Se st�ra�i FLAT uvid�te l�pe.
Ke� si porovn�me v�kony BMW 1M Coup� a jeho ostatn�ch, v���ch s�rodencov, mohlo by sa zda�, �e v tomto oh�ade je jednotka trochu outsiderom. Nie �eby v�kon 340 kon� nebol dostato�n�, ale �asom skr�tka budete chcie� viac, no nebudete sa chcie� s t�mto krpcom rozl��i�. Ve�mi dobr�m rie�en�m m��e by� kit v�konnostn�ho vylep�enia, ktor� mal� jednotku s M-kom na kufri z tohto poh�adu posunie o poriadny kus dopredu. A presne o to sa pok�sili aj v nemeckej dielni G-Power, ktor� je svojimi �pravami bavorsk�ch �ut doslova a� presl�ven�.
BMW 1M od G-Power m� vy��� v�kon ne� BMW M3
V s��asnosti u� pon�ka G-Power vo svojom portf�liu kompletn� program tento model a v�etky jeho k���ov� elementy. Postaraj� sa o jeho motor, n�pravy, brzdov� syst�m ale aj o poriadne obutie, v�sledkom bude poriadne ostr� �portov� kup�, ktor� na okruhu vynikne e�te viac, ne� pred �pravami. Po�me na to ale pekne po poriadku. Iste budete s�hlasi� ak povieme, �e dizajnov� zmeny neboli v tomto pr�pade v�bec potrebn�, �pravca sa obmedzil skuto�ne len na n�lepky dotv�raj�ce celkov� �pretek�rsky� dojem a chr�mov� ozna�enie s logom dielne. K tomuto modelu pon�kaj� v G-Power aj p�sobiv� 20-palcov� disky Silverstone Diamonds. Presun�� sa u� teraz pokojne m��eme k samotnej technike, preto�e pr�ve tam spo��va cel� podstata tohto po�inu.
Pod kapotu BMW 1M pribudol kompresor
S�riov� 3.0-litrov� �es�valec sa okrem preprogramovania riadiacej jednotky do�kal ve�mi v�razn�ho z�sahu, ak�m osadenie kompresorov�ho prep��ania nepochybne je. Okrem in�ho �akalo pohonn� jednotku v�razn� zlep�enie nas�vania a �prava chladenia. V�aka t�mto komplexn�m �prav�m v motorovom priestore sa m��e BMW 1M pochv�li� v�konom a� 435 kon�, �o je dokonca o tro�ku viac, ne� m� v �tandardnom preveden� BMW M3! Lep�ie vyzer� aj krivka kr�tiaceho momentu, ktor� m� svoje maximum 590 Nm pri 1 500 ot./min.
Pri porovnan� so s�riov�mi �dajmi vidie�, ak� obrovsk� skok tento krpec dosiahol k�rou v dielni od G-Power, no e�te kraj�ie sa to uk�e na ceste. Tu s�ubuje BMW 1M od G-Power zr�chlenie z 0na 100 km/h za 4,5 sekundy a maxim�lnu r�chlos� mierne cez 300 km/h. Na zv��en� v�konu sa podie�alo aj osadenie tit�nov�ho v�fukov�ho potrubia, v�aka ktor�mu BMW 1M zhodilo zo svojej celkovej hmotnosti a� 20 kg.
Ako sme u� spomenuli vy��ie, zmeny neobi�li ani podvozok, kde pribudol nov� kit �portov�ch tlmi�ov a pru�enia priamo od G-Power s ozna�en�m GM1-RS. Tie poskytuj� skuto�ne ve�korys� mo�nosti nastavenia, ktor� m��ete meni� v z�vislosti od podmienok, v ktor�ch toto auto budete pou��va�. Tuningov� diel�a aplikovala vlastn� v�robu aj na brzdy, tohto krpca vybavila e�te o nie�o v���mi brzdov�mi kot��mi a strme�mi so �iestimi piestikmi. Brzdovej s�stave tie� zabezpe�ili ��innej�ie odvetr�vanie. Ke� sme u� v oblasti kolies, tak e�te pripome�me, �e BMW 1M po �prave v G-Power dostalo �portov� obutie Michelin Pilot Sport s rozmermi 255/30 ZR 20 vpredu a 295/25 ZR 20 vzadu.
Jazda s takto vyladen�m krpcom bude ur�ite poriadnym z�itkom, ve� 435 kon� pri celkovej hmotnosti 1475 kg ? To skr�tka nem��e by� zl�...
