Jazda t�mto trojstopov�m vozidlom je vraj �nikom z reality, vyjadrili sa tak tvorcovia z DCC. Otvoren� kokpit pre dve osoby tak tomu skuto�ne nasved�uje. Okrem nezvy�ajn�ho dizajnu cel�ho auta, n�s m��e zauja� aj to, �e zavesenie predn�ch kolies pripom�na �t�l F1 s kombin�ciou autokrosu. Ke�e aj formula je od�ah�en� od hmotnosti, ani GX3 nie je �iadnou v�nimkou.
U� to, �e je o koleso menej ;-) kab�na �bez strechy�, bez skiel, bez zadnej sedacej s�pravy, �ahk� z�vesy podvozku spolu s motorickou �as�ou auta d�vaj� �zelen�� pre zn�enie celkovej hmotnosti. T� �in� vynikaj�cich 570kg. Ke� si k tomu prir�tame, �e �trojkolka� je poh��an� �tvorvalcov�m motorom Volkswagen s objemom 1,6l, ktor�ho v�kon dosahuje 125k (92kW), tak akceler�cia tohto �trojstop�ka� je 5,7s z 0 na 100km/h. Litrov� v�kon je 78 kon�.
A to je vcelku slu�n� na to, �e motor ani e�te nie je �vytunen�� ;-) Kr�tiaci moment je 152Nm. Dobr� je aj spotreba, ktor� je uv�dzan� 5,2l na 100km pri 90km/h. Tvorcovia sa sna�ili �etri� na hmotnosti kde sa len dalo, a pri pov�imnut� na radiacu p�ku, ktor� je prederaven�, v�m len potvrd�, �e aut��ko je �portovo laden� od najmen��ch detailov.
U� to, �e je o koleso menej ;-) kab�na �bez strechy�, bez skiel, bez zadnej sedacej s�pravy, �ahk� z�vesy podvozku spolu s motorickou �as�ou auta d�vaj� �zelen�� pre zn�enie celkovej hmotnosti. T� �in� vynikaj�cich 570kg. Ke� si k tomu prir�tame, �e �trojkolka� je poh��an� �tvorvalcov�m motorom Volkswagen s objemom 1,6l, ktor�ho v�kon dosahuje 125k (92kW), tak akceler�cia tohto �trojstop�ka� je 5,7s z 0 na 100km/h. Litrov� v�kon je 78 kon�.
A to je vcelku slu�n� na to, �e motor ani e�te nie je �vytunen�� ;-) Kr�tiaci moment je 152Nm. Dobr� je aj spotreba, ktor� je uv�dzan� 5,2l na 100km pri 90km/h. Tvorcovia sa sna�ili �etri� na hmotnosti kde sa len dalo, a pri pov�imnut� na radiacu p�ku, ktor� je prederaven�, v�m len potvrd�, �e aut��ko je �portovo laden� od najmen��ch detailov.
�iernobiela farba karos�rie s prednou maskou do tvaru �V� zatia� potvrdzuje trend, ktor�m sa VW uber� pri nov�ch koncep�n�ch modeloch na trhu. �GX-trojka� je postaven� na n�zkoprofilov�ch pneumatik�ch YOKOHAMA, ktor�ch rozmery s� nasledovn�: vpredu 215/45 R17 (disky R17x8J) a zadn�, jedin� koleso s rozmermi 315/30 R20 (disk R20x12J).
E�te si povedzme p�r slov k celkov�mu dizajnu tohto �portov�ho auta na troch koles�ch. Dizajn�ri a kon�trukt�ri teda vych�dzali z dvoch poh�adov: na vrcholov� automobilov� a motocyklov� �port. �no, u� spom�nan� formuly F1 a GP motocykle boli in�pir�ciou. Pri jazde v GX3 je tak povinnos�ou jazdi� s prilbou. Nielen kv�li bezpe�nosti, ale aj kv�li n�razu vzduchu na hlavu a do o�� pri vy���ch r�chlostiach. Podobne ako u motocyklov�ch �peci�loch, aj tu n�jdeme v�fukov� �stne nad zadn�m kolesom v p�re tesne ved�a seba. Predn� stredov� stret�vacie svetlo je umocnen� dia�kov�m svetlom. Pri nich budete darmo h�ada� smerov� svetl�, preto�e tieto vo forme LED di�d s� implantovan� zvisle, v strede blatn�kov predn�ch kolies.
�o sa t�ka interi�ru, je kon�truovan� tak, aby bol nielen pr�jemn� pre pos�dku, ale aby sp��al hlavne svoj ��el pri zhor�en�ch podmienkach v exteri�ri. Ke�e tu strecha neexistuje, je vyroben� z nepremokav�ho materi�lu, a prebyto�n� vodu z kab�ny odv�dzaj� mal� dierovan� kan�liky. Elektronika a bud�ky s� vodotesne uzavret� pred hroziacim da��om. Aj napriek tomu, �e karos�ria nie je objemne mohutn�, disponuje svojou pevnou kon�trukciou proti vibr�ci�m a vlneniu. Cestuj�cich ochra�uj� dva bezpe�nostn� r�my (obl�ky tesne za hlavami pos�dky), ktor� zaru�uj� bezpe�nos� pri prevr�ten� sa auta po�as nehody.
�o sa t�ka interi�ru, je kon�truovan� tak, aby bol nielen pr�jemn� pre pos�dku, ale aby sp��al hlavne svoj ��el pri zhor�en�ch podmienkach v exteri�ri. Ke�e tu strecha neexistuje, je vyroben� z nepremokav�ho materi�lu, a prebyto�n� vodu z kab�ny odv�dzaj� mal� dierovan� kan�liky. Elektronika a bud�ky s� vodotesne uzavret� pred hroziacim da��om. Aj napriek tomu, �e karos�ria nie je objemne mohutn�, disponuje svojou pevnou kon�trukciou proti vibr�ci�m a vlneniu. Cestuj�cich ochra�uj� dva bezpe�nostn� r�my (obl�ky tesne za hlavami pos�dky), ktor� zaru�uj� bezpe�nos� pri prevr�ten� sa auta po�as nehody.
Cena tohto jedin�ho modelu ako koncept, nie je presne zn�ma, av�ak ak by sa mal vyr�ba� v USA (GX3 hlavne a zatia� ur�en� pre americk� trh), bude st� pribli�ne 17.000$. Nu� pre t�ch, ktor� sa neboja experimentova�, bude toto vozidielko ako stvoren� nielen na r�chly presun z miesta A do miesta B, ale hlavne na relax, a ur�ite svojim imid�om a extravaganciou zauja� aj okoloid�cich resp. motoristov na cest�ch. Tak �o poviete, vcelku zauj�mav� hra�ka pre dospel�ch, v�ak?
Viac v�m napovedia obr�zky s detailami o Volkswagen GX3:
