Ilustra�n� vysvetlenie funkcie a v�po�tu spr�vnej hr�bky distan�nej podlo�ky:
Roz�irovacie podlo�ky od nemeckej firmy SCC patria medzi najkvalitnej�ie v�robky tohto typu. S� vyroben� z �ahk�ho a pevn�ho hlin�ka. Podlo�ky od SCC s� pr�sne testovan� a kontrolovan�. Spolo�nos� dodr�iava ve�mi pr�sne normy kontroly kvality, po��naj�c u� pri v�bere surov�ch materi�lov. V�sledky testov s� prenesen� do nepretr�it�ho zlep�ovania kvality. V�etky ich v�robky s� certifikovan� a homologizovan� v E� a sp��aj� aj n�ro�n� krit�ria a podmienky nemeck�ho T�V (Technischer �berwachungs-Verein) a DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-�berwachungsverein). Niet sa tomu �udova�, �e st�le v��� po�et renomovan�ch a uzn�van�ch �pravcov na celom svete pou��va pre svoje �pravy �ut podlo�kov� syst�my SCC. Aj samotn� import�ri a predajcovia �ut sa �oraz �astej�ie obracaj� na firmu SCC s dopytom o ich podlo�ky pre svojich klientov.
Skr�tene povedan�: dlhoro�n� sk�senosti a postupn� �spechy na svetovom trhu, radia roz�irovacie podlo�ky SCC medzi svetov� �pi�ku s osved�enou z�rukou.
Ilustra�n� poh�ady montovan�ch podlo�iek SCC na r�znych aut�ch:
Pre�o pr�ve roz�irovacie podlo�ky od SCC ?
� �ahk�, ve�mi pevn� hlin�k
� technickou kontrolou sk��an� kvalita
� viacro�n� osved�en� syst�my pre v�robu roz�irovac�ch podlo�iek
� nov�ia a nov�ia technika na svetovej �rovni
� dod�van� vo v�etk�ch ve�kostiach a rozstupoch dier pre v�etky typy �ut
� super optika bez nov�ch hlin�kov�ch diskov
� cena a r�chla dod�vka
� adapt�cia jedn�ho rozstupu dier ku ka�d�mu in�mu, pokia� je to mo�n�
1. �SYSTEM 2�
T�to roz�irovacia podlo�ka je s dvojak�m centrovan�m. V s�lade s hr�bkou sa upev�uje s dlh��mi kolesov�mi skrutkami resp. s vr�bkovan�mi skrutkami. V ka�dom pr�pade sa pre va�e koles� mus� objedna� nov� upev�ovac� materi�l. V pr�pade objedn�vky je potrebn� n�m doda� inform�cie o Va�ich s��asn�ch kolesov�ch skrutk�ch, teda �i sa jedn� o ku�e�ov� alebo gu�at� skrutky a ak� maj� typ a d�ku z�vitu: Radi V�m samozrejme pri spr�vnej identifik�cii pom��eme.
Ilustra�n� poh�ady na SCC podlo�ky typu �SYSTEM 2�:
2. �SYSTEM 3�
T�to roz�irovacia podlo�ka je vyhotoven� z ve�mi hodnotn�ho hlin�ka. Pritom sa roz�irovacia podlo�ka montuje len medzi disk a n�pravu vozidla. S v�nimkou niektor�ch d��pov sa v�etky roz�irovacie podlo�ky vyhotovuj� s dvojak�m centrovan�m. V�etky origin�lne upev�ovacie �asti sa m��u na�alej pou�i�.
Ilustra�n� poh�ady na SCC podlo�ky typu �SYSTEM 3�:
3. �SYSTEM 4�
Roz�irovacia podlo�ka s ozna�en�m System 4 technicky zodpoved� podlo�ke System 3, no namiesto vr�bkovan�ch skrutiek sa nach�dzaj� v roz�irovac�ch podlo�k�ch diery so z�vitmi. Aj pri tejto podlo�ke sa dod�va potrebn� upev�ovac� materi�l. Pou�it�m ve�mi hodnotn�ho a v �ahu pevn�ho �peci�lneho hlin�ka sa nevy�aduje vlisovanie puzdier so z�vitom.
Ilustra�n� poh�ady na SCC podlo�ky typu �SYSTEM 4�:
4. �SYSTEM 5�
Podlo�ka tohto typu s jednoduch�m centrovan�m sa dod�va ako syst�m 2 bez upev�ovacieho materi�lu. V ka�dom pr�pade je potrebn� doobjedna� vhodn� upev�ovac� materi�l. V pr�pade objedn�vky je potrebn� n�m doda� inform�cie o Va�ich s��asn�ch kolesov�ch skrutk�ch, teda �i sa jedn� o ku�e�ov� alebo gu�at� skrutky a ak� maj� typ a d�ku z�vitu: Radi V�m samozrejme pri spr�vnej identifik�cii pom��eme.
