Aj napriek tomu, �e �portov� silueta 350Z zost�va v pr�pade modelu pre rok 2006 prakticky nezmenen�, modifikovan� maska chladi�a s dvojit�m rebrovan�m a prelisom na spodnej li�te dod�va autu nov�, osobit� tv�r. Nov� viz� ovplyvnili aj prepracovan� svetlomety, ktor�ch tvar s�ce zostal p�vodn�, pou�it� technika v podobe bi-xen�nov�ch projek�n�ch �iaroviek a bo�n�ch obrysov�ch svetiel z LED di�d sa okrem zlep�enej no�nej vidite�nosti prejavila aj modernej��m vzh�adom. V zadnej �asti s� n�padn� trojuholn�kov� koncov� svetl� vybaven� a� 42 svietidlami LED na ka�dej strane. Atrakt�vny dizajn je tak v�aka n�zkym reak�n�m �asom LED di�d s��asne pr�spevkom k zv��eniu akt�vnej bezpe�nosti. Nissan 350Z sa v roku 2006 bude dod�va� aj s nov�mi odtie�mi laku karos�rie - diamantovou �iernou a briliantovou striebornou metal�zou.
Na �vod obr�zky e�te aktu�lenho s�riov�ho modelu Nissan 350Z:
Mno�stvo drobn�ch zmien, zlep�uj�cich ergonomick� aj kvalitat�vnu �rove� spracovania, zaznamenal interi�r auta. Z praktick�ho h�adiska s� pr�nosom preh�adnej�ie ukazovatele, zmenen� umiestnenie vyhrievania sedadla, �i sp�na�ov v�stra�n�ch svetiel. Rozsiahlej�ia je ponuka odkladac�ch priestorov, praktickej�ie tvarovan� priehradky vo dver�ch, s osvetlen�m dr�iakom na f�a�u, dop��a nov� prie�inok v priestore n�h vodi�a a hlbok� priehradka v stredovej konzole. Nov� materi�ly na pr�strojovom paneli a �plne nov� v�plne dver� s� pr�jemn� na dotyk a umoc�uj� subjekt�vne dojmy pasa�ierov v oblasti kvality spracovania.
Z h�adiska v�bavy je novinkou tov�rensky dru�icov� naviga�n� DVD syst�m, charakteristick� zdokonalen�m grafick�m procesorom, ktor� bol ned�vno uveden� v Nissane Pathfinder. �irokouhl� displej mo�no rozdeli� tak, �e zobraz� nastavenia mapy a realistick� vizu�lne zn�zornenie pl�novanej cesty. Naviga�n� mapa v s��asnej dobe detailne pokr�va 8% Slovenskej republiky (ve�k� mest�) a 92 % spojovac�ch ciest. Dru�icov� naviga�n� syst�m so zobrazen�m z vt��ej perspekt�vy taktie� obsahuje Traffic Message Channel (TMC), ktor� poskytuje alternat�vne trasy za ��elom vysporiadania sa so z�pchami na cest�ch. A kone�ne, model 350Z pre rok 2006 zahr�uje �tandardn� integr�ciu telef�nu s podporou Bluetooth (len u kup�).
Na viacprvkovom pretek�rskom podvozku modelu 350Z bola vykonan� len jedna zmena: pou�itie posil�ova�a riadenia s premenliv�m ��inkom v z�vislosti na aktu�lnej r�chlosti. Elektrick� syst�m je navrhnut� tak, aby poskytol v��iu pomoc pri parkovac�ch r�chlostiach pre dosiahnutie jednoduch�ej man�vrovate�nosti a men�iu pri vy���ch r�chlostiach, aby sa zabezpe�ilo riadenie s lep��m pocitom a v��ou sp�tnou v�zbou.
Bez oh�adu na rozsah uveden�ch zmien a vylep�en�, je najviac o�ak�van� spojen�ch s �pravou pohonnej jednotky. To, �o rob� "ZETKO" tak�m jedine�n�m, je pr�ve jeho "ostr�" motor - 3,5 litrov� V6 z rodiny Nissan �VQ�, ktor� bol rekordn�ch 11 rokov po sebe vplyvn�m americk�m �asopisom Ward�s Auto World Magazine vyhl�sen� za jeden z najlep��ch motorov na svete. 24-ventilov� vidlicov� �es�valec si z�skal celosvetov� uznanie vysok�m v�konom a hladk�m behom. Zmeny pre rok 2006 tak boli zameran� pr�ve na t�to oblas�, s cie�om zlep�i� schopnos� agreg�tu r�chlo akcelerova� do vysok�ch ot��ok. Nie je tajomstvom, �e uplatnen� modifik�cie sa prv�kr�t objavili v limitovanej s�rii Nissan 350Z Gran Turismo 4 Edition, ktor� bola pri pr�le�itosti 35. v�ro�ia uveden� na trh za�iatkom tohto roka. V�kon motora st�pol z 280k na 300k a limit ot��ok bol posunut� zo 6 600 na 7 000/min-1.
�pi�kov� v�kon sa v s��asnosti dosahuje pri ot��kach 6 400/min., �o je o 200 ot./min viac, ne� predt�m. Zmeny orientovan� na vysok� v�kon mali za n�sledok mierne zn�enie kr�tiaceho momentu, ktor� poklesol z 363 Nm na 353 Nm pri ot��kach 4 800/min-1. Priebeh kr�tiaceho momentu je v�ak plynulej�� ne� predt�m a poskytuje v��ie rezervy pr�ve pri vy���ch ot��kach. Kr�tiaci moment u p�vodn�ho 350Z toti� klesal pomerne prudko po dosiahnut� 4 800/min-1. Aktu�lne m� �es�valec pri ot��kach 6 000/min-1 k dispoz�cii o cel�ch 20Nm vy��� kr�tiaci moment ne� jeho predchodca.
V Nissane si zakladaj� na tom, �e zlep�enie v�konov�ch parametrov bolo dosiahnut� d�kladnou rekon�trukciou k���ov�ch komponentov motora, a nie bezduch�m "pre�ipovan�m" riadiacej jednotky. V z�ujme �ah�ieho "d�chania" bolo skr�ten� a roz��ren� sacie potrubie. Modifikovan� bol tie� profil va�kov�ho hriade�a, �asovanie v�fukov�ch ventilov je aktu�lne riaden� elektronicky. Nov� s� piesty, rozvodov� re�az a olejov� �erpadlo. Nieko�ko �al��ch komponentov bolo od�ah�en�ch a spevnen�ch, aby sa zn�ilo vn�torn� trenie a umo�nilo im tak odol�va� vy���m r�chlostiam motora. Napriek zv��en�mu v�konu a limitu ot��ok motor v s��asnosti plne vyhovuje emisn�m predpisom Euro IV.
Dynamicky sa zmeny prejavili predov�etk�m razantnej�ou reakciou na plyn pri v�etk�ch prevodov�ch stup�och. Zv��en�m limitu ot��ok na 7 000/min-1 sa napr�klad maxim�lna r�chlos� pri zaradenom tre�om prevodovom stupni zv��ila zo 142 km/h na 150 km/h. Zr�chlenie z pokoja na r�chlos� 100 km/h sa zlep�ilo z 5,9 sek. na 5,8 sek. (z 6,4 na 6,3 u roadstera).
Brian Carolin, star�� viceprezident oddelenia odbytu a marketingu spolo�nosti Nissan Europe vyjadril presved�enie, �e v�etky vykonan� zmeny, aj napriek ich relat�vne nen�padn�mu charakteru, �alej zv��ia z�ujem o model 350Z, najm� v pr�pade z�ujemcov, ktor� "po�aduj� vzpru�uj�ci v�kon od �portov�ho automobilu bez kompromisov".
Tu sa m��ete pokocha� na vynoven� �350-zetku� 2006. Nech sa p��i, do gal�rie sem::
