G-Power G4 BMW Z4 (19.03.2009)

Nie je to tak d�vno, �o sa ob��ben� BMW Z4 do�kalo faceliftu a do v�roby sa pomaly ale isto dost�va zbrusu nov� model Z4. To je ale in� �kapitola�. N�s bude dnes zauj�ma� e�te teraj�� model, ktor� sa po�as svojej existencie te�il a st�le te�� nesmiernej ob�ube. Z4-ka predstavuje kombin�ciu v�etk�ho, �o m��e mlad� �lovek, ale aj star�� milovn�k chcie�. Predov�etk�m je to schopnos� zabavi�, atrakt�vny dizajn, dynamick� motor a v neposlednom rade prest�. U� v �ase n�kresov a fin�lnej podoby BMW Z4 bolo viac ne� ist�, �e auto sa vo svete uchyt� a stane sa, mo�no nie �ast�m, ale ve�mi ob��ben�m a exkluz�vnym �kazom. �as len t�to domnienku potvrdil...

Pod kapotou poslednej faceliftovej verzie drieme trojlitrov� motor V6 s technol�giami Double-Vanos a Valvetronic, ktor� svojmu d�okejovi dok�e poskytn�� v�kon �ctyhodn�ch 231 konsk�ch s�l (195kW) a 315 Nm to�iv�ho momentu. Stovku tak hravo zvl�dne za 5,7 sekundy a ru�i�ka tachometra sa zastav� a� na hodnote 250 km/h.

Kvality firmy G-Power s� v��ine z n�s zn�me. S�riov� auto vie pretvori� s poriadnou d�vkou majstrovsk�ho c�tenia, ale z�rove� pozn� hranicu medzi kr�sou a g��om. Ned�vnym po�inom firma G-Power op� uk�zala, �o jej ide najlep�ie a naladila tak v�etk�ch majite�om BMW Z4.

Exteri�r

G-Power za�al svoj �rozpr�vkov� pr�beh� osaden�m aerodynamick�ch prvkov. Vprednej �asti sa teraz vyn�ma nov� n�razn�k, ktor� je charakteristick� svojou spodnou �as�ou. V nej je integrovan� �tvorica hmlov�ch, resp. denn�ch svetiel, medzi ktor�mi je podlhovast� otvor spr�stup�uj�ci vzduch medzichladi�a. L�nie predn�ho n�razn�ka s� pr�jemne obl�, jednozna�n� a efektne dop��aj� u� od v�roby �t�lov� dizajn.

Bo�n� l�nie auta s� �pozna�en� nov�mi prahov�mi n�stavcami, pred ktor�mi si tuner G-Power zasl��i poklonu.

Tieto n�stavce toti�to nie s� z t�ch �oby�ajn�ch� okukan�ch, ale ich tvar ich rad� do �plne inej kateg�rie. Nielen�e sa perfektne hodia k autu, ale navy�e vytv�raj� dojem dokonalej celistvosti tejto �pravy.

Tu sa pekne potvrdilo, �e G-Power naozaj vie, �o rob�...

�al�ou pr�jemnou zmenou je in�tal�cia zadn�ho dif�zora do spodnej �asti n�razn�ka.

Prioritn�m d�vodom pre tento krok bola absencia miesta pre dva p�ry okr�hlych koncoviek v�fuku a dif�zor bol jednou z najlep��ch rie�en�.

Neru�� celkov� dojem z auta a navy�e mu dod�va ten ch�baj�ci �mrnc na z�ver.

Celkovo je �oplastovanie� auta silnou str�nkou tohto nemeck�ho tunera a v pr�pade tejto ma�inky s ozna�en�m Z4 sa v�sledok podaril na viac ako sto percent.

Performance G-Power je okrem in�ho zn�my aj svojimi odv�nymi z�sahmi do pohonnej jednotky auta, ktor� vo fin�le ved� k brilantn�mu �spechu. N�padom sa medze neklad� a v pr�pade tohto auta to plat� asi dvojn�sobne.

Mechanici z G-Power okrem in�tal�cie komplet v�fukovej s�stavy s nov�mi zvodmi motoru dopriali aj mega posil�ovaciu k�ru v podobe siln�ho turbokompresora EVO III, ktor�ho jadro je tvoren� ASA T1-12 supercharger ed�cie �black-line� s keramick�mi lo�iskami pre lep�iu ��innos� cel�ho kompresora.

Tento kompresor EVO III dok�e do motora natla�i� viac ako 0,6 baru, �o je viac ako pote�uj�ce. K maxim�lnej funk�nosti cel�ho syst�mu e�te bola nutn� in�tal�cia ve�k�ho medzichladi�a a v�konnej�ieho olejov�ho chladi�a.

Cel� t�to �hra�ka� pos�va v�konov� krivku tejto Z4-ky o neuverite�n�ch 144 konsk�ch s�l, �i�e na kone�n� hodnotu 375 kon� a �ctyhodn�ch 420 Nm.

Zr�chlenie z 0 na 100km/h sa tak zlep�ilo na 4,9 sekundy a maxim�lka sa pohybuje okolo hodnoty 300 km/h. A to u� je ozaj �o poveda�. Nutn� je e�te doda�, �e cel� t�to motorov� par�di�ka v�s vyjde na pekn�ch 18.850,- EUR :-).