VE�EN� LEGENDA
Tie povestn� �dev�sto jeden�stky� sa po cest�ch prev�aj� u� viac ako 44 rokov �o je dos� na to, kedy aj t� najmen�ia pochybnos� o dokonalosti tejto automobilky mus� is� stranou. Niet ani najmen��ch poch�b o tom, �e Porsche 911 je jedno z najkultovej��ch automobilov na tejto plan�te a dodnes je tento "�rebec" snom nejedn�ho mu�a �i chlapca.
Model 911 sa objavil v nejednom svetovom �asopise �i telev�znom programe a dobre sa c�til tie� aj na z�vodnej trati, �oho d�kazom je nespo�etn� mno�stvo v�azstiev. No verejn� komunik�cie, to bolo miesto, kde sa �Por��tko� 911 c�tilo a c�ti najlep�ie od prvopo�iatku a� dodnes. Dizajn �dev�sto jeden�stky� je to najprelomovej�ie, �o svetov� automobilizmus mohol za�i�. Kompaktn� rozmery, tvary, ktor� boli zmesou ostr�ch a obl�ch l�ni� vytvorili z tohto auta boha v oblasti dizajnu. A k tomu si pridajme svetovo zn�me pohonn� jednotky a legenda je na svete. Vlastni� Porsche 911 bolo a je ako vlastni� pol sveta - vzru�uj�ce, nebezpe�n�, no predov�etk�m ve�mi n�vykov�.
Dnes po viac ako 40. rokoch je znovuzrodenie tejto hist�rie dokonan� a prich�dza tak nov� �ra u� poznan�ho, 2008 Porsche 911 Turbo typov� model s ozna�en�m 997 Turbo.
Model 911 sa objavil v nejednom svetovom �asopise �i telev�znom programe a dobre sa c�til tie� aj na z�vodnej trati, �oho d�kazom je nespo�etn� mno�stvo v�azstiev. No verejn� komunik�cie, to bolo miesto, kde sa �Por��tko� 911 c�tilo a c�ti najlep�ie od prvopo�iatku a� dodnes. Dizajn �dev�sto jeden�stky� je to najprelomovej�ie, �o svetov� automobilizmus mohol za�i�. Kompaktn� rozmery, tvary, ktor� boli zmesou ostr�ch a obl�ch l�ni� vytvorili z tohto auta boha v oblasti dizajnu. A k tomu si pridajme svetovo zn�me pohonn� jednotky a legenda je na svete. Vlastni� Porsche 911 bolo a je ako vlastni� pol sveta - vzru�uj�ce, nebezpe�n�, no predov�etk�m ve�mi n�vykov�.
Dnes po viac ako 40. rokoch je znovuzrodenie tejto hist�rie dokonan� a prich�dza tak nov� �ra u� poznan�ho, 2008 Porsche 911 Turbo typov� model s ozna�en�m 997 Turbo.
S dokonal�m dizajnom prich�dza toto Porsche 997 e�te s jedn�m dychber�cim prvkom � motorom. O pohon sa star� 3,6 litrov� biturbo motor, ktor� dok�e vyvin�� maxim�lnu silu 480 konsk�ch s�l (353 kW) a 620 Nm, �o mu zaru�� ozaj bleskov� �tart a nekompromisn� p��itok z jazdy. No s�riov� hodnoty s� vo v��ine pr�padov "neposta�uj�ce" a tak sa na rad dost�vaj� �ikovn� ruky �pravcov. Dnes to bude firma DKR Tuning.
�DEVA�STO JEDEN�STKA� PO NOVOM
U� len s�riov� dizajn novej 911-tky (997) dok�e nahna� husiu ko�u a to sme �len� pri verzii Turbo Coup�. No chlapci z firmy DKR Tuning vedia, ako zauja� nielen svoje okolie a tak opatrili tohto �rebca sadou nov�ch, n�padn�ch a dobre vyzeraj�cich plastov.
Pod predn�m n�razn�kom sa sn�bi nov� podn�razn�k s dvojicou plutiev po jeho stran�ch, ktor�ch funkciou nie je iba dobre vyzera�, ale taktie� korigova� pr�denie n�porov�ho vzduchu. Ten sa svojim spracovan�m hod� k celkov�mu prevedeniu karos�rie auta viac ne� dokonale.
U� na za�iatku som mal spomen��, �e �prav exteri�ru nie je v�bec ve�a a tuner sa tak vybral cestou menej je viac. Nie ka�d� vie prostredn�ctvom zop�r doplnkov vytvori� z auta ozaj ostr� super�port, no firma DKR Tuning sa rad� k t�m, �o to vedia. Na �o nar�ame?
Konkr�tne na zadn� mohutn� kr�dlo, ktor� sa m��e p��i� svojim vycibren�m tvarom, skvele sa hodiacim k dizajnu cel�ho auta. Takto dobre dopasovan� diely sa len tak �asto nevidia, navy�e ak �pravca nie je vo svete pr�li� zn�my. Nesmieme zabudn�� ani na dokonale zapasovan� predn� podspojler.
Pod predn�m n�razn�kom sa sn�bi nov� podn�razn�k s dvojicou plutiev po jeho stran�ch, ktor�ch funkciou nie je iba dobre vyzera�, ale taktie� korigova� pr�denie n�porov�ho vzduchu. Ten sa svojim spracovan�m hod� k celkov�mu prevedeniu karos�rie auta viac ne� dokonale.
U� na za�iatku som mal spomen��, �e �prav exteri�ru nie je v�bec ve�a a tuner sa tak vybral cestou menej je viac. Nie ka�d� vie prostredn�ctvom zop�r doplnkov vytvori� z auta ozaj ostr� super�port, no firma DKR Tuning sa rad� k t�m, �o to vedia. Na �o nar�ame?
Konkr�tne na zadn� mohutn� kr�dlo, ktor� sa m��e p��i� svojim vycibren�m tvarom, skvele sa hodiacim k dizajnu cel�ho auta. Takto dobre dopasovan� diely sa len tak �asto nevidia, navy�e ak �pravca nie je vo svete pr�li� zn�my. Nesmieme zabudn�� ani na dokonale zapasovan� predn� podspojler.
Neskuto�ne dobr� dojem z tejto �pravy dotv�ra krvavo �erven� farba automobilu s �r�chlymi� pruhmi v �iernej farbe a drav� na �ierno lakovan� disky.
No asi hlavn�m l�kadlom bude priestor pod zadnou kapotou, resp. bud�ce tabu�kov� hodnoty. Z�kazn�k si m��e vybra� z dvoch stage v�konov�ch modifik�ci�. My sa budeme venova� Stage 2, ktor� si okam�ite zamiluje v��ina majite�ov novej 997-�ky. Ten zah��a preprogramovan� riadiacu jednotku, nov� �portov� v�fukov� syst�m a v�konnej�� vzduchov� filter.
V�aka t�mto modifik�ci�m dosahuje tento prepl�ovan� boxer v�kon ��asn�ch 540 konsk�ch s�l a a� 775 Nm to�iv�ho momentu, �o je oproti s�riovke dos� v�razn� n�rast. Na �elanie z�kazn�ka je mo�n� vozidlo e�te dovybavi� �portov�m pru�en�m od firmy H&R.
No skuto�nou �ere�ni�kou tejto exkluz�vnej torty s� disky. Nes� ozna�enie Cargraphic RS, zlo�en� s� z dvoch �asti a ich rozmery �inia 8,5 x 19 palcov a 235/35 R19 vpredu a 11,5 x 19 palcov a 305/30 R19 vzadu. Stredov� �as� diskov je lakovan� na �ierno, �o sa ku v�raznej �ervenej karos�rii dokonale hod�.
No asi hlavn�m l�kadlom bude priestor pod zadnou kapotou, resp. bud�ce tabu�kov� hodnoty. Z�kazn�k si m��e vybra� z dvoch stage v�konov�ch modifik�ci�. My sa budeme venova� Stage 2, ktor� si okam�ite zamiluje v��ina majite�ov novej 997-�ky. Ten zah��a preprogramovan� riadiacu jednotku, nov� �portov� v�fukov� syst�m a v�konnej�� vzduchov� filter.
V�aka t�mto modifik�ci�m dosahuje tento prepl�ovan� boxer v�kon ��asn�ch 540 konsk�ch s�l a a� 775 Nm to�iv�ho momentu, �o je oproti s�riovke dos� v�razn� n�rast. Na �elanie z�kazn�ka je mo�n� vozidlo e�te dovybavi� �portov�m pru�en�m od firmy H&R.
No skuto�nou �ere�ni�kou tejto exkluz�vnej torty s� disky. Nes� ozna�enie Cargraphic RS, zlo�en� s� z dvoch �asti a ich rozmery �inia 8,5 x 19 palcov a 235/35 R19 vpredu a 11,5 x 19 palcov a 305/30 R19 vzadu. Stredov� �as� diskov je lakovan� na �ierno, �o sa ku v�raznej �ervenej karos�rii dokonale hod�.
Fotogal�ria Porsche 997 TT od DKR Tuning:
