KTM X-BOW - pouli�n� bojovn�k (01.03.2007)

Absol�tnym nov��ikom v automobil ovom priemysle je firma KTM. To ju ale rozhodne neods�va na druh� ko�aj, preto�e vo svete jednej stopy je tento rak�sky v�robca ve�mi v�en�m �lenom. Je s�ce pravda, �e motorky a aut� maj� od seba ve�mi �aleko, ale jedno je predsa len spolo�n�: Je treba vedie� vyrobi� stroj ktor� bude nielen kr�sny na poh�ad, ale aj v�konn�, ale aj spo�ahliv�, bezpe�n� a za prijate�n� cenu. KTM je vo v�etk�ch spom�nan�ch smeroch jednotkou. No zd� sa, �e osta� len pri motork�ch sa im nechce. Za pomoci sk�senej firmy Dallara to sk�sili aj v automobilovom priemysle.

Autosal�n v �eneve by mal prinies� verejnosti jednu novinku o ktorej sa hovor� u� dos� dlho. Ide o automobil X-Bow (vraj je to skratka cross-bow). Po fotografi�ch 3D modelu a makety sa n�m tentoraz dostali do r�k fotky z testovania prototypu tohoto vozu. O �o teda ide?

Necel�ch len 700-kilogramov� hmotnos� X-Bow je dosiahnut� v�aka pou�itiu mno�stva karb�nu, hlin�ku a uhl�kov�ch vl�kien. Je v�ak ot�zne �i ide o such� hmotnos�, alebo hmotnos� so v�etk�mi n�pl�ami. V z�kladnej verzii modelu je pou�it� agreg�t 2,0 TFSI od VW s v�konom 220 kon� pri 5900 ot��kach za min�tu.

Maxim�lny kr�tiaci moment je 300 Nm pri 2200 � 4000 ot��kach. Silnej�ia verzia obsahuje dvojlitrov� prepl�ovan� �tvorvalec s dvoma v�fukov�mi turbod�chadlami a v�konom okolo 300 kon�. Aerodynamick� pr�tlak tohto sci-fi ��uda� je a� 200kg.

Otvoren� roadster bez dver� a v�etk�ho zbyto�n�ho komfortu je dokonal�m �portov�m n�rad�m. Z�klad X-Bow je tvoren� karb�nov�m monokokom ku ktor�mu je vpredu prichyten� �as� so zavesen�mi n�pravami typu push-rod a vzadu celok pohonnej jednotky vr�tane z�vesu n�pravy. Toto v�etko je �streknut� oran�ovou farbou typickou pre KTM.

�es�stup�ov� manu�lna prevodovka zabezpe�uje prenos sily motoru na koles�. Na �elanie z�kazn�ka bude mo�n� objedna� tie� prevodovku s dvojitou viaclamelovou spojkou DSG. Zr�chlenia tohoto 3,6 m dlh�ho stroja je cca 4 sekundy z nuly na 100 km/h.

Maxim�lka silnej�ieho agreg�tu nie je zn�ma, no pri slab�ej verzii by to malo by� okolo 217 km/h. Pneumatiky zn. Continental maj� vpredu rozmer 205/40 ZR17 na 17� diskoch a vzadu 235/50 ZR18 na 18� diskoch. V�aka uchyteniu kolies centr�lnou maticou je pekn� poh�ad na �tvorpiestov� brzdy s odv�tavan�mi kot��mi zn. Brembo s priemerom 305 mm vpredu a 262 mm vzadu.

Brzdn� dr�ha je pri 100 km/h na asfalte len 33,1m! Aby sa v�aka takejto brzdnej sile nestalo to �e pos�dka nechtiac vylet� z kokpitu - ak sa to d� tak nazva� - von, je pevne prip�tan� �tvorbodov�mi bezpe�nostn�mi p�smi k anatomicky tvarovan�m sedadl�m.

�Interi�r� je podriaden� pou�itiu na vo�n� �as na vyv�dzanie po okruhoch (alebo v meste? ;-). Nen�jdete tu teda ni� komfortn�, v r�tane multifunk�n�ho volantu s jednoduch�m displejom.