Ilustra�n� poh�ady na SCC podlo�ky typu �SYSTEM 5�:
Pri SCC adapta�n�ch roz�irovac�ch podlo�k�ch m�te mo�nos�, si adaptova� Va�e disky kolies od jednej rozstupovej kru�nici dier k druhej, alebo od stredov�ho v�tania dier na nejak� in�. To znamen�, �e m��ete napr. diskami z Porsche jazdi� na Golfe, alebo diskami z Mercedesu na aute BMW. V mnoh�ch pr�padoch m��ete ma� probl�m, ke� napr. prostredn�ctvom mont�e be�nej roz�irovacej podlo�ky nie je k dispoz�cii posta�uj�ce centrovanie. Preto m��ete s adapta�n�mi roz�irovac�mi podlo�kami SCC nahradi� existuj�ci stredov� kr��ok a roz�irovaciu podlo�ku prostredn�ctvom jednej s��iastky.
1. �ADA-SYSTEM 2� |
|
 Roz�irovacia podlo�ka s dvojak�m centrovan�m. Sl��i k adapt�cii stredov�ho v�tania dier diskov. Teda ako pr�klad by sme uviedli, �e by ste chceli disky z Mercedesu �prehodi�� na BMW. Sl��i ale tie� k tomu, aby sa nahradila roz�irovacia podlo�ka bez stredov�ho centrovania (System 5) a stredov� kr��ok z umelej hmoty, ktor� v kombin�cii nepon�ka posta�uj�ce centrovanie. Pri tomto syst�me sa vy�aduj� dlh�ie kolesov� skrutky, resp. Vr�bkovan� skrutky. Pri objedn�vke treba uvies� typy va�ich kolesov�ch skrutiek. |
|
2. �ADA-SYSTEM 3� |
|
 T�to roz�irovacia podlo�ka je vyhotoven� vo ve�mi hodnotnej hlin�kovo-magn�ziovej zl��enine. Pritom sa roz�irovacia podlo�ka montuje len medzi disk a n�pravu vozidla. S t�mto syst�mom sa m��e adaptova� rozstupov� kru�nica dier, ako aj stredov� centrovanie. Zmeni� po�et dier, napr. zo 4 na 5 nie je bohu�ia� mo�n�. S v�nimkou niektor�ch d��pov sa v�etky roz�irovacie podlo�ky vyhotovuj� s dvojak�m centrovan�m. V�etky origin�lne upev�ovacie �asti sa m��u na�alej pou�i�, preto�e SCC dod�va v�etky potrebn� s��iastky, aby sa mohla namontova� roz�irovacia podlo�ka. |
|
3. �ADA-SYSTEM 4� |
|
 S t�mto syst�mom sa m��e adaptova� rozstupov� kru�nica dier ako aj stredov� centrovanie. Po�et dier mus� zosta� tomto pr�pade rovnak� (napr. zo 100/4 na 108/4 alebo 100/5 na 112/5). Pritom sa roz�irovacia podlo�ka namontuje len medzi disk a n�pravu vozidla. Pou�it�m ve�mi hodnotnej hlin�kovo-magn�ziovej zl��eniny sa nevy�aduje vlisovanie puzdier so z�vitom. V�etky origin�lne upev�ovacie �asti sa m��u na�alej pou�i�. Dod�vaj� sa v�etky �asti potrebn� k upevneniu roz�irovacej podlo�ky. |
|
4. �ADA-SYSTEM 4L� |
|
 S t�mto syst�mom sa m��e adaptova� po�et dier, ako aj stredov� centrovanie. Rozstupov� kru�nica dier mus� zosta� v tomto pr�pade rovnak� (napr. 100/4 na 100/5). Pou�it�m ve�mi hodnotnej hlin�kovo-magn�ziovej zl��eniny sa nevy�aduje vlisovanie puzdier so z�vitom. V�etky origin�lne upev�ovacie �asti sa m��u na�alej pou�i�. Dod�vaj� sa v�etky �asti potrebn� k upevneniu roz�irovacej podlo�ky a kolesa (ako pri Syst�me 2), sa mus� extra objedna� pre koleso v s�lade so s�riov�mi skrutkami. |
|
5. �ADA-SYSTEM 4M� |
|
 S t�mto syst�mom sa m��e adaptova� rozstupov� kru�nica dier ako aj stredov� centrovanie. Rozstupov� kru�nica dier vozidla mus� by� v tomto pr�pade medzi 95,25/4 a 100/4 (napr. 100/4 na 130/5). Pritom sa roz�irovacia podlo�ka namontuje len medzi disk a n�pravu vozidla. Pou�it�m ve�mi hodnotnej hlin�kovo-magn�ziovej zl��eniny sa nevy�aduje vlisovanie puzdier so z�vitom. V�etky origin�lne upev�ovacie �asti sa m��u pou�i� na�alej. Dod�vaj� sa ale v�etky potrebn� �asti k mont�i roz�irovac�ch podlo�iek. Ke�e rozstupov� kru�nica dier 130/5 je v�eobecne v�tan� v M12x1,5 vy�aduj� sa spravidla k upevneniu diskov nov� kolesov� skrutky. Osobitn� pokyny si m��ete v�imn�� v katal�goch SCC. |
|
6. �ADA-SYSTEM 4X� |
|
Tento syst�m je v�nimo�n� vo v�etk�ch smeroch. Je to unik�tny, patentovan� n�pad firmy SCDC, ako vytvori� multi adaptabiln� syst�m podlo�ky. S t�mto syst�mom je mo�n� zmena rozstupu z 4 na 5 alebo 5 na 4 diery. Takto je prakticky realizovate�n� takmer ka�d� mo�n� kombin�cia rozstupov�ch kru�n�c. Vyroben� u tieto revolu�n� podlo�ky z legovanej hl�n�kovo-magn�ziovej zl��eniny. Tento typ podlo�ky sa jednoducho namontuje medzi koleso a n�pravu auta. S t�mto syst�mom m��ete aj �ubovo�ne meni� stredov� vrt n�boja kolesa. Dod�vaj� sa v�etky �asti potrebn� k upevneniu roz�irovacej podlo�ky. |
|
Zop�r ilustra�n�ch obr�zkov r�znych preveden� a kombin�cii adapta�n�ch podlo�iek n�jdete tu:
1. �TYP 1� - jednodielna kolesov� skrutka s ku�e�ov�m (gu�ovit�m) a plo�n�m spojom |
|
 Jednodielne kolesov� skrutky sa pon�kaj� so 60� ku�e�ov�m alebo gu�ovit�m spojom v polomeroch (r�dius) 13mm a 14mm. Pri 60� ku�e�ovom spoji je sotva nie�o si v�imn��. Pri gu�ovitom spoji sa mus� bezpodmiene�ne d�va� na to pozor, aby ste pou�ili spr�vny r�dius, preto�e kolesov� skrutka nele�� na celej ploche ku�e�ov�ho spoja, ale len na malej �asti. Na z�klade malej dosadiacej plochy m��e d�js� k uvo�neniu skrutiek. |
|
2. �TYP 2� - dvojdielna kolesov� skrutka s ku�e�ov�m (gu�ovit�m) a plo�n�m spojom |
|
 Dvojdielne kolesov� skrutky sa vyr�baj� so 60� ku�e�ov�m spojom alebo gu�ovit�m spojom v r�diusoch 12mm, 13mm a 14mm. Pokia� v�robca V�ho vozidla resp. kolies pou�ije jednodielne kolesov� skrutky alebo kolesov� matice, mali by ste tieto vymeni� v�lu�ne za dvojdielne. Dvojdielne kolesov� skrutky sa vyzna�uj� vy���m u�ahovac�m momentom a maj� �al�ie technick� prednosti. |
|
3. �TYP 3� - �ibolt� ku�e�ov� (gu�ovit�) a plo�n� spoj dvojdielny |
|
 Tieto dvojdielne kolesov� skrutky sa vyr�baj� so 60� ku�e�ov�m spojom alebo gu�ovit�m spojom v r�diusoch 12mm, 13mm a 14mm. Pokia� v�robca V�ho vozidla resp. kolies pou�ije jednodielne kolesov� skrutky alebo kolesov� matice, mali by ste tieto vymeni� v�lu�ne za dvojdielne. Dvojdielne kolesov� skrutky sa vyzna�uj� vy���m u�ahovac�m momentom a maj� �al�ie technick� prednosti matice, mali by ste tieto vymeni� v�lu�ne za dvojdielne. Dvojdielne kolesov� skrutky sa vyzna�uj� vy���m u�ahovac�m momentom a maj� �al�ie technick� prednosti. |
|
4. �TYP 4� - kolesov� matice s ku�e�ov�m (gu�ovit�m) plo�n�m spojom |
|
 Kolesov� matice pon�kame jednodielne alebo dvojdielne so 60� ku�e�ov�m (gu�ovit�m) alebo plo�n�m spojom v r�diusoch 12mm,13mm a 14mm. Pri 60� ku�e�ovom spoji mus�te bezpodmiene�ne d�va� pozor, aby ste pou�ili spr�vny r�dius, preto�e kolesov� matica nele�� na celej ploche gu�ov�ho spoja, ale len na malej �asti. Na z�klade malej dosadacej plochy m��e d�js� k uvolneniu skrutiek. V najhor�om pr�pade sa m��e uvolni� koleso. |
