Maxim�lny vypo��tan� v�stupn� v�kon 808 kon�/ 594 kW, vrcholn� to�iv� moment 823 Nm a maxim�lna r�chlos� vy��ia ako 340 km/h. Tieto v�etky hodnoty s� v�sledkom prestavby high-tech dvojit�ho kompresoru: NOVITEC ROSSO zabezpe�il pre Ferrari 599 GTB Fiorano e�te viac superlat�vov prostredn�ctvom profesion�lneho tuningu. Tento tuning je dolo�en� aerodynamick�m obohacuj�cim kitom, ktor� bol vyv�jan� v veternom tuneli, trojdielnymi 21-palcov�mi diskami, s ktor�mi kore�ponduje kalibrovan� �portov� podvozok, vysoko-v�konn� brzdov� syst�m a exkluz�vne interi�rov� doplnky.
Rovnako, ako pri Ferrari F430 sa NOVITEC ROSSO spoliehali na mechanicky super v�konn�, �es�litrov�, V12 motor, ktor� poch�dza z modelu F599 s dvoma kompresormi pre zv��enie v�konu. Vysoko v�konn� superchargre poh��an� klinov�m reme�om produkuj� maxim�lny plniaci tlak 0,39 baru a s� lubrikovan� ich vlastnou olejovou cirkul�ciou. Pretla�en� vzduch je na to ochladzovan� na stupe� vhodn� pre pridan� silu v podobe ve�k�ho medzichladi�a ktor� je chladen� jeho vlastn�m cyklom vody. �peci�lne bolo navrhnut� aj potrubie nas�vania s vysoko v�konn�m vstrekovan�m a �portov�m vzduchov�m filtrom, ktor� je vyveden� na stranu nas�vania.
Rovnako, ako pri Ferrari F430 sa NOVITEC ROSSO spoliehali na mechanicky super v�konn�, �es�litrov�, V12 motor, ktor� poch�dza z modelu F599 s dvoma kompresormi pre zv��enie v�konu. Vysoko v�konn� superchargre poh��an� klinov�m reme�om produkuj� maxim�lny plniaci tlak 0,39 baru a s� lubrikovan� ich vlastnou olejovou cirkul�ciou. Pretla�en� vzduch je na to ochladzovan� na stupe� vhodn� pre pridan� silu v podobe ve�k�ho medzichladi�a ktor� je chladen� jeho vlastn�m cyklom vody. �peci�lne bolo navrhnut� aj potrubie nas�vania s vysoko v�konn�m vstrekovan�m a �portov�m vzduchov�m filtrom, ktor� je vyveden� na stranu nas�vania.
K tomu v�etk�mu NOVITEC ROSSO nain�taloval vlastn� v�fukov� potrubie, nastaven� na dvojicu kompresorov a na jeho koniec pri�la koncovka v�fuku z nehrdzavej�cej ocele s priemerom 90 milimetrov, rovnako od firmy NOVITEC ROSSO. Zvuk tohto v�fukov�ho syst�mu m��e by� nastavovan� v�aka prep�na�u �manettino� , ktor� je umiestnen� na volante. Ve�mi �ahko si teda m��ete zmeni� v� zatia� diskr�tne �portov� zvuk na neprekonate�n� pretek�rsky zvuk.
Motor od NOVITEC ROSSO dokonale spolupracuje s v�etk�mi dielcami, ktor� boli pri tejto prestavbe pou�it�. Nebol skon�truovan� len na dosahovanie maxim�lneho v�konu , ale je dokonale vyu�ite�n� aj pre denn� pou��vanie v�aka jeho hladk�mu chodu a maxim�lnej �ivotnosti. V porovnan� so s�riov�m motorom NOVITEC ROSSO Bi-Kompressor V12 vzr�stol maxim�lny v�kon o 188 kon� (138 kW) a dosahuje teraz nov� maximum 808 kon� (594 kW) pri 7800 ot��kach za min�tu. Rovnako tak vzr�stol maxim�lny to�iv� moment o 215 Nm a jeho maximum teraz �in� 823 Nm pri 6300 ot��kach za min�tu.
