�portov� koncept Renault Alpine A110-50
Po�me sa teda na t�to odv�nu �portov� �t�diu pozrie�. Automobilka Renault do �t�die Alpine A110-50 pretavila svoje bohat� sk�senosti v oblasti motor�portu a prepo�i�ala mu viacero z prvkov z profesion�lnych pretek�rskych �peci�lov ale aj z ostr�ch verzi� svojich be�n�ch modelov. Koncept je postaven� na podvozku Megane Trophy, �o je v tomto pr�pade celkom sol�dny z�klade pre mimoriadne jazdn� vlastnosti a ve�kostn� parametre. Koncept Alpine A110-50 sa m��e pochv�li� r�zvorom 2 625 mm, upraven� bol v�ak rozchod kolies, ktor� je na prednej n�prave 1 680 mm a na zadnej 1 690 mm. Samotn� vonkaj�� dizajn p�sob� ve�mi modern�m dojmom, av�ak n�vrh�ri nezabudli na p�vodn� model, Alpine A110-50 je vyroben� z �ahk�ch kompozitn�ch materi�lov a kombinuje v sebe mno�stvo modern�ch rie�en�. Koncept m� na d�ku 4 330 mm, �irok� je 1 961 mm a na v��ku m� len 1 230 mm, na svojho pomyse�n�ho predchodcu sa A110-50 podob� najm� svojim s�tomodr�m lakom.
N��ad� YATO - pro profesion�ly i kutily.
Tvar karos�rie je v�sledkom dlhodob�ho testovania technol�giu CFD, ktor� je vyu��van� pri monopostoch F1. Alpine A110-50 p�sob� nielen ve�mi moderne ale aj aerodynamicky a to v�aka jemn�m vlnovit�m tvarom, ktor� sa postaraj� o �o najni��� odpor vzduchu a to aj pri vy���ch r�chlostiach. Pr�ve pri nich sa m� Alpine A110-50 c�ti� najlep�ie, o �o sa postar� pokro�il� technika a presne optimalizovan� aerodynamick� prvky. Ve�mi futuristicky p�sob� zadn� �as�, ktorej dominuje ve�k� spojler , podlhovast� LED svetl� a poriadny dif�zor.
Za pozornos� stoj� aj zadn� sklo, ktor� odkr�va majest�tny pohonn� agreg�t. O �om si ale povieme a� tro�i�ku nesk�r. E�te predt�m uve�me, �e celkov� hmotnos� konceptu A110-50 je len 880 kg a �of�rovi nebud� pom�ha� prakticky �iadne elektronick� stabiliza�n� syst�my, koncept dokonca nem� ani ABS. T�ch p�r ��astlivcov, �o tento plne funk�n� koncept bud� ma� mo�nos� �of�rova�, sa do�kaj� �ist�ho �of�rskeho p��itku, ktor� dnes u� vonkoncom nie je be�n�. Samozrejme, ak by automobilka pretla�ila tento koncept do s�riovej podoby, elektronick� pomocn� syst�my u� bude obsahova�. Dobr� dojem zo zov�aj�ku dotv�raj� ve�k� 21-palcov od�ah�en� disky, koncept m� obut� cestn� pneumatiky Michelin. Koncept Renault Alpine 110-50 sa pochv�li technikou z F1 a �pi�kov�m v�konom
Po�me teraz u� k tomu najlep�iemu, pohonn�mu �strojenstvu. Zauj�mavo rie�en� zadn� kryt poskytuje poh�ad na 3.5-litrov� �es�valec Renault V4Y s v�konom rovn�ch 400 kon� a maxim�lnym kr�tiacim momentom 422 Nm pri 6 200 ot./min. Spome�te si pritom na vy��ie spom�nan� celkov� hmotnos� a vyjde v�m, �e tento agreg�t bude zdrojom ��asn�ch �of�rskych z�itkov. Alpine A110-50 s pohonom zadnej n�pravy disponuje sekven�nou 6-stup�ovou prevodovkou vyrobenou po vzore t�ch, ktor� Renault Sport in�taluje do monopostov F1, rovnako sa m��e tento voz pochv�li� spojkou s dvoma kot��mi, radenie bude teda ve�mi r�chle, pod volantom samozrejme nech�baj� �p�dla�. Alpine A110-50 vyu��va �peci�lne navrhnut� v�fukov� s�stavu, naopak syst�m sania si prepo�i�al od prakticky pr�buzn�ho modelu Megane Trophy, s ktor�m zdie�a aj podvozkov� platformu.
Pr�ve pri podvozku sa e�te pristavme, ten je toti� pripraven� na pod�vanie t�ch najlep��ch jazdn�ch v�konov. V�aka �peci�lnej �prave zavesenia a nastavite�n�m tlmi�om Sachs je mo�n� regulova� odklon kolies, �i svetl� v��ku. Vy��ie pop�san�mu v�konu zodpovedaj� schopnosti brzdovej s�stavy, ktor� pozost�va okrem in�ho aj zo �es�piestikov�ch brzdov�ch kot��ov s priemerom 356 mm vpredu a zadn�ch �tvorpiestikov�ch kot��ov o priemere 330 mm.
Tak�chto �t�di� pokojne mohlo by� odha�ovan�ch ove�a viac, najm� ak mno�stvo automobiliek v s��asnosti sk�r up���a od v�roby podobn�ch modelov a zameriavaj� sa na v�voj hybridn�ch technol�gi�. �portov� amb�cie automobilky Renault s� ur�ite chv�lyhodn� a ur�ite nie sme jedin�, kto si �el�, aby sa tento koncept napokon pretvoril do s�riovej v�roby.
