V tomto �l�nku sa pozrieme na to, s ��m sa m��e pochv�li� na tohtoro�nom marcovom (2011) �enevskom autosal�ne popul�rny nemeck� �pravca maranellsk�ch plnokrvn�kov Novitec Rosso. A nejde rozhodne o �iadny �tuctov�� tuning. Pred po�etn�m publikom z cel�ho sveta si svoju premi�ru odbije Ferrari 458 Italia, pre ktor� Novitec Rosso pripravil exkluz�vny set vylep�en�, pri�om firma sa do tohto vozidla pustila prv�kr�t.
Vyberte si z rozs�hl� nab�dky n�hradn�ch d�l� na v�echny vozy.
�pravcovia aj tentoraz vsadili na pou�itie karb�nov�ch karos�rskych prvkov, v�aka �omu sa im podarilo zn�i� celkov� hmotnos� a doda� vozidlu divokej�� vzh�ad. D� sa poveda�, �e tento kompozitn� materi�l n�jdeme, kam sa len pozrieme, �i u� s� to bo�n� prahy, predn� a zadn� spojlery, �i dokonca kryty vonkaj��ch sp�tn�ch zrkadiel. Za lep��m koeficientom odporu vzduchu stoj� �peci�lne optimalizovan� bodykit, s ktor�m sa t�to talianska kr�savica podrobila nieko�kon�sobn�m testom aerodynamiky v �peci�lnom tuneli. Inak sa ale dizajn�ri rozhodli ponecha� tomuto Ferrari svoj tov�rensk� vzh�ad a na prv� poh�ad nie je v�bec probl�m rozozna�, o ak� typ maranellsk�ho �portiaku ide. Sada aerodynamick�ch prvkov pr�jemne kore�ponduje s ostatn�mi ladn�mi krivkami a tak nem��eme �pravcom vytkn�� cit, ak�m spojili design a funk�nos�.
Ferrari 458 Italia od Novitec Rosso sa m��e pop��i� okrem mno�stva mal�ch karos�rskych vylep�en� aj karb�novou strechou a �peci�lne navrhnut�m dif�zorom, tuningov� diel�a sa navy�e odhodlala pou�i� pri v�vodoch v�fukov�ho syst�mu relat�vne vz�cny a drah� materi�l Inconel, s ktor�m sa m��eme stretn�� predov�etk�m pri monopostoch F1. V�aka pou�itiu tohto materi�lu sa podarilo oproti s�riovej verzii u�etri� slu�n�ch 21kg a to hovor�me len o �ah�ej v�fukovej s�stave, spolu s karb�nov�mi prvkami je celkov� �spora hmotnosti zhruba 50 kg. Zov�aj�ok dop��aj� aj 21 palcov� koles� vpredu a o jeden palec v��ie koles� zadnej n�pravy, pri�om kontakt s vozovkou maj� na starosti �pi�kov� pneumatiky Pirelli PZero s rozmermi 225/30 vpredu a 335/25 vzadu.
Od vzh�adu sa ale teraz presu�me k technickej str�nke, Novitecu sa podarilo zo 4,5 litrov�ho osemvalca vy�m�ka� �al��ch 39 kon� a to v�aka �prave elektronickej jednotky ECU a �portov�mu v�fukov�mu syst�mu s vylep�en�m katalyz�torom, ktor� sme si u� spom�nali vy��ie. Zauj�mavos�ou je aj fakt, �e vo v�fukovom syst�me je regulovate�n� klapka, v�aka ktorej m��e zvuk motoru ovplyvni� aj samotn� vodi� a to celkom jednoducho v�aka ovl�da�u umiestnen�mu priamo na volante.
Po�me ale sp� k ��slam, po �prave sa m��e Ferrari 458 Italia pochv�li� v�konom 609 kon�/454 kW a maxim�lna r�chlos� sa pohybuje tesne nad hranicou 330 km/h. Krivka maxim�lneho v�konu pritom siaha a� do 9 100 ot./min. a krivka maxim�lneho kr�tiaceho momentu, ktor� je mimochodom 540 Nm, porastie do hranice 5 400 ot./min. �pravcovi sa �tandardne dod�van� prevodovka pr�li� nepozd�vala, tak�e aj tu sa odohralo viacero zmien, ktor�ch v�sledkom je hlavne r�chlej�ia odozva pri prera�ovan�.
V�aka nov�m �portov�m pru�in�m sa svetl� v��ka tohto maranellsk�ho t�to�a zn�ila zhruba o 35 milimetrov, av�ak �pravcovia mysleli aj na t�ch �be�n�ch� �ud�, ktor� bud� chcie� pou�i� tento voz aj mimo okruhu. Pr�ve preto technici z Novitec Rosso in�talovali do podvozku elektronick� syst�m, ktor� po stla�en� tla�idla zv��i svetl� v��ku prednej n�pravy o 40 mm, ��m umo�n� bezpe�n� prech�dzanie retard�rov, �i vjazdy do podzemn�ch gar��. T�to vcelku praktick� vychyt�vku je mo�n� pou�i� a� do r�chlosti 80 km/h, tak�e vyu��va� sa d� po cel� dobu jazdy po meste, pri�om po prekro�en� spom�nanej r�chlostnej hranice sa predn� �as� automaticky vr�ti do p�vodn�ho stavu.
Z�verom sa u� len na kr�tko pristavme v interi�ri, kde n�jdeme oproti s�riovej verzii predov�etk�m �portov� volant s ovl�dac�mi prvkami, dlh�ie p�dla sekven�n�ho radenia a taktie� op� vidite�ne v��ie mno�stvo karb�nov�ch prvkov, dod�vaj�cich interi�ru profesion�lny z�vodn� �look�.
Ako sme u� v �vode spomenuli, �eneva aj tento rok dala priestor pre mno�stvo tuningov�ch skvostov, ktor�ch predstavenia budeme pre v�s postupne pripravova� a u� pod�a prvotn�ch z�kulisn�ch inform�cii sa rozhodne m�me na �o te�i�.
