Cobra VW Golf Extreme !!! (18.07.2005)

Hur����, po vy�e roku sa n�m kone�ne podarilo dokon�i� extr�mnu mont� modr�ch, svetielkuj�cich ostrekova�ov na predn� kapotu jedn�ho �tvorkov�ho Golfa. Bol to neskuto�n� projekt, samotn� pl�novanie in�tal�cie elektriky do kapoty a prepojenie s vyp�na�mi na palubovke n�m trvalo skoro dva mesiace. Museli sme si zohna� origin�lne kon�truk�n� pl�ny od VW z Nemecka, ktor� n�m vydali a� ke� sme hrozili s negat�vnou kampa�ou na ich slu�by tu na Slovensku. Sedem sk�sen�ch elektrik�rov zo ZSE sa podie�alo na prekladoch nemeckej hatlaniny v sch�mach. Nemenovan� slovensk� import�ri autobat�ri� n�m poskytli cel� palety akumul�torov. Vedeli, �e tie ostrekova�e pri mont�i nieko�kokr�t vyskratujeme a t�m p�dom zni��me bat�riu auta.....a aj ostrekova�e. Nieko�ko profesion�lnych klampiarov n�m pom�halo pri navrhovan� a rezan� v���ch otvorov do kapoty. Zistili sme toti�, �e di�dy s� Made in Taiwan a t� tam v �zii maj� in� mern� jednotky. Tak sme ako profesion�lna tuningov� firma prijali tento projekt a pustili sa do pr�ce. Po vy�e roku a pol trvaj�cej in�tal�cie sme mohli kone�ne auto odovzda� z�kazn�kovi. V�sledkom je neskuto�n� vzh�ad auta, teda najm� v noci so zapnut�mi ostrekova�mi, a jemn� v�r v pe�a�enke klienta :-D

J���j, celkom sme zabudli, �e sme boli klientom n�ten� zaobstara� a montova� kadejak� koloto��rske tuning hovadiny ako:

• �portov�, sac�, vzduchov� syst�m GREEN Dynatwist XXL
• mokr� �NITRO� pr�strekov� syst�m od NX USA (Nitrous Express)
• regul�tor tlaku paliva PBV (Power Boost Valve) od firmy FSE SYTEC
• vysokov�konn� svie�ky DENSO Iridium Power
• plno nastavite�n�, pneumatick� podvozok G.A.S.
• kompletn� �body kit�, sada spojlerov RS Extreme od firmy SEIDL TUNING
• z�vodn� ochrann� klietka OMP s dodato�nou v�stuhou na B-st�pikoch a na predn�ch dver�ch
• z�kazkov�, nerezov�, �portov� v�fukov� syst�m
• kompletn� brzdov� syst�m BREMBO Sportline (4-piestikov� strmene / 320mm kot��e)

....a in� srandi�ky, ktor� sa be�ne pred�vaj� na pump�ch a obcho��koch.

P�tate sa, �o je z vy��ie p�san�ch slov v�bec pravda? V�etko, a� na tie ostrekova�e :-))...a tie palety bat�rii a div�zie elektrik�rov a klampiarov.

Fin�lne obr�zky �pravy Golfa si m��ete pozrie� v nasleduj�cej fotogal�rii:

Tak�e za�nime po poriadku. P�e sa rok 2003, bli��ie 15. december. Pri�iel jeden z�kazn�k na �ervenom Golfe. Chcel aby mu auto �sk�kalo�. �No jasn�, rob�me be�ne na po�kanie do piatich min�t�, smelo sme odpovedali. To n�m vtedy ale e�te nebolo zrejm�, kam sa cel� tento projekt ubehne. Ako z�klad malo posl��i� na slovensk�ch cest�ch m�lokedy viden� auto VW Golf 4 V6 4Motion, (pohon na v�etky �tyri koles�). Z�kazn�k si o�ividne vybral spr�vne auto na tuning.


Stav p�vodn�ho auta bol relat�vne diskutabiln�. Bolo na �om vidie�, �e u� m� �osi za sebou....kto by aj s tak�m autom jazdil na n�kupy a prech�dzky v�ak �e? Ako u� vy��ie spomenut�, klient chcel z auta urobi� sk�kav� kobylu. Hydraulick� podvozok ala �Lowrider Style� neprich�dzal do �vahy, lebo tieto s� nieko�kon�sobne finan�ne n�ro�nej�ie a aj ich ovl�danie a vyu�itie je obmedzen�. Alternat�vu videl z�kazn�k a my vo forme pneumatick�ho podvozoku, ktor�m sa d� nastavova� svetl� v��ka auta (aj po�as jazdy) za pomoci vzduchov�ch vakov miesto pru��n. Samozrejme je k tomu treba e�te p�r �al��ch dielov ako kompresor, vzduchov� n�dr�, riadiacu jednotku, manometre, ovl�danie, spojovac� a mont�ny materi�l. V�etko malo by� z tov�rne nemeckej firmy G.A.S. (German Airride Systems). No a tak sa podvozok u nich objednal. Po vy�e mesiaci dlh�ho �akania (bolo medzi sviatkami) n�m dorazila ve�k� �katu�a nezn�mych auto dielov. Bomba, fasa, kto to teraz posklad�? Hm, H�adali by ste vy manu�l v krabici za 130.000,-Sk? Asi �no, �e? Tu ale m�rne. Nemci asi o�ak�vaj� od ich inteligentn�ch klientov minim�lne vy�tudovan� stroj�r�inu, kombinovan� e�te s nejak�m in�m lacn�m in�inierskym titulom a 20-ro�nou praxou v automobilovej bran�i.



�o u�, �v�ak sme tuneri, to nem��e by� predsa tak� �a�k� posp�ja� p�r had�c s kompresorom, natrieska� p�r vakov pod podvozok a zapoji� k tomu vyp�na�. Ha, ale na akom omyle sme boli ke� sme za�ali prezera� jednotliv� diely, o ktor�ch sme inak �iasto�ne ani nevedeli na �o sl��ia. Bez n�vodu sme akur�t mohli h�da�. Mal to by� ale iba za�iatok hororu. Netu�ili sme vtedy, ak� probl�my n�m nasek� samotn� mont� podvozku do Golfa. Nemci na neho nemali v tom �ase schv�len� T�V certifik�ty a �oskoro sme mali zisti� pre�o. Ten podvozok sa v dodanom stave nedal namontova� do auta. Zadn� n�prava (ke�e poh��an�) bola toti� �plne odli�n� od ostan�ch modelov �tvorkov�ho Golfu. Podvozok mal by� ale �peci�lne pod�a slov v�robcu vyr�ban� na 4x4 verziu. No ni�, �ia� tomu tak nebolo. Detaily toho, pre�o to ne�lo montova�, si nebudeme rozv�dza�, ale v�robou vlastn�ch a �pravou p�vodn�ch komponentov sme nakoniec cel� syst�m spojazdnili. Kompresor a z�sobovaciu vzduchov� n�dr� sme vymenili za rezervn� koleso v kufri auta. Ovl�dacie panely dostali svoje miesto v palubovke. Na�ou najv��ou podporou pri mont�i tohto podvozku boli chalani Teo, Pe�o a He�o z firmy Teo Racing.



�al��m prian�m z�kazn�ka bola kompletn� sada spojlerov od nemeck�ho �pecialistu a v�robcu extr�mnych �bodykitov�, firmy SEIDL TUNING (viac inform�cii tu ). Diely, ktor� si ale klient vybral, nepasovali ako jeden celok dohromady, museli by� teda n�sledne upravovan� na mieru. Ke�e bol Seidlov n�razn�k o cca. 20 cm �ir�� ako s�ria, tak sme boli n�ten� upravi�, resp. roz��ri� oba zadn� lemy blatn�kov o zhruba 10 cm na ka�dej strane. Klampiari medzi vami si zaiste vedia predstavi�, ak� fu�ka to bola.




Po t�chto dvoch �prav�ch mala by� na rade pohonn� jednotka a jeho perif�rie. Motor, v�konn� �es�valec so s�riov�m v�konom 204 kon�, si p�tal p�r drobn�ch modifik�cii a mierne nav��enie parametrov. Tieto sa zabezpe�ili napr. za pomoci pr�davn�ho regul�toru tlaku paliva PBV (Power Boost Valve) od firmy FSE SYTEC, viac inform�cii n�jdete na na�om webe tu. Okrem toho sa montoval pod kapotu otvoren�, v�konn�, vzduchov� sac� syst�m GREEN Dynatwist XXL (viac sa dozviete tu) a vysokov�konn� svie�ky DENSO Iridium Power. Aby motor ale dobre d�chal, musel okrem vstupu (sac� syst�m) by� upraven� aj v�stup (v�fuk) a to vo forme z�kazkov�ho, nerezov�ho, �portov�ho, v�fukov�ho syst�mu. Korunka sa celej jednotke osadila mokr�m �NITRO� pr�strekov�m syst�mom od firmy NX USA (Nitrous Express). �Mokr� syst�my funguj� zjednodu�ene povedan� tak, �e sa pred �krtiacu klapku vstrekuje cez takzvan� �Fogger� d�zu N2O a palivo, ktor� sa ako jemne rozpra�ovan� hmla takto dostane do vstrekovacej rampy a vstrekova�om. V�sledok? Ako kopanec do zadku, treba proste za�i� na vlastnej ko�i :-) Z�sobovaciu, 5 litrov� f�a�u sme dali do zadnej �asti auta. Ovl�danie syst�mu funguje formou �Kick down�, to jes� pri �odisten� syst�mu� sta�� stla�i� plynov� ped�l na podlahu a piesty sa id� roztrhn��. Op� ve�kou podporou tu boli chalani z Teo Racingu.



Takto upraven� svalovec si p�tal samozrejme aj dostato�n� zmeny na podvozkov�ch �astiach a brzdovom syst�me. Dopredu, dozadu a v spodnej �asti auta sa narvali r�zne vzpery, v�stuhy a stabiliz�tory od firmy Mattig. Predn�, s�riov� brzdov� syst�m sa cel� odstr�nil a nahradil kompletn�m BREMBO Sportline kitom s 4-piestikov�mi strme�mi, 320mm kot��mi a �portov�m oblo�en�m. Na predn�ch brzd�ch museli by� vyroben� nov�, pancierovan�, brzdov� hadi�ky....s�riov� proste nest�hali :-D. Zadn� kot��e boli nahraden� v���mi dierovan�mi, tie� zna�ky Brembo. Platni�ky dodala firma Sparco (viac tu )




Majite� chcel ma� v��iu istotu a pocit bezpe�ia ako pon�kala s�riovka. Pri takom �dele� �ahko pochopite�n�. Pom�c� mala ochrann� klietka od firmy OMP (viac o v�robkoch tu). Na �tvordverov� verziu Golfa sa ale �ia� klietky nevyr�bali, iba ochrann� obl�ky, �o bolo z�kazn�kovi m�lo. A tak n�m zase nestalo ni� in� ako cel� klietku upravi� na mieru. K klietke sme vyrobili aj dodato�n� bo�n� v�stuhy predn�ch dver� a skr�en� v�stuhu za predn�mi sedadlami. Hotov� sklada�ku sme nechali nakoniec opticky upravi� formou popr�kovania zlato-fialov�m lakom.




Celkov� zov�aj�ok auta bol e�te doplnen� modifik�ciami ako napr. upravenou, teda pred�enou resp. zamra�enou prednou kapotou a nas�vac�mi otvormi vzduchu, �alej zahladen�mi k�u�kami zadn�ch dver� a madla 5. dver�, vy�ahovan�mi a nadv�ran�mi zadn�mi a predn�mi blatn�kmi (tu n�m robili z�zraky klampiari Oto a Pa�o), �portov�mi zrkadlami od firmy FK Automotive (viac info tu ) a hlin�kov�mi diskami TOORA T676 vo ve�kosti 8x18� (viac info na www.toora.sk). Tieto sme obuli do pneumat�k zna�ky DUNLOP Sport Maxx vo ve�kosti 245/35 R18 (viac info tu ) Pre lep�� optick� efekt v noci sme auto zospodu e�te vysvietili ako koloto�e. Pomohla n�m pritom pr�davn�, exteri�rov� di�dov�, 7-farebn� sada od firmy FK. Celkov� prer�bka exteri�ru bola zakon�en� n�dhern�m lakom PPG v perle�ovej, fialovej metal�ze. Aby ste boli v obraze: Na to aby bol lak dokonale nanesen� na karos�riu, a to aj z vn�torn�ch str�n auta ako aj v motorovej �asti, tak sme cel� auto museli rozobra� do poslednej skrutky. N�sledn� skladanie po lakovan� si asi viete predstavi�.....pri nieko�ko tis�c dielovej stavebnici sa netreba �udova� ke� sem tam ostan� nejak� diely nazvy� :-))



T�m sa ale cel� projekt ani z�aleka nekon�il. V�ak kto by chcel ma� zvonku a pod kapotou tak� nadupan� f�ro a vn�tri z�za� na s�riov�, f�dne plasty? A ta sa za�ala �al�ia f�za prestavby. Do interi�ru napochodovali doplnky od svetozn�mej talianskej firmy SPARCO (viac info tu ), a to vo forme �portov�ch sedadiel �Torino�, �tvorbodov�ch, bezpe�nostn�ch p�sov, volantu �Mugelo�, �portov�ch ped�lov, radiacej p�ky a ru�nej brzdy.





Ve�kou v�zvou bola pre n�s realiz�cia profesion�lneho ozvu�enia Golf�ka. Siggi a Pad�k, prof�ci s firmy Power Sound si zobrali na triko in�tal�ciu r�znych auto Hi-Fi komponentov ako napr. autor�dio PIONEER s DVD prehr�va�om, nieko�ko s�d reproduktorov a zosil�ova�ov od zna�ky GROUND ZERO a in�ch potrebn�ch in�tala�n�ch materi�lov, kapacitorov, v�hybiek at�. Bum Bum efekt (basy) mali dosta� na starosti subwoofery taktie� od Ground Zero. Pre ne chalani nakoncipovali a zmontovali vlastn� debny, samozrejme so v�etk�mi t�mi komplikovan�mi v�po�tami spr�vnej akustiky, ktor�m my norm�lni smrte�n�ci prd rozumieme :-)) Cel� vn�tro auta bolo vystlan� tlmiacim a izola�n�m materi�lom r�znych typov a zna�iek. Na�o? No predsa aby t� plechov� �katu�a pri 120dB-ovej �tuc tuc� hudbe nehr�ala a nedrn�ala ako star� predpotopn� r�dio. V�zganie a rachot �ast� karos�rie a auta je toti� t� najv��ia smr� pre kvalitn� vychutn�vku hudby, �i u� zvn�tra alebo zvonka :-)) Aby sa vodi� v aute c�til ako pilot v kab�ne lietadla, tak sme do palubovej dosky naimplantovali kadejak� sp�na�e, manometre a in� pr�stroje na ovl�danie a kontrolu podvozkov�ho syst�mu, nitro syst�mu, motora, auto Hi-Fi komponentov, ne�nov a in�ch osvetlovac�ch prvkov v interi�ri a exteri�ry auta. P�vodn� bud�ky na palubovke moli skr�len� hlin�kov�ch dekorom. Bomba, ehm, teda nitro f�a�a pochodovala do stredu za predn� sedadl� aby sa dala pohodlne ovl�da� z poz�cie vodi�a. �no, u� je v�m asi jasn�, �e tento Golf nepovezie mlad� pipulienky na zadnej sedacej lavici. Ni� tak� sa tam u� nen�jde. Museli uhn�� wooferom, nitro syst�mu, zosil�ova�om, p�som a klietke.



Nie�o ale v aute e�te ch�balo.....ko�a. Cel� vn�traj�ok auta bol vytapetovan� super kvalitnou Wolfsdorfer�ckou ko�ou v kr�movej a kombinovanej sivomodrej farbe. Ko�en� �aty dostala cel� palubovka (vrchn� aj spodn� �as�), v�etky bo�nice dver�, kompletn� zadn� Hi-Fi plato, debne wooferov, podlaha kufru a ostatn� plastov� kryty v interi�ry auta. Ve�k� v�aka za �al�nenie patr� na tomto mieste chalanom z firmy LM Design. �al�nen�m, fin�lnym skladan�m a odovzdan�m auta a k���ikov majite�ovi auta sa na�a skromn� rozpr�vka kon��.

Postupn� metamorf�zu Golfa sme v�m pripravili v nasleduj�cej �Workshop� gal�rii: