u� od v�roby a tak vzh�adu pridali len p�r svojich charakteristick�ch ��t. Jemne upraven� bodykit lakovan� �svietivou� zelenou pr�jemne kontrastuje s �iernym matn�m lakom. V zadnej �asti u� vidie� viac zmien, medzi novinky patr� napr�klad nov� kr�dlo a pri poh�ade zozadu up�ta pozornos� nielen mas�vnej�� dif�zor, ale aj v�razn� matn� koncovky nov�ho v�fukov�ho syst�mu, ktor�mu sa povenujeme trochu nesk�r.
Poriadnemu autu nesm� ch�ba� ani poriadne koles� a tak sa �pravcovia rozhodli stavi� na 18 palcov� disky vpredu, a 19 palcov� disky vzadu OZ z ultra�ahkej zliatiny. Obutie zabezpe�uj� prvotriedne n�zkoprofilov� pneumatiky Michelin s rozmermi 265/35 vpredu a rozoznate�ne �ir�ie 345/30 pou�it� na zadn�ch koles�ch.
Kalkul�tor povinn�ho ru�en�.
Od zov�aj�ka u� ale prejdime k tomu, �o rob� tohto rozhnevan�ho b�ka od t�ch ostatn�ch poriadne odli�n�ho. Lamborghini Murci�lago od Edo Competition sa po �prav�ch m��e pop��i� ozna�en�m LP750 a t� chytrej�� teraz u� vedia vytu�i� jeden z najp�sobivej��ch parametrov tohto t�to�a. Nemeck� tuningov� firma dopriala tomuto modelu kompletne preroben� pohonn� �strojenstvo, ktor� dok�e vyvin�� maxim�lny v�kon 750 kon� a maxim�lny to�iv� moment 740 Nm, �o je pri oboch hodnot�ch o 40 viac, ne� u modelu LP710, ktor� sme v�m spom�nali v �vode. Iste uzn�te, �e firma svoj rekord neprekonala, len o nejak� zanedbate�n� ��sla, o �om presved�� koniec - koncov aj jazda, kde sa �nov�ch� 40 kon� z�konite mus� prejavi�. Nemenej zauj�mav� s� aj �al�ie �daje: zr�chlenie z nuly na 100 km/h zvl�dne toto Lambo za 3,1 sekundy a hranicu 200 km/h pokor� pri rozbiehan� z nuly za 9,7 sekundy. A ako �ere�ni�ku na torte pridajme aj �daj, �e �print z pokoja na magick� hranicu 300 km/h dosiahne Murci�lago LP750 len za 24,5 sekundy. �antenie na okruhu s touto be�tiou teda ur�ite nemo�no odporu�i� t�m, so slab��mi �al�dkami, najm� ke� za volantom bude sedie� niekto sna�iac sa vy�a�i� z tohto modelu maximum.
Ke�e v predo�lej �asti n�ho �l�nku sme sa konkr�tnym technick�ch z�sahom takmer v�bec nevenovali, teraz to naprav�me a pozrieme sa na to, s ak�mi zmenami prich�dza Murci�lago LP750. Ako sme u� spom�nali vy��ie, z�kladom sa stalo s�riov� prevedenie modelu LP640, s�riov� dvan�s�valec sa teraz m��e pop��i� efekt�vnej��m sac�m syst�mom, ktor�ho jednotliv� �asti boli vyr�ban� ru�ne. V�konnostn� �pravy boli tie� usmernen� kompletn�m preprogramovan�m elektronickej jednotky ECU. �prav sa do�kali aj hlavy valcov a super�portov� v�fukov� potrubie, na ktor� je napojen� �peci�lny katalyz�tor. Navy�e v�fukov� potrubie a jeho koncovka je pokryt� plazmov�m materi�lom pou��van�m po dlh� roky napr�klad v letectve. Edo Competition sa tie� podp�salo pod novo vyvinut� prevodovku, tak�e unik�tnych prvkov n�jdeme na tomto modely viac. Murci�lago LP750 je navy�e �tandardne pon�kan� s pohonom v�etk�ch �tyroch kolies, na �iados� z�kazn�ka je v�ak mo�n� vyrobi� aj verziu s pohonom len zadnej n�pravy, �o vo fin�le u�etr� 40 kg na celkovej hmotnosti.
Vidno teda, �e tuningov� firma z nemeck�ho Vestf�lska si dala na zeleno-�iernom b�kovi dos� z�le�a�. P�sobiv� vzh�ad dop��aj� vynikaj�ce technick� parametre a takto m� vyzera� pr�ca profesion�lov. Uvid�me, komu a kedy sa podar� prekona� toto najr�chlej�ie Murci�lago na svete, a mo�no to bude op� Edo Competition...