|
5. �TYP 5� - kolesov� skrutky a matice adaptovanej rozstupovej kru�nici dier |
|
 Kolesov� skrutky a matice adaptovanej rozstupovej kru�nici dier z�sadne zodpovedaj� hore op�san�m dvojdielnym kolesov�m skrutk�m a maticiam. Prostredn�ctvom menite�n�ho rozmiestnenia ku�e�ov�ho resp. gu�ovit�ho spoja sa t�m m��e vyrovna� diferencia medzi rozstupovou kru�nicou dier disku a rozstupovou kru�nicou dier n�pravy vozidla. Pricom sa m��e adaptova� diferencia a� do 2,5mm v rozstupovej kru�nici dier ( napr. z 110,5mm na 112,5mm ). |
|
6. �TYP 6� - �ibolt� � kolesov� skrutky adaptovanej rozstupovej kru�nici dier |
|
 �ibolt� kolesov� skrutky adaptovanej rozstupovej kru�nici dier z�sadne zodpovedaj� hore op�san�m dvojdielnym IAS-kolesov�m skrutk�m. Prostredn�ctvom asymetrick�ho rozmiestnenia ku�e�ov�ho �resp. gu�ovit�ho spoja, sa m��e vyrovna� diferencia medzi rozstupovou kru�nicou dier disku a rozstupovou kru�nicou dier n�pravy vozidla. Pritom sa m��e v rozsupovej kru�nici dier adaptova� diferencia a� do 2,5mm. ( napr. 110/5 na 112/5 ). |
|
7. �TYP 7� - �ibolt� � vr�bkovan� skrutky � skrutky s dvojit�m z�vitom |
|
 Vr�bkovan� skrutky vie SCC doda� v r�znych priemeroch r�h, v r�znych z�vitoch a d�kach. Pre spr�vnu objedn�vku je rozhoduj�ci origin�lny priemer r�h. Po�et zubov hr� len podmienen� rolu. Tieto skrutky s dvojit�m z�vitom sl��ia k prestavbe vozidiel, ktor� s�riovo maj� skrutky k upevneniu vozidiel, aby sa disky upevnili s maticami. |
|
8. �TYP 8� - poistn� skrutky |
|
 Tieto skrutky sl��ia najm� k ochrane pred kr�de�ou Va�ich hlin�kov�ch diskov S� k dispoz�cii takmer vo v�etk�ch ve�kostiach a prevedeniach. |
|
Pri udan� z�vitu sa mysl� z�vit pr�slu�nej skupiny vozidiel. Tu bude k jedn�mu z�vit so zv��en�m (napr. M12x1,5) a uvedie sa, �i bude n�prava vozidla upevnen� s kolesov�mi skrutkami (S) alebo s kolesov�mi maticami (R resp. M). Pri udan� RD 14,25 sa uvedie priemer r�h s�riov�ch existuj�cich vr�bkovan�ch skrutiek. Na z�klade tohto �daja si m��ete vyh�ada� v cenn�ku dlh�ie vr�bkovan� skrutky rovnak�ho rozmeru. Pri udan� ku�e�ov�ho alebo gu�ovit�ho spoja sa mysl� forma kolesov�ch skrutiek, resp. kolesov�ch mat�c. Pou��vaj� sa rozli�n� formy od jednotliv�ch v�robcov. Pritom sa jedn� o 60� ku�e�ov� spoj alebo gu�ovit� spoj (polgu�ov� formu) v r�diusoch 12mm, 13mm alebo 14mm. Pod d�kou z�vitu sa mysl� rozmer medzi za�iatkom z�vitu a hore uveden�m ku�e�ov�m alebo gu�ovit�m spojom na hlave skrutky. Pros�me, aby ste si pred objedn�vkou s��iastok dostato�ne overili, �e ktor� typ koles�ch skrutiek by ste potrebovali.
Aktu�lne cenn�ky a aplika�n� zoznamy pre dan� zna�ku auta si stiahnite tu (pdf dokument):
Chceli by sme v�s ale upozorni� na jednu skuto�nos�, �e ist� ceny v t�chto cenn�koch u� nemusia by� najaktu�lnej�ie. Niektor� sa pomenili smerom hore, zvy�ajne ale dole. V pr�pade aktu�lneho dopytu v�s pros�me n�s pre kontrolu kontaktova�.
