Jednou zo z�kladn�ch �udsk�ch vlastnost� je s��a�ivos�. V�etci sa sna��me s��a�i� aj ke� mnohokr�t len podvedome. �i v pr�ci, medzi kamar�tmi alebo v be�nom �ivote. Chceme by� prv�, najlep��, najkraj�� a e�te mnoho naj. Pre slov��ko naj sme schopn� spravi� v�etko.
A pr�ve tak�mto mottom sa riadi mal� firma zo �v�dska s n�zvom Koenigsegg. M�lokomu z n�s bude jej n�zov nie�o hovori�. Preto na za�iatok trochu z hist�rie firmy.
Na po�iatku vzniku firmy bol sen. Sen o vytvoren� perfektn�ho a najlep�ieho super�portov�ho automobilu. Automobilu, ktor� nezostane len ako prototyp, ale bude mo�n� si ho aj k�pi� a mo�no bude vyr�ban� aj v malej s�rii. Tento sen sn�val �lovek menom Christian von Koenigsegg. Po rokoch pl�novania a prehodnocovania sa v roku 1993 rozhodol pre za�atie projektu Koenigsegg. V spolupr�ci so �pi�kov�m dizajn�rom Davidom Craafordom chcel svoj sen pretvori� do re�lnej podoby. V�voj modelu trval zhruba do roku 2000, kedy bol po prv�kr�t predstaven� verejnosti model CC 8S a n�sledne bol uveden� do predaja. Automobil bol ur�en� pre mal� okruh (ve�mi bohat�ch) nad�encov a stal sa v�nou konkurenciou pre renomovan� zna�ky vo svete super�portov�ch automobilov.
A pr�ve tak�mto mottom sa riadi mal� firma zo �v�dska s n�zvom Koenigsegg. M�lokomu z n�s bude jej n�zov nie�o hovori�. Preto na za�iatok trochu z hist�rie firmy.
Na po�iatku vzniku firmy bol sen. Sen o vytvoren� perfektn�ho a najlep�ieho super�portov�ho automobilu. Automobilu, ktor� nezostane len ako prototyp, ale bude mo�n� si ho aj k�pi� a mo�no bude vyr�ban� aj v malej s�rii. Tento sen sn�val �lovek menom Christian von Koenigsegg. Po rokoch pl�novania a prehodnocovania sa v roku 1993 rozhodol pre za�atie projektu Koenigsegg. V spolupr�ci so �pi�kov�m dizajn�rom Davidom Craafordom chcel svoj sen pretvori� do re�lnej podoby. V�voj modelu trval zhruba do roku 2000, kedy bol po prv�kr�t predstaven� verejnosti model CC 8S a n�sledne bol uveden� do predaja. Automobil bol ur�en� pre mal� okruh (ve�mi bohat�ch) nad�encov a stal sa v�nou konkurenciou pre renomovan� zna�ky vo svete super�portov�ch automobilov.
N�sledne v roku 2004 predstavili model CCR. Mon�trum disponovalo v�konom 601 kW, gigantick�m kr�tiacom momentom 920 Nm a maxim�lnou r�chlos�ou 395 km/h. Pri jeho v�voji sa kl�dol d�raz na to, aby bol automobil schopn� z�ska� prvenstvo ako najr�chlej�� s�riovo vyr�ban� automobil na svete. To sa mu aj v roku 2005 podarilo a z�pisom do Guinessovej knihy rekordov aj potvrdilo. Ale nad�enie �oskoro vystriedala studen� sprcha v podobe odpovede automobilky Buggatti s modelom Veyron, ktor� zosadil model CCR z tr�nu.
Iba rok trvalo firme Koenigsegg, aby sa pok�sila o z�skanie prvenstva. A to nielen v maxim�lnej r�chlosti ale aj v cene. Nov� model nesie ozna�enie CCX.
Za�neme karos�riou. Jedn� sa o dvojdverov� karos�riu typu hardtop s odn�mate�n�m stre�n�m panelom. Nutno podotkn��, �e vozidlo je typu monokok, tzn. ur�en� len pre jednu osobu. Karos�ria je vyroben� z uhl�kov�ch vl�kien v spojen� s kevlarom. V�sledkom nie je len n�zka hmotnos� vozidla (1180 kg) ale aj neuverite�n� tuhos�. Rozmery karos�rie s�: d/�/v � 4293 mm/1996mm/1120 mm. Svetl� v��ka auta je 100 mm nad zemou. Dizajn je ve�mi �ist� a maxim�lne podriaden� aerodynamike.
Srdcom automobilu je osemvalcov� motor do V s objemom 4,7 l. O prep��anie sa staraj� dve turb�ny zna�ky ROTREX, ktor� pod tlakom 1,2 bar prostredn�ctvom viacbodov�ho vstrekovania, sa staraj� o pr�vod paliva do motora. Z tohto objemu dok�e poskytn�� v�kon 593 kW pri 6900 ot./min. Litrov� v�kon motora je 126 kW. Aj napriek papierovo ni��iemu v�konu ako mal predch�dzaj�ci model, sa o�ak�va maxim�lna r�chlos� vozidla viac ako 395 km/h. Zr�chlenie z 0-100km/h za 3,2 sekundy nepotrebuje koment�r. Nemenej zauj�mav�m �dajom je aj absolvovanie �printu na �tvr� m�le za 9,9 sek. a na konci �seku namerali vozidlu r�chlos� 235 km/h.
O prevod mamutej sily na koles� sa star� �es�stup�ov� prevodovka Cimax, �peci�lne vyvinut� pre tento model.
Pre skrotenie tak�hoto t�to�a s� neodmyslite�n� vysokokvalitn� brzdy. Vpredu na�li svoje miesto kot��e s priemerom 362 mm a hr�bkou 32 mm. �es� piestikov� brzdov� syst�m je doplnen� o przdov� do�ti�ky so �peci�lnej zliatiny odol�vaj�cej extr�mne vysok�m teplot�m. Zadn� brzdy maj� zhodn� parametre s predn�mi. Samozrejmos�ou je syst�m ABS. Dozor nad brzdami dr�� Koenigsegg Advanced Control System. V pr�pade, �e by potencion�lny z�kazn�k vy�adoval e�te kvalitnej�ie brzdenie, m��e si objedna� keramick� kot��e s priemerom 380mm, hr�bkou 34mm a s osem-piestikov�mi brzdami.
Pre skrotenie tak�hoto t�to�a s� neodmyslite�n� vysokokvalitn� brzdy. Vpredu na�li svoje miesto kot��e s priemerom 362 mm a hr�bkou 32 mm. �es� piestikov� brzdov� syst�m je doplnen� o przdov� do�ti�ky so �peci�lnej zliatiny odol�vaj�cej extr�mne vysok�m teplot�m. Zadn� brzdy maj� zhodn� parametre s predn�mi. Samozrejmos�ou je syst�m ABS. Dozor nad brzdami dr�� Koenigsegg Advanced Control System. V pr�pade, �e by potencion�lny z�kazn�k vy�adoval e�te kvalitnej�ie brzdenie, m��e si objedna� keramick� kot��e s priemerom 380mm, hr�bkou 34mm a s osem-piestikov�mi brzdami.
Gal�ria obr�zkov tohto super�portiaka pod ozna�en�m Koenigsegg CCX:
Podvozok je vybaven� dvojit�mi z�vesmi, �peci�lnymi �portov�mi tlmi�mi pru�enia na b�ze plynu a prie�nym stabiliz�torom. �ere�ni�kou na torte je elektronicky nastavite�n� svetl� v��ka podvozku.
V �z�klade� s� pon�kan� disky kolies z hor��kovej zliatiny s centr�lnou maticou. Pre n�ro�nej��ch klientov pon�ka Koenigsegg karb�novo � hor��kov� disky kolies. Rozmer predn�ho disku je 19�x9,5� a zadn�ho 20�x12,5� . Obut� s� do �peci�lnych pneumat�k zna�ky Michelin Pilot Sport 2 (jednosmern�, s nes�mern�m profilom pneumatiky). Rozmery pneumat�k s� �ctyhodn�: 255/35 R19 vpredu a 335/30 R20 vzadu.
V�bava vozidla je viac ako luxusn�. Zah��a ko�en� �al�nenie interi�ru vr�tane seda�iek, airbag vodi�a, kvalitn� hi-fi audios�stavu, automatick� klimatiz�ciu, kontrolu a nastavenie trakcie v piatich stup�och a sn�ma� tlaku v pneumatik�ch.
Koenigsegg CCX m� amb�cie sta� sa najr�chlej��m s�riovo vyr�ban�m automobilom na svete. Je to snom cel�ho t�mu firmy na �ele s Christianom von Koenigsegg. Bolo by to po druh� kr�t, �o by sa podarilo firme Koenigsegg pokori� r�chlostn� rekord.
V �z�klade� s� pon�kan� disky kolies z hor��kovej zliatiny s centr�lnou maticou. Pre n�ro�nej��ch klientov pon�ka Koenigsegg karb�novo � hor��kov� disky kolies. Rozmer predn�ho disku je 19�x9,5� a zadn�ho 20�x12,5� . Obut� s� do �peci�lnych pneumat�k zna�ky Michelin Pilot Sport 2 (jednosmern�, s nes�mern�m profilom pneumatiky). Rozmery pneumat�k s� �ctyhodn�: 255/35 R19 vpredu a 335/30 R20 vzadu.
V�bava vozidla je viac ako luxusn�. Zah��a ko�en� �al�nenie interi�ru vr�tane seda�iek, airbag vodi�a, kvalitn� hi-fi audios�stavu, automatick� klimatiz�ciu, kontrolu a nastavenie trakcie v piatich stup�och a sn�ma� tlaku v pneumatik�ch.
Koenigsegg CCX m� amb�cie sta� sa najr�chlej��m s�riovo vyr�ban�m automobilom na svete. Je to snom cel�ho t�mu firmy na �ele s Christianom von Koenigsegg. Bolo by to po druh� kr�t, �o by sa podarilo firme Koenigsegg pokori� r�chlostn� rekord.
