Nov� Ford Focus RS sa za�ne pred�va� za�iatkom roka 2009, kedy symbolicky prevezme �ezlo duchovn�ho nosite�a filozofie Ford RS. 38 rokov produk�nej hist�rie �portov�ch modelov zna�ky Ford a celkom 21 modelov, ktor� do dne�n�ch dn� nosili hrd� ozna�enie �RS� (Rallye Sport), s� pre mal� t�m kon�trukt�rov, stojacich za nov�m Focusom RS silne zav�zuj�ce. Popri nekompromisnom jazdnom prejave a schopnosti poskytn�� nefal�ovan� rados� z jazdy je ich hlavn�m cie�om postavi� auto, ktor� bude aj napriek svojmu v�nimo�n�mu charakteru dostupn� a vhodn� aj do ka�dodennej prem�vky.
Presne v s�lade so z�kladn�m princ�pom filozofie Ford RS... Definit�vny vzh�ad nov�ho super Focusa je e�te st�le neist�, d� sa v�ak predpoklada�, �e od predproduk�nej verzie, ktor� Ford vystavil na British Motor Show v Lond�ne (24.7 � 3.8.2008) sa u� s�riov� deriv�t pr�li� l�i� nebude. Predstaven� automobil je lakovan� �peci�lnou svetlo-zelenou metal�zou, ktor� je akousi modernou interpret�ciou laku �Le Mans Green�, charakterizuj�ceho modely Escort RS 1600 zo sedemdesiatych rokov. S v�raznou farbou karos�rie skvele kontrastuj� �portov� exteri�rov� doplnky s �iernym klav�rnym lakovan�m.
Presne v s�lade so z�kladn�m princ�pom filozofie Ford RS... Definit�vny vzh�ad nov�ho super Focusa je e�te st�le neist�, d� sa v�ak predpoklada�, �e od predproduk�nej verzie, ktor� Ford vystavil na British Motor Show v Lond�ne (24.7 � 3.8.2008) sa u� s�riov� deriv�t pr�li� l�i� nebude. Predstaven� automobil je lakovan� �peci�lnou svetlo-zelenou metal�zou, ktor� je akousi modernou interpret�ciou laku �Le Mans Green�, charakterizuj�ceho modely Escort RS 1600 zo sedemdesiatych rokov. S v�raznou farbou karos�rie skvele kontrastuj� �portov� exteri�rov� doplnky s �iernym klav�rnym lakovan�m.
Zadn� stre�n� spojler, vonkaj�ie sp�tn� zrkadl�, maska chladi�a, spodn� nas�vac� otvor, �i funk�n� aerodynamick� dif�zor pod zadn�m n�razn�kom sa v�aka tomu na povrchu auta n�dherne vyn�maj� a okam�ite pri�ahuj� poh�ady.
Bojov� postoj vozidla je dosiahnut� roz��ren�m rozchodu kolies na oboch n�prav�ch, �o sa n�sledne premietlo do v�raznej�ie vyst�pen�ch blatn�kov. Vyz�vavo p�sobia aj dve rozmern� koncovky v�fuku, vy�s�uj�ce po stran�ch zadn�ho dif�zora. Nov� Focus RS bude po vizu�lnej str�nke siln�m individualistom, k���ov� rysy modelov�ho radu Focus v�ak bud� spo�ahlivo rozoznate�n�, �o je jeden z hlavn�ch cie�ov jeho dizajn�rskeho v�voja.
Atmosf�ra v interi�ri definuje v�nimo�n� charakter vozidla mo�no e�te presved�ivej�ie ako jeho vonkaj�� vzh�ad. �portov� sedadl� Recaro s v�razn�m anatomick�m tvarovan�m d�vaj� ve�mi zrete�ne najavo, ak� ve�k� sily m��u p�sobi� na pos�dku, ak bude naplno vyu�it� dynamick� potenci�l auta. Ich �iasto�n� l�tkov� �al�nenie je farebne zladen� s vonkaj��m lakom karos�rie, na exponovan�ch miestach s� navy�e potiahnut� ko�ou a nech�ba ani vy�it� logo �RS�.
Bojov� postoj vozidla je dosiahnut� roz��ren�m rozchodu kolies na oboch n�prav�ch, �o sa n�sledne premietlo do v�raznej�ie vyst�pen�ch blatn�kov. Vyz�vavo p�sobia aj dve rozmern� koncovky v�fuku, vy�s�uj�ce po stran�ch zadn�ho dif�zora. Nov� Focus RS bude po vizu�lnej str�nke siln�m individualistom, k���ov� rysy modelov�ho radu Focus v�ak bud� spo�ahlivo rozoznate�n�, �o je jeden z hlavn�ch cie�ov jeho dizajn�rskeho v�voja.
