S�riov� SMART
Zna�ka SMART sa motoristickej verejnosti po prv�kr�t predstavila v roku 1997 na autosal�ne vo Frankfurte nad Mohanom. Je spolo�n�m produktom automobilky Daimler-Benz a v�robcu hodiniek SWATCH. Uvedenie zna�ky bolo vlastne odpove�ou na aktivity bavorskej zna�ky BMW, pod ktor� patr� v�robca mal�ch �portov�ch vozidiel zna�ky Mini.
SMART za�al svoju v�robu �mikroaut��kom� s d�kou len 2,5 m. Aj napriek po�iato�n�m obav�m z prijatia nev�edn�ho automobilu verejnos�ou, sa predaj vozidiel stretol s ve�k�m z�ujmom. V s��asnosti vyr�ba automobilka 3 z�kladn� typy vozidiel, ktor� obsahuj� 26 modelov s ve�k�m mno�stvom doplnkovej v�bavy.
Najmlad�� pr�rastok do rodiny SMART-ov je model s n�zvom Forfour. U� z n�zvu je jasn�, �e automobil je ur�en� pre �tyroch pasa�ierov. S d�kou 3752 mm sa u� nezara�uje medzi mikroautomobily.
V�hodou je aj posuvn� zadn� lavica v rozsahu 150 mm, v�aka ktorej si n�jdu miesto na nohy aj vy��ie osoby. Kvalita materi�lov a a ich dielensk� spracovanie je hodn� mena a m��e sa smelo porovn�va� s luxusn�mi modelmi koncernov�ho Mercedesu.
�Smart�k� Forfour od K�nigsedera
Pr�ve model Forfour sa st�l z�kladom pre u n�s menej zn�meho �pravcu, firmu K�nigseder.
Ten vyvinul sadu aerodynamick�ch doplnkov, ktor� v spojen� s typyck�m �SMART-ovsk�m� dvojfarebn�m lakovan�m vytv�raj� priam umeleck� dielo.
Komplet pozost�va s predn�ho panelu, konkr�tne mierne upraven�ho s�riov�ho n�razn�ka, �portovej masky chladi�a a kapoty. A pr�ve u kapoty sa nachv��u pristav�me. U� na prv� poh�ad l�ka dvojicou otvorov. Otvory nie s� len na ozdobu. ��inne napom�haj� pri ochladzovan� a odvetr�van� motorov�ho priestoru.
Svojim tvarom v�znamne prispievaj� k agres�vnemu po�atiu prednej �asti vozidla. Perli�kou je aj jej otv�ranie. Oproti s�riov�mu modelu sa otv�ra v opa�nom smere.
Na l�niu s�riov�ch �irok�ch lemov blatn�kov plynule nadv�zuj� bo�n� prahy. Dominantn� s� na nich ve�k� otvory zaberaj�ce tri �tvrtiny plochy prahov. V�aka nim sa dost�va ��innej�ie vzduch ku zadn�m brzdov�m kot��om.
V zadnej �asti automobilu sa udialo najmenej zmien. Prakticky cel� zostala nezmenen� oproti s�riov�mu modelu, iba pribudla �portov� koncovka v�fuku.
Komplet pozost�va s predn�ho panelu, konkr�tne mierne upraven�ho s�riov�ho n�razn�ka, �portovej masky chladi�a a kapoty. A pr�ve u kapoty sa nachv��u pristav�me. U� na prv� poh�ad l�ka dvojicou otvorov. Otvory nie s� len na ozdobu. ��inne napom�haj� pri ochladzovan� a odvetr�van� motorov�ho priestoru.
Svojim tvarom v�znamne prispievaj� k agres�vnemu po�atiu prednej �asti vozidla. Perli�kou je aj jej otv�ranie. Oproti s�riov�mu modelu sa otv�ra v opa�nom smere.
Na l�niu s�riov�ch �irok�ch lemov blatn�kov plynule nadv�zuj� bo�n� prahy. Dominantn� s� na nich ve�k� otvory zaberaj�ce tri �tvrtiny plochy prahov. V�aka nim sa dost�va ��innej�ie vzduch ku zadn�m brzdov�m kot��om.
V zadnej �asti automobilu sa udialo najmenej zmien. Prakticky cel� zostala nezmenen� oproti s�riov�mu modelu, iba pribudla �portov� koncovka v�fuku.
