Vyberte si z rozs�hl� nab�dky n�hradn�ch d�l� na v�echny vozy.
Ak ste rozhodnut� pre Ferrari, tak v�s zrejme nebude treba pr�li� presvied�a� pre�o siahnu� pr�ve po modeli 458. Nie je to s�ce �pln� novinka, vzh�adom k tomu, �e svoj debut si �458-�ka� odkr�tila na jesennom frankfurtskom autosal�ne v roku 2009, ale prek�kou to ur�ite nebude, ke�e �portov� aut� maj� o nie�o dlh�� �ivotn� cyklus, ne� tie be�n� a teda �pomal�ie starn��. Ferrari 458 v z�kladnej v�bave s cenovkou okolo 200 tis�c eur pon�kne svojmu majite�ovi tuh� �portov� podvozok, osemvalec s v�konom 570 kon� a kr�sny �portov� interi�r. Toto v�etko je ��asne zabalen� a zov�aj�ok tohto temperamentn�ho auta v�s ur�ite nenech� chladn�m. Na spotrebu tohto �portiaku ur�ite nebudete pr�li� bra� oh�ad, no pri srdci v�s m��u hria� ofici�lne �daje uv�dzaj�ce, �e s t�mto autom sa vraj d� jazdi� v kombinovanej prev�dzke iba za 13,3 l/100 km. Odvr�me svoju pozornos� zo s�riov�ho prevedenia a pozrime sa, �o sa chlapcom v Capristo Exhaust Systems podarilo vylep�i�.
Ferrari 458 Italia �ah�� pomocou karb�nu
E�te predt�m ne� si predstav�me konkr�tne �pravy, mus�me zmieni�, �e ich hlavn�m cie�om bolo popracova� na zn�en� hmotnosti. Z p�vodn�ch 1 380 kg chceli zhodi� aspo� 100 kg, �o u� je ve�mi slu�n� rozdiel. Prv�m krokom boli �pravy zov�aj�ku, ide v�ak o taliansky dizajn, ktor� v�aka svojej prepracovanosti pr�li� nenech�va priestor na �al�ie �pravy. Hlavn�mi zmenami zov�aj�ku bolo osadenie viacer�ch karb�nov�ch dielov. Pr�ve tento materi�l je toti� skvel�m kompromisom medzi pevnos�ou a �ahkos�ou. Tak�e karb�nov� prvky pribudli na prednom n�razn�ku, v�imnete si ho aj v okol� bato�inov�ho priestoru a rovnako s� z neho vyroben� aj vonkaj�ie sp�tn� zrkadl�. Z tohto �ahk�ho kompozitu je vyroben� aj zadn� dif�zor, ktor�ho hmotnos� je len dva kilogramy! Nahradenie niektor�ch prvkov karos�rie za karb�nov� bol v�ak len za�iatkom cesty za vyt��enou hmotnos�ou.
V Capristo Exhaust System sa pri Ferrari 458 Italia zamerali na v�fuky
Ako u� z n�zvu tuningovej dielne vypl�va, v Capristo Exhaust Systems sa venuj� predov�etk�m v�voju a v�robe v�fukov�ch syst�mov. Z poh�adu zn�enia celkovej hmotnosti sa aj v tomto smere pon�kali viacer� mo�nosti. Atrakt�vne Ferrari 458 Italia dostalo do vienka kompletne prepracovan� a od�ah�en� v�fukov� s�stavu s nov�m katalyz�torom. V motorovom priestore bolo zmien u� pomenej, tu i�lo u� sk�r o optimaliz�ciu riadiacej jednotky a vylep�enie nas�vania. V�aka t�mto zmen�m nar�stol v�kon o viac ne� 5%, �pravcovia sa presn�mi ��slami s�ce nepochv�lili, ale z tohto vypl�va, �e maxim�lny v�kon po �prav�ch bude tesne pod hranicou 600 kon�. Slu�n� rozdiel si v�imnete aj po odv�en� vozidla. Ferrari 458 po tejto k�re zhodila viac ne� 10% zo svojej hodnoty, �o je dokonca viac, ne� predpokladali autori tohto ambici�zneho projektu. Di�ta sa teda podarila!
Hoci je v tomto pr�pade �prav pomenej, v�bec to nevad�, ide o prvky ktor� si ku svojmu Ferrari 458 m��ete k�pi� aj jednotlivo pod�a uv�enia. Tento tuning je �ist�, priamo�iary a m��eme pokojne prehl�si�, �e z tohto �portov�ho Ferrari rob� naozaj lep�ie auto.
Nemeck� firma Capristo Exhaust Systems sa u� roky venuje v�robe a v�voju �pi�kov�ch v�fukov�ch syst�mov pre pr�miov� automobily. V r�mci svojho programu vyr�baj� �pi�kov� v�fukov� potrubia a cel� syst�my aj pre zna�ky Ferrari, Aston Martin, Porsche, Lamborghini, �i Mercedes. Ich portf�lio je skuto�ne ve�mi �irok� a okrem toho sa venuj� aj drobn�m stylingov�m �prav�m, svoje v�robky v s��asnosti distribuuj� takmer po celom svete.
