Zvedn�te v�kon sv�ho motoru se sportovn�m filtrem Green. Nyn� se slevou 20%.
Origin�lne BMW M3 GTS je snom mnoh�ch fan��ikov �bielo-modrej� vrtule, no s� aj tak�, �o si svoj sen splnia a po �ase im �tandardn� v�kon prestane sta�i�. Ke�e sa v�ak s t�mto divok�m kr�savcom nechc� rozl��i�, ich cesty poved� do dieln� firmy G-Power, ktor� predstavila svoj najnov�� v�konnostn� paket pre t�to (ne)riaden� strelu. U� v samotnom z�klade v�ak toho BMW M3 GTS, ktor� m��eme pova�ova� ve�mi pokrokov�ho n�stupcu presl�venej verzie M3 CSL z roku 2004, pon�kne viac ne� dos�, no od predajcu ho u� bohu�ia� nezo�eniete. V�roba t�chto diabolsky upraven�ch modelov bola toti� striktne limitovan� na 150 kusov a vzh�adom k tomu, �e tieto modely sa v Nemecku za�ali pred�va� u� v m�ji minul�ho roku je to celkom pochopite�n�. Aj napriek cene mierne presahuj�cej 115 tis�c eur sa tieto bavor�ky �rozchytali ako tepl� ro�ky� a t�m v�havej��m zostala akur�t tak mo�nos� po�ka� si, a� sa niektor� zo s��asn�ch majite�ov nebude chcie� tejto �pecialitky zbavi�. Pre �plnos� e�te dodajme, �e s�riov� v�kon BMW M3 GTS �in� 331 kW/450 kon� v�aka p�vodne �tvorlitrov�mu atmosf�rick�mu osemvalcu prev�tan�ho na objem 4,4 litra.
Pre svoje ��ely si tri kusy z celkov�ho po�tu M3 GTS zabezpe�ila aj firma G-Power s ve�mi bohat�m portf�liom, ktor� zaujme najm� milovn�kov mn�chovskej automobilky a tento k�sok samozrejme v ich po�etnej zbierke nemohol ch�ba�. Po dodan� tejto oran�ovej trojice sa teda �pravy mohli za�a�, aj ke� za�iatok nebol pr�ve naj�ah��. Vo v�vojom centre automobilky sa s t�mto typom u� ve�mi slu�ne pohrali a tuningov�m firm�m, tak vyf�kli z r�k priestor pre tak� mno�stvo �prav, na ak� sme zvyknut�. Ve� ako napr�klad zn�i� hmotnos�, ke� klimatiz�cia, audio syst�m a v�etky ostatn� menej potrebn� veci u� odobralo BMW? Pozrie� by sme v�ak na to mohli aj z opa�nej strany, automobilka tento model , �o sa t�ka v�bavy obdarovala skuto�ne �tedro tak�mi prvkami ak�m je napr�klad nastavite�n� predn� a zadn� spojler, bezpe�nostn� klietka, �i �krupinov� sedadl�. Ur�enie tohto auta je toti� u� od za�iatku jasn�, �ako doma� sa s n�m budete c�ti� na okruhu a nie na be�n�ch cest�ch, o pr�padnom komforte sa taktie� ve�a porozpr�va� ned�. BMW M3 GTS tak oproti be�nej M3 zhodila pribli�ne 190 kg (celkov� hmotnos�: 1 490 kg) a pre �al�ie zni�ovanie hmotnosti u� takpovediac mnoho priestoru neostalo. Cie� �prav bol ale jasn�, poriadne zv��i� v�kon a poskytn�� tomuto vozidlu to, pre �o si postupne bude chodi� st�le viac jeho majite�ov.
Vy��� v�kon M3 GTS v�aka kompresoru
Firma G-Power teda siahla po jednej zo svojich naj��innej��ch zbran�, po svojom syst�me prepl�ovania SK II �Sporty Drive�, ktor� sme u� mali mo�nos� vidie� aj v �civilnej�ej� verzii M3, ktor�j hranicu maxim�lneho v�konu posunula na hodnotu rovn�ch 600 kon�. V pr�pade tohto varianty GTS to je samozrejme o nie�o viac. Optimaliz�ciou a in�tal�ciou cel�ho syst�mu prepl�ovania kompresorom dosiahli mechanici zv��enie v�konu na 467 kW/635 kon�, �o predstavuje n�rast a� o 136 kW/185 kon�! Diel�a G-Power pritom pou��va vysokokvalitn� kompresory od firmy ASA, ktor� si vo v�konn�ch strojoch ur�en�ch (aj) na okruhy u� nieko�ko rokov nach�dzaj� uplatnenie a s� pravidelne testovan� v t�ch najn�ro�nej��ch podmienkach. Tieto kompresory pou��va napr�klad aj tradi�n� �pravca BMW Alpina, ktor� je charakteristick� svojimi mimoriadne kvalitn�mi pr�cami.
Sedemstup�ov� DCT prevodovka a taktie� prepracovan� elektronick� jednotka ECU v�m umo�n� �to�i�� a� do ot��ok nad hodnotu �smich tis�cok, no v�konnostn� vrchol dosiahne pri 7 800 ot./min. Neznamen� to v�ak, �e bez prehnan�ho vyt��ania v�s �ah M3 GTS neuspokoj�, pr�ve naopak, motor je prisp�soben� na pr�cu v �ir�om spektre ot��ok a napr�klad vrchol kr�tiaceho momentu dosiahnete u� pri 3 900 ot./min. Ke� u� je re� o kr�tiacom momente nem��eme nespomen��, �e ten �pravami posko�il o cel�ch 190 Nm na kone�n� hodnotu 630 Nm. Zmeny sa samozrejme odrazili aj na ostatn�ch parametroch, ktor� nepochybne spravia dojem. �irok� �smev na tv�ri vy�aruje najm� zr�chlenie z 0 na 100 km/h, ktor� M3 GTS s dopingom od G-Power zvl�dne u� za 4,2 sekundy, ak by v�m to bolo v�ak st�le m�lo m��ete na to dupn�� viacej a z nuly pokor�te hranicu 200 km/h u� za 11,9 sekundy. Hore i�la samozrejme aj maxim�lna r�chlos�, ktor� je po �prav�ch na hodnote 323 km/h.
P�ni z G-Power sa v�ak odhodlali e�te na v�menu p�vodn�ho za od�ah�en�, tit�nov� v�fukov� syst�m, v�aka �omu sa podarilo u�etri� e�te zop�r kilogramov. �o sa t�ka zvy�ku vozidla, in� zmeny ako �t�tok na zadnej �asti auta, �i oran�ov� kryt motora by ste h�adali m�rne, tr�fame si poveda�, �e ka�d� z�sah do vzh�adu M3 GTS by bol sk�r krokom sp�, v Mn�chove sa im v tomto pr�pade toti� podarilo dosiahnu� vynikaj�ce zladenie funk�nosti a vzh�adu, ktor� nem� �aleko od dokonalosti.
Z�kladn� cena za vy��ie spom�nan� �pravy je 23 500 eur, pri�om k tejto sume si e�te treba prir�ta� da� a cenu za pr�cu, ktor� ur�ite tie� nebude pr�ve n�zka. �asom bude ale takto vyladen�ch be�tii �lieta�� po svete ur�ite viac, ne� tri, ktor� s� to v s��asnosti...
