Tuningov� d�ly na vozy BMW X1 naleznete v na�em shopu ZDE.
BMW X1 je to v porad� �tvrt� SUV v portf�liu bavorskej automobilky a prv� tejto ve�kostnej kateg�rie v pr�miovom segmente v�bec. Po frankfurtskej premi�re ho za�ali vyr�ba� v Lipsku a v s��asnosti u� zatrakt�v�uje ponuku zna�kov�ch predajcov aj na Slovensku a to v zostave troch �tvorkoliek xDrive a jedin�ho deriv�tu s pohonom zadn�ch kolies. Dizajn tohto SUV je ve�mi p�sobiv� a hlavne svojsk�. Vyzna�uje sa dizajn�rsky zauj�mavo rie�en�mi prvkami ako napr�klad spojler predn�ho n�razn�ka, prahov� n�stavce a cel� zadn� �as� auta. R�zvorom sa tento model zhoduje s modelom BMW radu 3, no prv� dojem rob� toto auto v�nimo�n�m.
Automobilka vybavila tento model �tyrmi motormi, z ktor�ch s� tri naftov� a jeden benz�nov�. Benz�nov� model xDrive28i je poh��an� �es�valcov�m trojlitrom s v�konom 258 kon� (190 kW) a 310 Nm. Oproti nemu stoj� model xDrive23d, ktor� m� pod kapotou dvojlitrov� �tvorvalec s dvojit�m prepl�ovan�m, produkuj�ci v�kon 204 konsk�ch s�l (150 kW) a a� 400 Nm. Sta�� si u� len vybra�.
AC SCHNITZER BMW X1
�pravca sa do premeny tejto X1ky pustil pomerne zhurta. V prvom rade vybavil toto SUV aerodynamick�m kitom, ktor� nielen�e dobre vyzer�, ale taktie� pln� ��el, na ktor� bol vyroben� � aerodynamick� funkcia. Pozost�va z predn�ho spojlera, v�duchov prednej kapoty, prahov�ch n�stavcov, zadn�ho spojlera a stre�n�ho spojlera. V kombin�ci� s bielou perle�ou, ktor� �pravca v poslednom obdob� ve�mi r�d pou��va, je tento bodykit ve�mi efektn�m spestren�m u� aj tak vydaren�ho nemeck�ho dizajnu.
L�kavej�ou inform�ciou je ur�ite motorov� tuning a fakt, ako sa �pravca pohral s pohonn�mi jednotkami tohto modelu. Moment�lne je dostupn� len tuning d�zlov�ch agreg�tov a to v podobechiptuningu:
s/xDrive18d zo 143 kon� (105 kW) na 171 kon� (126 kW)
s/xDrive20d zo 177 kon� (130 kW) na 210 kon� (154 kW)
xDrive23d zo 204 kon� (150 kW) na 240 kon� (177 kW)
Pripraven� je v�ak aj rozpera prednej n�pravy a dvojit� chr�mov� koncovka v�fuku. Ako to u� pozn�me, vy��� v�kon si �iada aj posilnenie stability auta. Preto AC Schnitzer vo svojom kite pon�ka �portov� podvozok pozost�vaj�ci z ni���ch pru��n, �portov�ch tlmi�ov a spom�nanej rozpery. �pravca je taktie� schopn� obu� auto do �t�lov�ch diskov (Type IV, Type VI a Type VIII) vo ve�kostiach 18, 19 a 20 palcov � v�ber je len na z�kazn�kovi.
�pravca fini�oval v interi�ri, kam putovali hlin�kov� prvky vo forme ped�lov�ho setu, karb�nov� obklad pr�strojovej dosky, volantu, stredovej konzoly a dver�, vel�rov� koberce s logom �pravcu a hlavica p�ky s displejom.
