Pri poh�ade na luxusn� �portov� aut� mnoh�m �u�om napadne, �e sa na nich u� �iadny tunning ani ned� urobi�. To v�ak nie je pravda, �o u� takmer osem rokov dokazuje jedna nemeck� tunningov� firma Edo Competition pod veden�m Eda Karabegovi�a, ktor� sa �pecializuje preva�ne na Porsche, Maserati, Lamborghini �i v neposlednom rade Ferrari, ale samozrejme aj na in�, ako napr�klad Ford �i Volkswagen.
Edo Competition sa tentokr�t zameralo na Ferrari 599 GTB a vytvorilo pre� �plne nov� aerodynamick� bal�k pod n�zvom edo 630 Scuderia, ktor� auto nielen dizajnovo uprav�, ale aj zv��i jeho jazdn� vlastnosti lep��m pr�den�m vzduchu a dokonalej��m chladen�m �i u� motora alebo brzdnej s�stavy.
U� pri prvom poh�ade na auto si m��eme v�imn�� zv��en� centr�lny otvor v prednej �asti, ktor� napom�ha k lep�iemu pr�deniu vzduchu do motora a k zv��en�mu ��inku brzdnej s�stavy.
Samozrejme zv��en� otvory zni�uj� tlak na predn� n�pravu ��m sa zvy�uje v�kon auta a zlep�uj� jazdn� vlastnosti.
Edo Competition sa tentokr�t zameralo na Ferrari 599 GTB a vytvorilo pre� �plne nov� aerodynamick� bal�k pod n�zvom edo 630 Scuderia, ktor� auto nielen dizajnovo uprav�, ale aj zv��i jeho jazdn� vlastnosti lep��m pr�den�m vzduchu a dokonalej��m chladen�m �i u� motora alebo brzdnej s�stavy.
U� pri prvom poh�ade na auto si m��eme v�imn�� zv��en� centr�lny otvor v prednej �asti, ktor� napom�ha k lep�iemu pr�deniu vzduchu do motora a k zv��en�mu ��inku brzdnej s�stavy.
Samozrejme zv��en� otvory zni�uj� tlak na predn� n�pravu ��m sa zvy�uje v�kon auta a zlep�uj� jazdn� vlastnosti.
Bo�n� li�ty a zadn� spojler tie� nepridali na auto len pre par�du, ale aj pre lep�ie pr�denie vzduchu okolo auta. Pre e�te v��� efekt m� auto na oboch stran�ch, ako aj na zadnom spojleri dva dif�zory, ktor� pom�haj� nielen pr�deniu vzduchu a zn�eniu tlaku pri vysok�ch r�chlostiach, ale aj lep�iemu chladeniu zadnej brzdnej s�stavy podobne ako je to pri prednej brzdnej s�stave.
Bodkou za dokonalos�ou s� �tyri v�fuky na zadnom spojlery. V�robcom sa podarila zn�i� aj celkov� hmotnos� auta a� o 50 kilogramov a to t�m, �e v�etky �asti aerodynamick�ho bal�ka boli vyroben� z extr�mne �ahk�ho karb�nu.
Edo Competition nesta�il ani V12 motor so 456kw(620PS) a s maxim�lkou 330km/h (0 � 100km/h cca. 3.7s) a preto sa ho rozhodli upravi� a to hne� v dvoch variantoch. Prv� variant je 650 �ko�ov�� motor s rekalibrovanou elektronickou riadiacou jednotkou, s modifikovan�m nas�vac�m syst�mom a s v�konnej��m v�fukov�m syst�mom a vysoko-pr�dov�m katalytick�m konvertorom. Druh� variant u� zasahuje do nebesk�ch rozmerov a to je preroben� 6,3 litrov� FXX motor z neuverite�n�mi 750 ko�mi.
Bodkou za dokonalos�ou s� �tyri v�fuky na zadnom spojlery. V�robcom sa podarila zn�i� aj celkov� hmotnos� auta a� o 50 kilogramov a to t�m, �e v�etky �asti aerodynamick�ho bal�ka boli vyroben� z extr�mne �ahk�ho karb�nu.
Edo Competition nesta�il ani V12 motor so 456kw(620PS) a s maxim�lkou 330km/h (0 � 100km/h cca. 3.7s) a preto sa ho rozhodli upravi� a to hne� v dvoch variantoch. Prv� variant je 650 �ko�ov�� motor s rekalibrovanou elektronickou riadiacou jednotkou, s modifikovan�m nas�vac�m syst�mom a s v�konnej��m v�fukov�m syst�mom a vysoko-pr�dov�m katalytick�m konvertorom. Druh� variant u� zasahuje do nebesk�ch rozmerov a to je preroben� 6,3 litrov� FXX motor z neuverite�n�mi 750 ko�mi.
EDO Competition Scuderia 630 (Ferrari 599 GTB):