V kombin�ci� so super r�chlou prevodovkou F1, ktorej �es� stup�ov je teraz e�te r�chlej��ch a prec�znej��ch, v�aka pou�itiu dlh��ch karb�nov�ch p��ok od firmy NOVITEC ROSSO. Upraven� F599 pon�ka v�kon, ktor� patr� na �rove� najlep��ch super�portov�ch automobilov. Toto neuverite�n� vozidlo dok�e zr�chli� z nuly na 100 km/h za iba 3,5 sekundy. 200 km/h dosiahne po iba 9,7 sekund�ch. �print z nuly na 300 km/h zvl�dne v �ase 25,5 sekundy a pos�va tak tento dvojsedadlov� automobil medzi najr�chlej�ie akceleruj�ce vozidl� sveta.
V kombin�ci� so super r�chlou prevodovkou F1, ktorej �es� stup�ov je teraz e�te r�chlej��ch a prec�znej��ch, v�aka pou�itiu dlh��ch karb�nov�ch p��ok od firmy NOVITEC ROSSO. Upraven� F599 pon�ka v�kon, ktor� patr� na �rove� najlep��ch super�portov�ch automobilov. Toto neuverite�n� vozidlo dok�e zr�chli� z nuly na 100 km/h za iba 3,5 sekundy. 200 km/h dosiahne po iba 9,7 sekund�ch. �print z nuly na 300 km/h zvl�dne v �ase 25,5 sekundy a pos�va tak tento dvojsedadlov� automobil medzi najr�chlej�ie akceleruj�ce vozidl� sveta.
Maxim�lna dosiahnute�n� r�chlos� je viac ako 340 km/h. Motorov� prestavba NOVITEC ROSSO Bi-Kompresor je dostupn� za 46 900 Euro.
Rovnako d�le�it� je pre tento automobil perfektne vyv�en� aerodynamika. Preto sa dizajn�ri z NOVITEC ROSSO vybrali do vetern�ho tunela, aby vyvinuli dopl�uj�ce aerodynamick� prvky, ktor� pridaj� tomuto automobilu na pr�a�livosti a rovnako tak v�borne upravia jeho aerodynamick� vlastnosti. Predn� spojlerov� l�zatko bolo pridan� na s�riov� n�razn�k a redukuje zdvih na prednej n�prave. Jeho aerodynamick�m spolupracovn�kom je zadn� dif�zor, ktor� m��e by� opticky skombinovan� so zadn�m spojlerom.
Prahov� n�stavce NOVITEC ROSSO u�ah�uj� obtekanie vetra medzi podbehmi kolies a ��avu v podobe studen�ho vzduchu pre zadn� brzdy prin�aj� ve�k� nas�va�e vzduchu, ktor� sa nach�dzaj� po stran�ch.
V�etky aerodynamick� doplnky NOVITEC ROSSO s� k dispoz�ci� aj v prieh�adnom laku, ktor� odha�uje karb�nov� zlo�enie t�chto doplnkov. Exteri�r m��e by� spestren� �iernymi bo�n�mi smerovkami a �iernymi zadn�mi svetlami so LED technol�giou pre brzdov� a c�vacie svetl�.
Exteri�rov� bal��ek doplnkov pre 599 taktie� zah��a disky NOVITEC ROSSO NF3 z �ahk�ch zliatin, ktor� boli obut� do vysokov�konn�ch pneumat�k PIRELLI.
Prahov� n�stavce NOVITEC ROSSO u�ah�uj� obtekanie vetra medzi podbehmi kolies a ��avu v podobe studen�ho vzduchu pre zadn� brzdy prin�aj� ve�k� nas�va�e vzduchu, ktor� sa nach�dzaj� po stran�ch.
V�etky aerodynamick� doplnky NOVITEC ROSSO s� k dispoz�ci� aj v prieh�adnom laku, ktor� odha�uje karb�nov� zlo�enie t�chto doplnkov. Exteri�r m��e by� spestren� �iernymi bo�n�mi smerovkami a �iernymi zadn�mi svetlami so LED technol�giou pre brzdov� a c�vacie svetl�.
Exteri�rov� bal��ek doplnkov pre 599 taktie� zah��a disky NOVITEC ROSSO NF3 z �ahk�ch zliatin, ktor� boli obut� do vysokov�konn�ch pneumat�k PIRELLI.
Trojdielne disky s piatimi dvojit�mi l��mi meraj� v priemere o jeden palec viac ako p�vodn� disky. Na predn� n�pravu boli nasaden� disky 9Jx20 a pneumatiky s rozmermi 275/30 ZR 20. Zadn� n�prava dostala disky 12,5Jx21 a pneumatiky zabezpe�uj�ce maxim�lnu trakciu s rozmermi 355/25 ZR 21.
Tieto koles� kr�ovskej ve�kosti pon�kaj� dostatok miesta pre vysoko v�konn� brzdov� syst�m, ktor� bol vyvinut� v spolupr�ci so spolo�nos�ou BREMBO. Brzdy pou��vaj� najv��ie komponenty, ak� mo�no pou�i� pre �be�n�� automobil. Predn� a zadn� brzdy disponuj� oce�ov� brzdov� disky s priemerom 405 milimetrov a �es�piestikov� brzdi�e. Svojou dokonalou spolupr�cou pon�kaj� optim�lnu kombin�ciu maxim�lnej brzdnej sily a v�dr�e.
Odskoky a skoky s� regulovan� vysoko prisp�sobite�n�m �portov�m podvozkom NOVITEC ROSSO, ktor� m��e dosta� ka�d� majite� 599-ky ako individu�lny doplnok. Dodatkom tohto kvalitn�ho podvozku je mo�nos� pou�itia inteligentn�ho zdvihnutia, ktor� sa aktivuje stla�en�m tla�idla v kab�ne. Predn� n�prava sa dok�e zdvihn�� o 40 milimetrov a vyhn�� sa tak ne�iaducim prek�kam ako parkovacie rampy alebo spoma�ova�e. Podvozok sa automaticky vr�ti do p�vodnej polohy po prekro�en� r�chlosti 80 km/h.
NOVITEC ROSSO pon�ka unik�tne doplnky aj pre interi�r Ferrari 599 GTB Fiorano. Zoznam doplnkov siaha od ko�en�ho/karb�nov�ho volantu s ploch�m spodkom pre �ah�ie nastupovanie a nastupovanie, a� po hlin�kov� ped�le. Doplnky pre interi�r s� pre z�kazn�kov dostupn� v akejko�vek farebnej kombin�cii.
Odskoky a skoky s� regulovan� vysoko prisp�sobite�n�m �portov�m podvozkom NOVITEC ROSSO, ktor� m��e dosta� ka�d� majite� 599-ky ako individu�lny doplnok. Dodatkom tohto kvalitn�ho podvozku je mo�nos� pou�itia inteligentn�ho zdvihnutia, ktor� sa aktivuje stla�en�m tla�idla v kab�ne. Predn� n�prava sa dok�e zdvihn�� o 40 milimetrov a vyhn�� sa tak ne�iaducim prek�kam ako parkovacie rampy alebo spoma�ova�e. Podvozok sa automaticky vr�ti do p�vodnej polohy po prekro�en� r�chlosti 80 km/h.
NOVITEC ROSSO pon�ka unik�tne doplnky aj pre interi�r Ferrari 599 GTB Fiorano. Zoznam doplnkov siaha od ko�en�ho/karb�nov�ho volantu s ploch�m spodkom pre �ah�ie nastupovanie a nastupovanie, a� po hlin�kov� ped�le. Doplnky pre interi�r s� pre z�kazn�kov dostupn� v akejko�vek farebnej kombin�cii.
Ferrari 599 GTB Fiorano Novitec Rosso:
