Tentokr�t im v�ak politika koncernu VW Group dokonale nahrala do kar�t. Do najlacnej�ej, tzv. ��udovej� verzie SUV Porsche Cayenne toti� montuj� star� zn�my motor z produkcie VW � �es�valec 3,2 s v�konom 240 kon�, ktor� sa montuje napr�klad i do Golfu R 32. Ten si u� pred nejak�m �asom u HGP podali, tak�e bolo len ot�zkou �asu, kedy to ist� urobia s rovnak�m motorom v karos�rii cayennu. K tomu do�lo niekedy koncom minul�ho roka, a v katal�gu HGP dnes n�jdete dve verzie �pravy. Slab�� variant je dopovan� jedn�m turbod�chadlom R30 s guli�kov�mi lo�iskami a na brzde d�va v�kon 400 kon� a 540 Nm. Drah�ia, a samozrejme silnej�ia verzia HGP Biturbo sa dostala a� nad parametre s�riov�ho Cayenne Turbo, a za pomoci dvoch turb�n dosahuje v�kon 470 kon� a 630 Nm. Samozrejmos�ou je prevzatie z�ruky �pravcom.
Cena lacnej�ej �pravy je 12 500 e�r, u silnej�ej verzie je to v�ak viac ako dvojn�sobok, 29 000 e�r. Zauj�mav� je, �e pri slab�ej verzii HGP pon�ka mo�nos� mont�e priamo u v�s doma. Tomu teda vrav�me servis! :-)
Tu priklad�me obr�zok, na ktorom m��ete vidie� 3 poh�ady na upraven� motor v Porsche Cayenne 3,2 Turbo:
�al�� obr�zok pon�ka poh�ad taktie� pod kapotu, av�ak v tomto pr�pade je to VW Golf R32:
Tu n�jdete p�r ilustra�n�ch obr�zkov turbo dielov, ktor� montuje firma HGP do svojich �ut:
V tejto poslednej gal�rii si m��ete vychutna� poh�ady na �s�riov�� Porsche Cayenne Turbo:
