Posvi�te si na cestu ��rovkami Osram za nejlep�� cenu na internetu.
Pr�vlastok GT maj� vo v��ine pr�padov aut�, ktor� sa od svojich s�rodencov l�ia v mnoh�ch smeroch � �portovo laden� karos�ria, v�konn� motory, �portovo laden� interi�r, tvrd�� podvozok, v��ie koles� a ve�a in�ho. To znamen�, �e vozidl� s GT �t�tkom niekde na karos�rie zna�ia, �e sa jedn� o skuto�ne �portov� vozidlo. �o v�ak skratka GT znamen� v pr�pade baworskej novinky BMW radu 5? Mohutn� karos�ria, dvihnut� zadn� �as�, v��ka a� 1,6 metra, ako definova� t�to nemeck� novinku? Mnoh� sa p�taj�, ako ozna�i� nov� BMW 5 GT. Niektor� tvrdia, �e je to kup�, in� zasa �e SUV, �al�� MPV a n�jdu sa aj dohady, �e sa jedn� o limuz�nu, �i liftback. V podstate m� ka�d� svojim sp�sobom pravdu, preto�e nov� p�ka GT m� z ka�dej verzie trochu � opl�va luxusom, je p�dverov�, m� vy��iu svetl� v��ku a nech�ba jej ani zna�n� porcia dynamiky.
Vrcholom tohto modelu je montovan� agreg�t 550i V8 s objemom 4395 cm3 a s technol�giou TwinPower Turbo, ktor�ho v�konov� krivka siaha a� k hodnote 407 kon� (300 kW) a 600 Nm. Zr�chlenie z nuly na stovku tak zvl�dne tento frajer za 5,5 sekundy a maxim�lna r�chlos� je elektronicky obmedzen� na 250 km/h.
BMW 5 GT AC SCHNITZER
Je v�eobecne zn�me, �e ak sa tuner AC Schnitzer pust� do nejak�ho projektu, v�sledkom je �astokr�t skuto�ne pr�a�liv� �jedinec�. P�kov� GT�ko dostalo do daru �t�lov� bodykit pozost�vaj�ci z predn�ho pr�jemne tvarovan�ho n�razn�ka, v�duchov prednej kapoty, bo�n�ch prahov�ch n�stavcov, zadn�ho n�razn�ka s integrovan�m dif�zorom a decentnou odtrhovou li�tou na veku kufra. Dif�zor pon�ka miesto pre nieko�ko mo�nost� ukon�enia v�fukov�ho syst�mu a je len na z�kazn�kovi, pre ktor� sa rozhodne.
Interi�r je po �prave h��kan� vel�rov�mi kobercami a hlin�kov�m ped�lov�m setom.
Aby auto z�skalo nezamenite�n� �portov� look, �pravca osadil �portov� pru�inov� kit, zni�uj�ci svetl� v��ku vozidla. Nov� z�kazn�k si z�rove� m��e taktie� zvoli� z ve�k�ho mno�stva diskov, ktor� AC Schnitzer pre nov� BMW 5 GT pon�ka:
AC Schnitzer Type IV silver predok: 8,5J x 19" s pneu 245/45 R 19 zadok: 9,5J x 19" s pneu 275/40 R 19
AC Schnitzer Type IV BiColor predok: 8,5J x 19" s pneu 245/45 R 19 zadok: 9,5J x 19" s pneu 275/40 R 19
predok: 9,0J x 20" s pneu 245/40 R 20 zadok: 10,0J x 20" s pneu 275/35 R 20
AC Schnitzer Type VII silver a BiColor predok: 9,5J x 22� s pneu 265/30 R 22 zadok: 10,0J x 22� s pneu 295/25 R 22
AC Schnitzer Type V predok: 9,0J x 20� s pneu 245/40 R 20 zadok: 10,0J x 20� s pneu 275/35 R 20
predok: 9,5J x 22� s pneu 265/30 R 22 zadok: 10,0J x 22� s pneu 295/25 R 22
AC Schnitzer Type VIII BiColor predok: 8,5J x 19� s pneu 245/45 R 19 zadok: 9,5J x 19� s pneu 275/40 R 19
AC Schnitzer Racing Type VIII BiColor predok: 9,5J x 22� s pneu 265/30 R 22 zadok: 10,0J x 22� s pneu 295/25 R 22
Posledn�m prvkom, ktor� �pravca pre toto BMW pon�ka je �prava v�konu motora, modifik�ciou riadiacej jednotky. Dostupn� je zatia� len �prava dieslov�ho motora 530d R6 s v�konom 245 konsk�ch s�l (180 kW) a 540 Nm. Po �prave od AC Schnitzer dosahuje tento naf��k 530d R6 celkov� v�kon 286 kon� (210 kW) a kr�tiaci moment 620 Nm, �o je vcelku pr�jemn� n�rast v�konu. Zr�chlenie z pokoja na stokilometrov� r�chlos� sa tak zlep�ilo o dve desatiny sekundy, t.j.. zo s�riov�ch 6,9 na 6,7s.