Atmosf�ra v interi�ri definuje v�nimo�n� charakter vozidla mo�no e�te presved�ivej�ie ako jeho vonkaj�� vzh�ad. �portov� sedadl� Recaro s v�razn�m anatomick�m tvarovan�m d�vaj� ve�mi zrete�ne najavo, ak� ve�k� sily m��u p�sobi� na pos�dku, ak bude naplno vyu�it� dynamick� potenci�l auta. Ich �iasto�n� l�tkov� �al�nenie je farebne zladen� s vonkaj��m lakom karos�rie, na exponovan�ch miestach s� navy�e potiahnut� ko�ou a nech�ba ani vy�it� logo �RS�.
Dokonca aj zadn� sedadl� s povrchov�m �al�nen�m z mikrovl�kna maj� vidite�ne zv��en� bo�nice.
Le�ten� dekor s karb�nov�m efektom na centr�lnej ovl�dacej konzole nech�va vynikn�� striebrist� povrch jednotliv�ch ovl�da�ov, zdru�en�ch do ucelen�ch skup�n, ��m je vodi�ovi umo�nen� jednoducho a r�chlo sa v nich zorientova�. Na prv� poh�ad mo�no nepodstatn�, v aute dosahuj�com zr�chlenie na stovku pod �es� sek�nd v�ak ka�d� sekunda venovan� nie�omu in�mu, ne� samotn�mu riadeniu, m��e vy�sti� do trag�die. Viete si vari predstavi�, �e by V�s v takomto �ihadle kv�li nes�stredenosti niekto napr�klad.... predbehol?
Nepredstavite�n�! Navy�e, okrem tradi�n�ch inform�ci� o r�chlosti, �i ot��kach motora bude musie� vodi� v novom Focuse RS sledova� aj plniaci tlak turbod�chadla a tie� teplotu a tlak oleja.
To v�etko na samostatnom zdru�enom ukazovateli, umiestnenom na samom vrchu palubnej dosky, �i�e presne na tom istom mieste, ako v �menej dramatickom� modeli Focus ST.
Le�ten� dekor s karb�nov�m efektom na centr�lnej ovl�dacej konzole nech�va vynikn�� striebrist� povrch jednotliv�ch ovl�da�ov, zdru�en�ch do ucelen�ch skup�n, ��m je vodi�ovi umo�nen� jednoducho a r�chlo sa v nich zorientova�. Na prv� poh�ad mo�no nepodstatn�, v aute dosahuj�com zr�chlenie na stovku pod �es� sek�nd v�ak ka�d� sekunda venovan� nie�omu in�mu, ne� samotn�mu riadeniu, m��e vy�sti� do trag�die. Viete si vari predstavi�, �e by V�s v takomto �ihadle kv�li nes�stredenosti niekto napr�klad.... predbehol?
Nepredstavite�n�! Navy�e, okrem tradi�n�ch inform�ci� o r�chlosti, �i ot��kach motora bude musie� vodi� v novom Focuse RS sledova� aj plniaci tlak turbod�chadla a tie� teplotu a tlak oleja.
To v�etko na samostatnom zdru�enom ukazovateli, umiestnenom na samom vrchu palubnej dosky, �i�e presne na tom istom mieste, ako v �menej dramatickom� modeli Focus ST.
To �o rob� z ka�d�ho �hot-hatch� v�nimo�n� z�le�itos� je v prvom rade v�nimo�n� pohonn� jednotka. Bez oh�adu na po�et aerodynamick�ch doplnkov na karos�rii, �i ��rku pou�it�ch kolies mus� by� v pr�pade skuto�ne vrcholn�ho kompaktu prav�m d�vodom jeho unik�tneho postavenia medzi masovo pred�van�m pr�buzenstvom predov�etk�m v�konn� a u��achtil� srdce. Nov� Ford Focus RS nap��a t�to ideu priam dokonale.
U� z modelu ST zn�my prep��an� radov� p�valec o objeme 2,5 litra m� pod kapotou �ereska� v�kon a� 220 kW (300 k) a je schopn� generova� kr�tiaci moment na �rovni 410 Nm. N�rast v�konu v porovnan� s 225-ko�ov�m �est��kom� je zrete�n� a kon�trukt�ri sa netaja t�m, �e za n�m stoj� nielen vy��� plniaci tlak turbod�chadla a preprogramovan� riadiaca jednotka, ale aj �plne nov� va�kov� hriadele, hlava valcov a upraven� sacie a v�fukov� zbern� potrubie.
Novinka tak z v�konov�ho h�adiska v�razne prekon�va nielen u� spom�nan� Focus ST, ale aj svojho pokrvn�ho predchodcu, Focus RS z roku 2002, ktor�ho maxim�lny v�kon dosahoval hranicu 215 kon�.