K�nigseder Smart Forfour:
Cel� skvost roluje na diskoch Hijoin H-221 s �ctyhodn�m rozmerom 8x18 obut� do pneumat�k s rozmerom 225/35 R18.
Disky kolies s� lakovan� �iernou farbou a po vonkaj�om okruhu disku je tenk� oran�ov� p�sik kore�ponduj�ci s oran�ov�m p�sikom lemuj�cim cel� vozidlo.
Motor je 4-valcov� 16 ventil s rozvodom OHC, zdvihov� objem motora je 1499 cm3 a dosahuje najvy��� v�kon 80 kW pri 6000 ot./min. Poh��an� s� predn� koles� pomocou 5-stup�ovej manu�lnej prevodovky.
Tieto parametre dovo�uj� vodi�ovi slu�n� �portov� vy�itie. Zr�chlenie z 0-100 km/h je za 9,8 s a maxim�lna r�chlos� sa pohybuje na hranici 190 km/h. A to v�etko pri priemernej spotrebe 6,3 l benz�nu na 100 km.
K�nigseder okrem spom�nan�ho modelu Forfour m� na svedom� aj �pravy star��ch modelov zna�ky SMART a aj in�ch zna�iek. Nepatr� medzi nov��ikov na tunerskej sc�ne a pod�a prilo�en�ch fotografi� je to aj patri�ne vidie�. Dokazuje, �e aj takmer pri minim�lnych �prav�ch sa d� vy�ari� z auta klenot.
Disky kolies s� lakovan� �iernou farbou a po vonkaj�om okruhu disku je tenk� oran�ov� p�sik kore�ponduj�ci s oran�ov�m p�sikom lemuj�cim cel� vozidlo.
Motor je 4-valcov� 16 ventil s rozvodom OHC, zdvihov� objem motora je 1499 cm3 a dosahuje najvy��� v�kon 80 kW pri 6000 ot./min. Poh��an� s� predn� koles� pomocou 5-stup�ovej manu�lnej prevodovky.
Tieto parametre dovo�uj� vodi�ovi slu�n� �portov� vy�itie. Zr�chlenie z 0-100 km/h je za 9,8 s a maxim�lna r�chlos� sa pohybuje na hranici 190 km/h. A to v�etko pri priemernej spotrebe 6,3 l benz�nu na 100 km.
K�nigseder okrem spom�nan�ho modelu Forfour m� na svedom� aj �pravy star��ch modelov zna�ky SMART a aj in�ch zna�iek. Nepatr� medzi nov��ikov na tunerskej sc�ne a pod�a prilo�en�ch fotografi� je to aj patri�ne vidie�. Dokazuje, �e aj takmer pri minim�lnych �prav�ch sa d� vy�ari� z auta klenot.
Priestory firmy K�nigseder vyzeraj� takto:
K�NIGSEDER je teda �pecialistom aj na kompletn� �pravy �ut a to v najvy��ej kvalite. V�etky ich v�robky s� samozrejme certifikovan� a homologizovan� v E�, a sp��aj� aj n�ro�n� krit�ria a podmienky nemeck�ho T�V (Technischer �berwachungs-Verein) a DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-�berwachungsverein). T�mito sk�senos�ami patr� takmer 20 rokov k skoro jedin�m elitn�m v�robcom a �pravcom rak�skej tuningovej sc�ny, a svoj�m menom samozrejme ru�� za kvalitu. Dnes firma K�NIGSEDER s�dli v meste Kremsm�nster, ju�ne od mesta Linz v Rak�sku. T�to spolo�nos� st�le vyv�ja nov� prototypy a in� extr�mne modifik�cie - inak s�riov�ch �ut. To �in� a potvrdzuje aj vysok� kvalitu a n�dhern� dizajn t�chto v�robkov. Okrem vlastnej v�roby zastupuje t�to spolo�nos� a pon�ka doplnky od r�znych in�ch renomovan�ch eur�pskych v�robcov ako s� ESQUISS (F), CARACTERE (B), ABBES DESIGN (B), STROSEK (D) a in�.
Kr�tke prezenta�n� video firmy K�nigseder n�jdete tu:
[ 4.5 MB ]
Tu m�me pre v�s e�te kr�tky v�ber z ich ostatn�ho sortimentu
