BMW M5 RACE EDITION HAMANN:
Exteri�r
Automobil bol predveden� pred o�i verejnosti v dvoch farebn�ch prevedeniach ( matn� �ierna a modr� ). Najrazantnej�ia zmena na karos�rii M5�ky je jej celkov� roz��renie - takzvan� Wide Body. Predn� n�razn�k je spojen� s maskou (typickou pre automobily BMW). Na spodnej �asti n�razn�ka je v��� otvor na pr�vod vzduchu ku chladi�u a men�ie otvory ku kot��ov�m brzd�m. Roz��renie (wide body) ktor� som u� spom�nal, sa postaralo o odvod zohriateho vzduchu od predn�ch b�zd a naopak, pr�vod vzduchu k zadn�m brzd�m.
Zadn� n�razn�k je doladen� celkov�mu tvaru �b�-em-v��ka�. Na spodnej �asti zadn�ho n�razn�ka sa nach�dza dif�zor zabra�uj�ci v�reniu vzduchu za automobilom. Po jeho stran�ch sa nach�dzaj� �tyri 76 milimetrov� okr�hle koncovky �Duplex� laden�ho v�fuku. Na prednom aj zadnom n�razn�ku s� umiestnen� senzory, ktor� napom�haj� pri parkovan�. Na dver�ch od kufra sa �usadilo� decentn� ale z�rove� �portov� kr�dlo. Okrem tohto n�jdeme e�te aj kr�dlo ktor� sa nach�dza na okne a opticky predl�uje strechu. �pravcovia vymenili aj s�riov� sp�tn� zrkadl� za �portov�, ktor� s� vyroben� z karb�nu a maj� v sebe umiestnen� smerovku. Medzi �al�ie zmeny na exteri�ri patr� v�mena s�riov�ch diskov za tmavo�ierne elektr�nov� disky vpredu s rozmermi 9x21 palcov (pneumatiky 255/30) a vzadu 10,5x21 palcov ( pneumatiky 295/25).
Zadn� n�razn�k je doladen� celkov�mu tvaru �b�-em-v��ka�. Na spodnej �asti zadn�ho n�razn�ka sa nach�dza dif�zor zabra�uj�ci v�reniu vzduchu za automobilom. Po jeho stran�ch sa nach�dzaj� �tyri 76 milimetrov� okr�hle koncovky �Duplex� laden�ho v�fuku. Na prednom aj zadnom n�razn�ku s� umiestnen� senzory, ktor� napom�haj� pri parkovan�. Na dver�ch od kufra sa �usadilo� decentn� ale z�rove� �portov� kr�dlo. Okrem tohto n�jdeme e�te aj kr�dlo ktor� sa nach�dza na okne a opticky predl�uje strechu. �pravcovia vymenili aj s�riov� sp�tn� zrkadl� za �portov�, ktor� s� vyroben� z karb�nu a maj� v sebe umiestnen� smerovku. Medzi �al�ie zmeny na exteri�ri patr� v�mena s�riov�ch diskov za tmavo�ierne elektr�nov� disky vpredu s rozmermi 9x21 palcov (pneumatiky 255/30) a vzadu 10,5x21 palcov ( pneumatiky 295/25).
BMW M5 Edition Race Hamann:
Interi�r
Interi�r je v �ierno-�ervenom preveden�. Na volante, stredovom paneli a �al��ch �astiach, sa nach�dza karb�n nafarben� na �erveno.
Seda�ky s� potiahnut� kvalitnou ko�ou (taktie� v �ervenej a �iernej). Seda�ky s� vyhrievan� a dokonca aj odvetr�van�. �al�ou �as�ou premeny sa stali ped�le, ktor� boli vymenen� za �portov� zna�ky Hamman.
Performance tuning: Za obe� padol 5 litrov� desa� valcov� motor, ktor� sa skr�va pod �erven�m karb�nov�m krytom. N�rast v�konu zabezpe�il HM/M+60 �portov� kit, ktor� obsahuje preprogramovanie riadiacej jednotky, odstr�nenie obmedzova�a, vzduchov� filter, katalyz�tor, ... . Tak�to �prava sp�sobila n�rast v�konu z 507 na 537 kon� (347 kW).
O �al�� n�rast sa postarala �prava hlavy valcov a v�fukov�ho potrubia. T�to zmena zv��ila v�kon na 567 kon� (417 kW). Maxim�lny to�iv� moment sa pohybuje okolo hodnoty 533 Nm a maxim�lna r�chlos� sa zastavila na 320 kilometroch za hodinu. A to je u� slu�n� r�chlos�, no nie?
Interi�r je v �ierno-�ervenom preveden�. Na volante, stredovom paneli a �al��ch �astiach, sa nach�dza karb�n nafarben� na �erveno.
Seda�ky s� potiahnut� kvalitnou ko�ou (taktie� v �ervenej a �iernej). Seda�ky s� vyhrievan� a dokonca aj odvetr�van�. �al�ou �as�ou premeny sa stali ped�le, ktor� boli vymenen� za �portov� zna�ky Hamman.
Performance tuning: Za obe� padol 5 litrov� desa� valcov� motor, ktor� sa skr�va pod �erven�m karb�nov�m krytom. N�rast v�konu zabezpe�il HM/M+60 �portov� kit, ktor� obsahuje preprogramovanie riadiacej jednotky, odstr�nenie obmedzova�a, vzduchov� filter, katalyz�tor, ... . Tak�to �prava sp�sobila n�rast v�konu z 507 na 537 kon� (347 kW).
O �al�� n�rast sa postarala �prava hlavy valcov a v�fukov�ho potrubia. T�to zmena zv��ila v�kon na 567 kon� (417 kW). Maxim�lny to�iv� moment sa pohybuje okolo hodnoty 533 Nm a maxim�lna r�chlos� sa zastavila na 320 kilometroch za hodinu. A to je u� slu�n� r�chlos�, no nie?