U� z modelu ST zn�my prep��an� radov� p�valec o objeme 2,5 litra m� pod kapotou �ereska� v�kon a� 220 kW (300 k) a je schopn� generova� kr�tiaci moment na �rovni 410 Nm. N�rast v�konu v porovnan� s 225-ko�ov�m �est��kom� je zrete�n� a kon�trukt�ri sa netaja t�m, �e za n�m stoj� nielen vy��� plniaci tlak turbod�chadla a preprogramovan� riadiaca jednotka, ale aj �plne nov� va�kov� hriadele, hlava valcov a upraven� sacie a v�fukov� zbern� potrubie.
Novinka tak z v�konov�ho h�adiska v�razne prekon�va nielen u� spom�nan� Focus ST, ale aj svojho pokrvn�ho predchodcu, Focus RS z roku 2002, ktor�ho maxim�lny v�kon dosahoval hranicu 215 kon�.
Nov� Focus RS disponuje inovat�vnym zavesen�m predn�ch kolies, tzv. �RevoKnuckle�, ktor� dok�e ��inne eliminova� prenos ne�iad�cich s�l do riadenia, �o je obvykl� nedostatok v�konn�ch �predokoliek�.
Zavesenie RevoKnuckle vych�dza z tradi�nej kon�trukcie typu MacPherson, �pecifick� je ale geometria z�vesov so skr�tenou stopou predn�ch kolies.
Vo Focuse RS spolupracuje syst�m RevoKnuckle so samosvorn�m diferenci�lom Quaife, schopn�m automaticky prerozde�ova� kr�tiaci moment.
S touto kombin�ciou a tie� starostliv�m vyladen�m jednotliv�ch podvozkov�ch komponentov sa kon�trukt�rom podarilo dosiahnu� po�adovan� �rove� ovl�date�nosti, trakcie a v�konu aj bez �a�k�ho a komplikovan�ho pohonu 4x4.
Automobil m� o 40 mm �ir�� rozchod kolies, silnej�ie poloosy, tuh�ie tlmi�e a pru�iny a tie� mas�vnej�� skrutn� stabiliz�tor zadnej n�pravy. Riadenie m� strm�� prevod pre dosiahnutie r�chlej�ej odozvy a lep�ej sp�tnej v�zby.
Zavesenie RevoKnuckle vych�dza z tradi�nej kon�trukcie typu MacPherson, �pecifick� je ale geometria z�vesov so skr�tenou stopou predn�ch kolies.
Vo Focuse RS spolupracuje syst�m RevoKnuckle so samosvorn�m diferenci�lom Quaife, schopn�m automaticky prerozde�ova� kr�tiaci moment.
S touto kombin�ciou a tie� starostliv�m vyladen�m jednotliv�ch podvozkov�ch komponentov sa kon�trukt�rom podarilo dosiahnu� po�adovan� �rove� ovl�date�nosti, trakcie a v�konu aj bez �a�k�ho a komplikovan�ho pohonu 4x4.
Automobil m� o 40 mm �ir�� rozchod kolies, silnej�ie poloosy, tuh�ie tlmi�e a pru�iny a tie� mas�vnej�� skrutn� stabiliz�tor zadnej n�pravy. Riadenie m� strm�� prevod pre dosiahnutie r�chlej�ej odozvy a lep�ej sp�tnej v�zby.
V�konn� brzdov� s�stava pozost�va z vetran�ch kot��ov priemeru 336 mm vpredu a pln�ch 300 mm kot��ov na zadnej n�prave. Tie sa ukr�vaj� pod dev�tn�s�palcov�mi zliatinov�mi diskami, obut�mi do pneumat�k rozmeru 235/35. Pre Focus RS bola vyvinut� �peci�lna verzia stabiliza�n�ho syst�mu ESP, ktor� m� medzu tolerancie posunut� na ni��iu �rove�, tak�e aj pri plnej aktiv�cii akceptuje a� prekvapivo �portov� �t�l jazdy.
V pr�pade nasadenia napr�klad na pretek�rskom okruhu je v�ak st�le k dispoz�cii aj mo�nos� �plnej deaktiv�cie syst�mu ESP.
Aj napriek mno�stvu technick�ch a dizajn�rskych odli�nost� bude nov� Focus RS vyr�ban� v produk�nom z�vode Ford v nemeckom Saarlouis spolu s ostatn�mi, �civilnej��mi� verziami modelov�ho radu Focus. A v�robca na� bude samozrejme poskytova� aj �tandardn� eur�psku z�ruku.
Tento �l�nok V�m priniesol www.autoindex.sk
Ford Focus RS 2009 vo fotogal�rii:
