Tu V�m priklad�me zop�r obr�zkov tohto nemeck�ho rekordmana:
A ak� v�kon teda potrebujete k tomu, aby ste sa mohli rozbehn�� na 388 km/h? Pod�a 9ff to je 828 kon� pri 7200 ot/min a 883 Nm pri 6450 ot/min. Mimo in�ho potvrdzuj� tieto hodnoty i to, �e tis�cko�ov� v�kon Bugatti Veyron nie je v s�vislosti s pl�novanou maxim�lkou 400 km/h bezd�vodn�m excesom, ale holou nutnos�ou. S hmotnos�ou zn�enou na 1300 kg (s�riov� GT2 v�i 1420 kg a jazd� 315 km/h) vych�dza u 9ff-V400 pomer 637 kon� na tonu. S�riov� GT2, u ktorej nikto nepochybuje o istom stupni nadmotoriz�cii, m� pre porovnanie omnoho skromnej��ch 340 kon� na tonu.
Pokia� ide o hranicu 400 km/h, firma 9ff d�fa, �e ju dosiahne ako prv�, e�te pred mo�n�mi konkurentmi ako je napr. �v�dsky K�nigsegg. Nikto �al�� v s��asnosti neprich�dza do �vahy. Kon�trukt�r McLarenu F1 Gordon Murray u� v dobe vzniku F1 predv�dal, �e sa v priebehu �al��ch desa� rokov m��e objavi� auto, ktor� bude e�te r�chlej�ie ne� McLaren. Na okraj ale tie� nikdy nezabudol doda�, �e to e�te neznamen�, �e bude poskytova� rovnak� stupe� jazdn�ch z�itkov.
9ff pl�nuje v�robu zhruba dvadsa� kusov V400, ka�d� za cenu okolo 12 mili�nov kor�n. Ot�zkou zost�va, �i sa na ne bude pozera� ako na plnohodnotn�ch a pr�voplatn�ch premo�ite�ov McLarenu F1, alebo ako na st�le v�nimo�n�, ale predsa len tuningov� aut�. Ma� cestn� pozn�vaciu zna�ku toti� pre vstup medzi legend�rnych v�robcov z�aleka nesta��. A to je mienen� bez ur�ky.














