DODGE CHALLNEGER SRT8 392 AMERICK� LEGENDA V NOVOM H�VE
Dodge Challenger je na na�ich cest�ch vcelku raritou, v Amerike je to samozrejme �plne inak a mierne st�paj�ca tendencia predajov t�chto vozidiel tomu len nasved�uje. N�jde sa samozrejme aj h�stka tak�ch, �o sa chc� odl�i� a pr�ve pre t�ch vyr�ba Dodge Challenger vo vylep�enej verzii SRT8 392, ktor� v�m pripomenie star� �asy americk�ho automobilizmu. A navy�e je to auto na okruh aj na be�n� cesty a m� v�etko, �o od nov�ho auta m��ete o�ak�va�. Do modelov�ho roku 2012 prich�dza s nieko�k�mi pr�jemn�mi vylep�eniami, ktor� si dnes predstav�me, a ako u spr�vneho muscle car mus�me za�a� priamo od motora.
Zvedn�te v�kon sv�ho motoru se sv��kami Denso Iridium Power. Nyn� se slevou 23%.
DODGE CHALLENGER SRT8 392 S V8 MOTOROM
Dodge Challenger SRT8 392 je poh��an� 6,4-litrov�m atmosf�rick�m osemvalcom HEMI, ktor� by sme e�te pokojne mohli zaradi� medzi poctiv� a tradi�n� americk� motory, ktor� v�s o svojej sile presved�ia ve�mi s�tym zvukov�m prejavom a charakteristick�m �ahom, ak� m��eme pris�di� len atmosf�rick�m agreg�tom. Tento osemvalec sa vyzna�uje maxim�lnym v�konom 470 kon�/351 kW a doslova mamut�m kr�tiacim momentom 637 Nm. Ten dok�e s touto ma�inou narobi� poriadne divy, zr�chlenie z nuly na 100 km/h ud�va v�robca len mierne nad hranicu 4 sek�nd a maxim�lnu r�chlos� pri modeloch s manu�lnou prevodovkou na 293 km/h. Ak by ste si v�ak vybrali automatick� prevodovku mus�te pri zr�chlen� po��ta� s nieko�ko desatinami sek�nd navy�e a maxim�lkou 281 km/h, �o v�ak rozhodne nie s� nejak� dramatick� rozdiely. Dodajme e�te, �e na ubehnutie �tvr� m�le posta�� tomuto autu pribli�ne 12,5 sekundy.
Oproti tohtoro�n�mu modelu SRT8 392 sa trochu zlep�ila spotreba, v�robca ud�va, �e pri jazde po dia�nici by sa spotreba mala ust�li� na hodnote 10,2 l/100 km, v mestskej prem�vke v�ak u� mus�te po��ta� s 16,7 l/100 km. Z t�chto �dajov m��eme aspo� pekne porovna� snahy o s�ahovanie spotreby v Eur�pe a na Americkom kontinente a hne� je n�m jasn�, �e na eur�pskom trhu by tento voz pr�li� predajn� nebol. V s�vislosti so spotrebou ale pripome�me, �e voz disponuje elektronick�m �sporn�m syst�mom, ktor� dok�e do�asne vypn�� �tyri valce, ��m sa s�ce auto st�va omnoho lenivej�ie, ale na druhej strane sa v�m po pridan� plynu nebude geometrick�m radom vypr�zd�ova� obsah pe�a�enky. M� to len jeden h��ik � mus�te ma� automatick� prevodovku. Novinkou s� aj nastavite�n� tlmi�e, ktor� sa daj� nastavi� z automatick�ho (be�n�ho) re�imu na �portov�, kde si m��e �of�r tieto diely nastavi� pod�a aktu�lnych potrieb.
CHALLENGER SRT8 392 PON�KNE VIAC KOMFORTU A LEP�� ZVUK
Ostatn� novinky sa t�kaj� u� viac menej interi�ru, ve�k� krok v oblasti komfortu zabezpe�uje �plne nov� vyhrievan� volant s dodato�n�mi p�dlami na prera�ovanie r�chlost�, ktor� s� dostupn� aj v pr�pade, �e si z�kazn�k zvol� 5-stup�ov� automat. Ak si z�ujemca zvol� manu�lnu verziu, dostane o jeden r�chlostn� stupe� viac a tvrd�iu �portov� spojku, pripraven� aj na �okruhov� radov�nky�. Hudobn�ch nad�encov zase pote�� najnov�� 18-reproduktorov� audio syst�m Harman Kardon s technol�giou GreenEdge, v�aka ktorej je syst�m energeticky �spornej�� a� o vy�e 55 percent v porovnan� s obdobn�mi s�stavami. Pripome�me, �e celkov� v�kon audio s�stavy je a� 900 W.
�o sa t�ka v�bavy, t� je viac ne� bohat�, okrem u� spom�nan�ho audio syst�mu dostane z�kazn�k aj pokro�il� navig�ciu so syst�mom Sirius a syst�m palubn�ho po��ta�a Uconnect Media Center. Okrem h�adania cesty v�m navig�cia v spolupr�ci s palubn�m po��ta�om n�jde nielen vhodn� cestu, ale v�m aj pod� aktu�lne inform�cie o dopravnej situ�cii, po�as� a aktu�lnych cen�ch pohonn�ch hm�t v okol�. Dodge Challenger SRT8 392 je nabit� bezpe�nostn�mi prvkami, ako napr�klad syst�mom n�dzov�ho brzdenia a upozornenia na nebezpe�n� situ�cie, �i elektronick�m syst�mom umo��uj�cim �ah�� rozjazd do kopca.
Na z�ver sa trochu netradi�ne pristavme e�te pri vzh�ade, tu sa toho ale ve�a nezmenilo, verzia 392 je pon�kan� s dvoma �portov�mi pruhmi a �tandardne ju dokrᚾuj� 20 palcov� p�l��ov� disky. O pravosti verzie sa nepresved��te len pri poh�ade na exteri�r, �i interi�r, ale aj pri poh�ade pod kapotu, kde n�jdete ozna�enie 392 HEMI. To v�s dostane...
