Audi A3
A3-ka sa vyr�ba u� od roku 1996 a bola postaven� na platforme VW Golf �tvrtej gener�cie. Montovalo sa do nej viacero motorov, no najob��benej�ie boli prepl�ovan� tis�cosemstovky s v�konom 110kW a �sporn� no nemenej v�konn� turbod�zle. Tieto motory dostali v roku 1999 men�� doping. 1,8 T tak dosahovala v�konu a� 180 kon� ( 132kW ), do S3-ky sa montoval tento motor s v�konom 220 kon� a pohonom v�etk�ch �tyroch kolies. V�kon turbod�zla v�aka novej technol�gii "pumpa-d�za" a variabiln�m lopatk�m turbod�chadla vzr�stol oproti star�mu typu d�zla na 96kW, �i�e 130 kon�. Tento d�zlov� agreg�t sa pou��va aj v �portovej Fabii RS.
V takomto preveden� sa vyr�bali A3-ky a� do roku 2003. Vtedy, na autosal�ne v �eneve, uzrela svetlo sveta jej druh� gener�cia, ktorej tvary s� omnoho agres�vnej�ie a t�m p��ivej�ie pre mlad� gener�ciu. Dizajn tejto gener�cie vznikol na papieri pod rukou skvel�ho dizajn�ra Waltera de'Silvu. Okrem zmeny dizajnu pri�la zmena aj pod predn� kapotu. Tam na�li svoje miesto dve nov� v�konn� motory. Dvojlitrov� prepl�ovan� motor TFSi s v�konom 147 kW ( 200k ) a 3,2 litrov� �es�valec s v�konom 184 kW ( 250k ).
V takomto preveden� sa vyr�bali A3-ky a� do roku 2003. Vtedy, na autosal�ne v �eneve, uzrela svetlo sveta jej druh� gener�cia, ktorej tvary s� omnoho agres�vnej�ie a t�m p��ivej�ie pre mlad� gener�ciu. Dizajn tejto gener�cie vznikol na papieri pod rukou skvel�ho dizajn�ra Waltera de'Silvu. Okrem zmeny dizajnu pri�la zmena aj pod predn� kapotu. Tam na�li svoje miesto dve nov� v�konn� motory. Dvojlitrov� prepl�ovan� motor TFSi s v�konom 147 kW ( 200k ) a 3,2 litrov� �es�valec s v�konom 184 kW ( 250k ).
Pohon Quattro so semi-automatickou prevodovkou bolo mo�n� doobjedna� si ku ka�d�mu motoru nad 140 kon� a �es�valec bez pohonu v�etk�ch �tyroch kolies z tov�rne ani nepustili.
Karos�rska varianta Sportback bola predstaven� v J�ni roku 2004. T� u� dostala masku rovnak� ako najv��ia a najsilnej�ia Audina, A8 W12. �al�� v��� medn�k pre model A3 bol rok 2006. V apr�li dostala nov� dvojlitrov� d�zel s v�konom 125 kW ( 170k ) a v auguste pri�iel rad aj na modifikovanie 2,0 TFSI pod kapotu S3-ky. V�kon tohto motora sa zv��il a� na 195 kW ( 265k ) v�aka v��iemu plniacemu tlaku turbod�chadla 1,2 bar a samozrejmos� bola �es�stup�ov� prevodovka a pohon v�etk�ch �tyroch kolies. V�aka tomuto v�konu a pohonu Quattro je druh� gener�cia S3-ky schopn� vyp�li� z miesta na stokilometrov� r�chlos� za 5,7 sekundy a oproti be�nej civilnej verzii A3 je zn�en� o 25 mm.
V tomto roku nastala taktie� jedna zmena pre tento model. Atmosf�rick� dvojlitrov� motor FSI bol nahraden� prepl�ovan�m motorom objemu 1,8 litra. Tento motor dosahuje v�kon 118 kW ( 160k ) a montuje sa iba s predn�m n�honom. A okrem toho sa m��e A3 so svojim motorom 2,0 TFSI p��i� ocenen�m "Motor roka 2007".
Kerscher Tuning Audi A3
Ke�e Audi A3 pri�ahuje svojim dizajnom i v�konn�mi motormi najm� mlad� gener�ciu vodi�ov, je �plne zrejm�, �e pr�ve A3-ka bude vyh�ad�van�m ter�om pre mnoh�ch �pravcov. Zameral sa na �u aj nemeck� �pravca Kerscher. Mal� audinka tak putovala na men�� tr�ning. Jej svaly s� teraz v�raznej�ie v�aka predn�mu n�razn�ku na ktorom s� 3 ve�k� otvory na pr�vod chladn�ho vzduchu ku chladi�u. Pod n�m sa nach�dza aj decentn� l�zatko.
Mus�me poveda�, �e som skuto�ne prekvapen� hlavne pri poh�ade na bo�n� prahy. Tak�to prahy, vytvoren� s �ahkos�ou a citom pre �ist�, ni��m neru�en� vzh�ad sme toti� e�te pri �iadnom �pravcovi nevideli. Ke� sme u� pri na�ich subjekt�vnych dojmoch, mus�me poveda�, �e zadn� n�razn�k mohli dizajn�ri z Falkenbergu urobi� podobn�m �t�lom ako prahy, �i�e tro�ku decentnej�ie.
No ako sa vrav�, proti gustu �iaden di�put�t, ve� niekomu mo�no pr�ve ten zadn� n�razn�k ulahodil. Po bokoch zadn�ho n�razn�ka sa nach�dzaj� slep� otvory, imituj�ce pravdepodobne odvetranie hor�ceho vzduchu zo zadn�ch b�zd. Pri celkovom zhodnoten� vyzer� tento bodykit skuto�ne dobre, odpredu dozadu ide v jednej l�nii a pekne opticky zni�uje cel� auto v �prave spom�nan�ho Kerscher.
Mus�me poveda�, �e som skuto�ne prekvapen� hlavne pri poh�ade na bo�n� prahy. Tak�to prahy, vytvoren� s �ahkos�ou a citom pre �ist�, ni��m neru�en� vzh�ad sme toti� e�te pri �iadnom �pravcovi nevideli. Ke� sme u� pri na�ich subjekt�vnych dojmoch, mus�me poveda�, �e zadn� n�razn�k mohli dizajn�ri z Falkenbergu urobi� podobn�m �t�lom ako prahy, �i�e tro�ku decentnej�ie.
No ako sa vrav�, proti gustu �iaden di�put�t, ve� niekomu mo�no pr�ve ten zadn� n�razn�k ulahodil. Po bokoch zadn�ho n�razn�ka sa nach�dzaj� slep� otvory, imituj�ce pravdepodobne odvetranie hor�ceho vzduchu zo zadn�ch b�zd. Pri celkovom zhodnoten� vyzer� tento bodykit skuto�ne dobre, odpredu dozadu ide v jednej l�nii a pekne opticky zni�uje cel� auto v �prave spom�nan�ho Kerscher.
Ku A3-ke si m��ete okrem t�chto dielcov dok�pi� od firmy Kerscher aj mra��tka, koncovky v�fukov, jedine�n� disky kolies a mnoho �al�ieho, aby v�m na va�om aute ni� nech�balo.
Fotogal�ria Audi A3 v �prave od firmy Kerscher:
