DODGE SRT VIPER 2013 S NOV�M DIZAJNOM
Jarn� autosal�n v New Yorku bol miestom, kde sa tretia gener�cia SRT Viper predstavila �irokej verejnosti a u� tu zo�ala ve�k� �spech. Hne� na prv� poh�ad je jasn�, �e dizajn�ri v tomto pr�pade spravili poriadny kus pr�ce a ich v�sledkom je model, ktor� s�ce nezab�da na svojich predchodcov, no dokonale kombinuje osved�en� tvary s nov�mi dizajnov�mi trendmi. A to sa n�m samozrejme ve�mi p��i. Predn� �as� je oproti predchodcovi o nie�o �lenitej�ia, najm� predn� n�razn�k, �o len zv�raz�uje �portov� amb�cie tohto modelu. Rovnako je na tom aj aerodynamicky tvarovan� kapota s trojicou v�duchov. Najnov��m trendom pod�ahli predn� svetlomety, po ktor�ch vonkaj�om obvode m��eme vidie� LED p�sik ur�en� pre denn� svietenie a na vn�tornej strane si miesto na�li LED smerovky.
Nebrzd�te nadoraz - brzov� kotou�e Zimmermann pro Va�e bezpe��.
Pri poh�ade zboku je v�ak kr�sne vidie� odkaz na predch�dzaj�ce gener�cie, svoj p�vod t�to zmija jednoducho nezaprie. Pochv�li� mus�me aj zadn� �as�, tu s� op� umiestnen� podlhovast� zdru�en� svetl�, av�ak v tom najmodernej�om preveden�. V�imnite si tie� zadn� panel v okol� miesta na eviden�n� ��slo, ktor� je vyroben� z �ahk�ho karb�nu a nazna�uje tendenciu jeho tvorcov �etri� na hmotnosti v �o najv��ej miere. Nov� SRT Viper m� by� jednoducho pokrokov� a mus�me uzna�, �e n�m naozaj je, aj ke� p�vodn� proporcie jeho karos�rie sa div�zia SRT sna�ila zachova�. Pod�a vyjadren� jeho n�vrh�rov je nov� Viper r�chlej��, m� pevnej�ie �asi a z�rove� je �ahk�. Nem��eme u� teda v �iadnom pr�pade o �om hovori� ako o nejakej premotorovanej �a�kej be�tii s nie pr�li� dobr�mi jazdn�mi vlastnos�ami.
DODGE SRT VIPER - OSVED�EN� DESA�VALEC V NOVOM PREVEDEN�
Poh�ad zvonku je v tomto pr�pade naozaj len ve�mi jemn�m �vodom, to podstatn� toti� Viper SRT ukr�va vo svojom vn�tri. Pohon novej gener�cie modelu Viper bol op� zveren� do starostlivosti mas�vnemu desa�valcu s objemom 8,4 l a ��asn�m v�konom 477 kW/649 kon� pri 6 150 ot./min. Krivka kr�tiaceho momentu m� pritom maximum na hodnote 813 Nm pri 4 950 ot./min. Aj napriek tomu, �e automobilka neubrala z v�konu a kvality prevedenia, podarilo sa jej dokonca zn�i� hmotnos� cel�ho agreg�tu a� o 11 kg pou�it�m kompozitn�ch materi�lov a celohlin�kov�ho bloku. T�mi materi�lmi mimochodom v�robca ne�etril ani inde, ale o tom a� nesk�r. Pripome�me tie�, �e o presun sily na koles� zadnej n�pravy sa postar� dobre zn�ma �es�stup�ov� manu�lna prevodovka Tremec TR6060, s upraven�mi prevodmi pre r�chlej�ie radenie a lep�ie reakcie. Bohu�ia� viac inform�cii ako napr�klad �asy zr�chlenia �i maxim�lna r�chlos� e�te nie s� k dispoz�cii, ur�ite sa ich ale �oskoro do�k�me.
Nov� Viper novou genera�nou obmenou nestratil len meno Chrysler, �i Dodge, ale stratil aj p�r kilogramov, v�aka efekt�vnemu vyu�itiu �ahk�ch materi�lov, ak�m je napr�klad karb�n �i hlin�k. V tomto pr�pade hovor�me najm� o streche a dieloch pou�it�ch v zadnej �asti karos�rie. V�aka ich pou�itiu sa podarilo dosiahnu� hmotnos� 1 567 kg, �o je oproti predch�dzaj�cej gener�cii pribli�ne o 45 kg menej. V�robca u� v�ak teraz pripravuje r�zne �al�ie pakety vylep�en�, ktor� bud� ma� celkov� hmotnos� zrazen� e�te na ni��iu hodnotu. S vy��ie uvedenou hmotnos�ou sa m��e nov� Viper pochv�li� skvel�m pomerom hmotnosti a v�konu, tento pomer predstavuje 414 kon� na tonu, �o je hodnota, ktor� ur�ite za�enie svojich najv���ch konkurentov do k�ta. Pri poh�ade na porovn�vaciu tabu�ku t�chto hodn�t vid�me, �e SRT Viper bude pre Chevrolet Corvette ZR1, ktor� m��eme pova�ova� za jeho �hlavn�ho nepriate�a, naozaj tvrd�m orie�kom, aj ke� v�konovo s� si ve�mi tieto dve aut� ve�mi podobn�.
NOV� GENER�CIA DODGE VIPER SRT - �PI�KOV� TECHNIKA AJ V INTERI�RI
Nie je to v�ak v�etko len o v�kone. Nov�mu Viperu sa podarilo spravi� ve�k� krok vpred aj z poh�adu jazdn�ch vlastnost�. Jeho tvorcovia sa pochv�lili, �e novinka m� podstatne tuh�ie �asi ako jeho predchodca a ove�a presnej�ie riadenie. Ur�it� zmeny sa odohrali aj v podvozkovej �asti, av�ak to najlep�ie m��eme o�ak�va� a� od ostrej�ej verzie GTS. Ani v�bava �tandardnej s�rie nie je na zahodenie. V�robca pneumat�k dokonca �peci�lne pre tento voz vyrobil obutie. Kkonkr�tne ide o radu P Zero Corsa s rozmermi 295/30 ZR18 a 355/30ZR19 vzadu. Dez�n a zmes pneumat�k je �peci�lne upraven� tak, aby tomuto americk�mu �portiaku maxim�lne vyhovovali a nech�ba ani elektronick� syst�m kontroly tlaku. Dodajme e�te, �e o bezpe�n� spomalenie pr�padne zastavenie sa star� v�konn� brzdov� s�stava Brembo pozost�vaj�ca z mas�vnych 355 mm brzdov�ch kot��ov s prepracovan�m odvetr�van�m. V�robca navy�e pon�ka nieko�ko druhov 18 a 19-palov�ch diskov v p� alebo �es�-l��ovom preveden�. Medzi prvky s�riovej v�bavy patr� najpokro�ilej�� �tvorkan�lov� syst�m ABS, syst�m kontroly trakcie a elektronick� stabiliza�n� syst�m. Z interi�ru je navy�e mo�n� zvoli� si spomedzi dvoch jazdn�ch re�imov.
Na�ou poslednou zast�vkou bude prepracovan� dvojmiestny interi�r, na ktorom si tvorcovia dali ove�a viac z�le�a� ne� v predch�dzaj�cich modeloch. Tentoraz sa zamerali nielen na celkov� kvalitu materi�lov, ale aj pohodlie a ergon�miu, �o pri aut�ch podobnej kateg�rie nie je pr�ve be�n�. Interi�r teda p�sob� omnoho kvalitnej�ie, v�robca sem osadil skvel� �krupinov� �portov� sedadl� Sabelt a 7-palcov� LCD obrazovku napojen� na multimedi�lny syst�m UConnect, o kvalitn� hudbu sa postar� audio zna�ky Harmon Kardon a prv�kr�t sa v tomto modeli objavuje tempomat u� v �tandardnej v�bave.
Ako sme u� spom�nali vy��ie, koncern Chrysler sa rozhodol pou��va� n�zov SRT Viper, ktor� priamo odkazuje na �portov� div�ziu Street and Racing Technology, ktor� m� v�voj tohto modelu na starosti. Pri tejto novinke v�ak na n�zve absol�tne nez�le��, ide bezpochyby o skvel� auto, ktor� e�te nejak� ten �as nen�jde vo svojej kateg�rii premo�ite�a.
