BMW 7 u� na prv� poh�ad p�sob� nadmieru sebaisto � v�razn� dizajn doplnen� o ve�k� predn� �obli�ky�, pretiahnut� l�nie a� k zadn�mu kufru a e�te omnoho viac, to v�etko vytv�ra ve�k� osobnos� tohto vlajkov�ho modelu. Tento majest�tny stroj v sebe ukr�va v�etko to, �o rob� z auta ��fa v�etk�ch ciest. Priestor pod prednou kapotou nevyn�maj�c..
Dop�ejte sv�mu vozu �dr�bu s v�robky SONAX - se slevou 15%.
Pri predstavovan� sedmi�kovej rady si mnoh� kl�dli ot�zku, �i na svetlo sveta pr�de aj �al�� z�stupca M-kovej rady M7. Rados� sa v�ak nekonala, no in�inieri BMW prekvapili aj tak. Namiesto modelu M7 osadili do modelu 760i vrchol nemeck�ho in�inierstva � 6,0 litrov� V12 TwinPower Turbo (dvojica turbod�chadiel) s produkciou ohromn�ch 544 konsk�ch s�l (400 kW) a 750 Nm. Jeho �print�rske a r�chlostn� hodnoty hovoria za v�etko � na stovku za 4,6 sekundy a maxim�lna r�chlos� (�koda, �e elektronicky obmedzen�) na 250 km/h. Treba si ale neust�le uvedomova�, �e v�etko toto technick� dielo je ukryt� v �a�kej limuz�ne, na ktor� mno�stvo dne�n�ch �portiakov nem� �ancu.
Tuningwerk BMW 750Li
Nemeck� firmu Tuningwerk bud� mnoh� pozna� pre ich ne�navn� a neust�lu pr�cu na modeloch automobilky BMW, u ktor�ch sa neboja radik�lneho zvy�ovania v�konu. Pr�ve naopak � vysok� v�kon je pr�ve to, �o ich tak charakterizuje. Dokazuj� to aj svojim najnov��m modelom.
�pravca si na mu�ku vzal majest�tnu verziu BMW 750Li, �o vo vo�nom preklade znamen� Long Version. T� je od klasickej verzie o 140 mm dlh�ia. �pravca pre tento model pon�ka dva v�konnostn� stage, a t�m prv�m je GT Edition S�ria: 407 kon� (300 kW), 600 Nm Po �prave: 544 kon� (400 kW), 750 Nm
Lah�dkou v�ak je II.v�konnostn� stage s ozna�en�m RS Edition, na konci ktor�ho je v�sledok dychber�cich 719 konsk�ch s�l (529 kW) a neuverite�n�ch 1090 Nm!!! Na stovku zr�chli takto nadopovan� �sedmica� za brut�lnych 3,5 sekundy (!!!) a maxim�lna r�chlos� sa zastav� na hodnote 350 km/h!
V takejto limuz�ne by sa cestovalo jedna rados�, pri�om m�loktor� ��astn�k cestnej prem�vky by mal �ancu nie�o s t�m urobi�. Jazda ale s tak�mto n�valom energie a v�konu, potrebuje sk�sen�ho vodi�a. �i�e ni� pre �of�rov, za�iato�n�kov ;-)
O v�razne posilnen� brzdov� syst�m sa staraj� keramick� brzdy MOV'IT s priemerom predn�ch kot��ov 396 mm, v�aka ktor�m auto zhodilo zo svojej hmotnosti pribli�ne 70 kg. O �al�iu di�tu sa postaral na mieru vyroben� �portov� v�fukov� syst�m, ako aj �portov� podvozok KW, ktor� je skryt� za lesklo-�iernymi 20-palcov�mi viacl��ov�mi diskami.
�pravca siahol aj po ob��benom a tak ��asnom karb�ne, ktor�m opatril nielen exteri�r vozidla. Tam sa karb�n nach�dza v podobe predn�ho podspojlera, prahov�ch n�stavcov a odtrhovej hrany kufra. Pod prednou kapotou sa nach�dza karb�n v podobe krytu motora.
...porcia v�konu, elegancie, �t�lu,...jednoducho lah�dka ;-)
