BMW M3 Coup� od G-Power
BMW M3 je jednoducho klasika, na ktorej �pravu naozaj treba cit a predov�etk�m financie. To v�etko G-Power m�, zabudnite na ak�ko�vek vzh�adov� vylep�enia, iste n�m d�te za pravdu ak povieme, �e �eM trojka� ich nejako extra nepotrebuje a toto ist� vedia aj v G-Power. V�etky �pravy zov�aj�ka sa obmedzili na karb�nov� kapotu, veko kufra a �al�ie podobn� doplnky, v�aka ktor�m sa podarilo M3 Coup� zhodi� zop�r kilogramov. Ako sme u� nazna�ili, firma sa v pr�pade tohto modelu zamerala �isto na techniku, ktor�, ako sme u� vy��ie spom�nali op� vyr�a dych a �o je najlep�ie, nie len na papieri, ale v G-Power sa jednoducho rozhodli zobra� svoj produkt na testovac� okruh Nardo a poriadne mu nalo�i�. Vedzte teda, �e �daje, ktor� budeme �alej uv�dza� nepoch�dzaj� z �laborat�rneho� sk��ania ale z profesion�lne meranej testovacej jazdy. E�te predt�m, ne� v�m sprostredkujeme zop�r inform�cii o samotnej jazde, pozrime sa na to, �o tomuto v�konn�mu BMW drieme pod kapotou.
KOMPRESSOR ASA + Motor a technika od G-Power
Pohon tohto nesp�tan�ho dravca m� na starosti �tvorlitrov� osemvalec, ktor�mu v G-Power pridali �plne nov� kompresor SK II. U� po otvoren� kapoty v�m bude jasn�, �e nem�te do�inenia s be�nou M3 Coup�, ale �e tento k�sok v�m toho poskytne e�te viac. Okrem pridan�ho syst�mu prepl�ovania kompresorom od v�robcu ASA, m��ete po��ta� aj s upravenou riadiacou jednotkou, od�ah�en�m blokom motora a vylep�en�m vstrekovan�m. V�sledkom v�etk�ch �prav pohonnej jednotky je �ctyhodn� v�kon 570 kon�/419 kW, �o oproti s�rii predstavuje v�razn� zlep�enie o 150 kon�/110 kW. Maxim�lny v�kon vrchol� pri 7 800 ot./min, k�m vrchol kr�tiaceho momentu 565 Nm dosiahne t�to be�tia u� pri 3 900 ot./min. A ako sa tento stroj teda predviedol na okruhu Nardo?
Priam fenomen�lne, testovaciemu t�mu sta�ila na testovanie jedna pekn� slne�n� nede�a, kedy tomuto BMW poriadne ��liapli na krk� a dostali z neho v dan�ch podmienkach �pln� maximum. T�m je zr�chlenie z 0 na 100 km/h len za 4,4 sekundy, dvojn�sobn� r�chlostn� hodnotu dosiahne toto kup� z pokoja u� za 12,3 sek�nd. Maxim�lna nameran� r�chlos� bola 333,3 km/h, �o je vzh�adom k tomu, �e voz disponuje len mierne upravenou prevodovkou vynikaj�ci v�sledok. V�robca sa vyjadril, �e ak by do tohto vozu osadil �peci�lne optimalizovan� prevodovku, BMW M3 G-Power by zvl�dlo e�te viac.
Zvedn�te v�kon sv�ho motoru se sportovn�m filtrem Green. Nyn� se slevou 20%.
Ostatn� technika taktie� patr� medzi �pi�ku vo svojom segmente, tento voz disponuje tuh�mi �portov�mi pru�inami a tlmen�m a �peci�lnymi pneumatikami Michelin Pilot Super Sport upraven�mi pre man�vrovanie pri vysok�ch r�chlostiach. Stranou neostala ani ot�zka brzdenia, na vozidle s� pou�it� �es�- a �tvorpiestikov� brzdov� kot��e s priemerom 396 mm vpredu resp. 380 mm vzadu, ktor� sa bez ak�chko�vek pochybnost� postaraj� o bezpe�n� spomalenie, �i zastavenie. Sved�� o tom aj nameran� hodnota pre�a�enia zodpovedaj�ca 1G pri prudkom brzden�. V ponuke firmy G-Power si z�kazn�k m��e vybra� bu� z klasick�ch, alebo keramick�ch kot��ov, ktor� s� pribli�ne o polovicu �ah�ie.
Z�verom len spome�me, �e firma G-Power oslavuje tento rok 25 rokov od svojho vzniku, rovnako sa v tomto roku stala aj hrd�m partnerom firmy vyr�baj�cej kompresory ASA, ktor� pri svojich �prav�ch vyu��va napr�klad aj firma Alpina. Predstavitelia G-Power ozn�mili, �e svoje aut� chc� testova� aj v praxi a priamo v skuto�nosti uk�za� �o dok�u. Tento rok to bolo na okruhu Nardo u� tretie testovanie ich produktu a po��tame s t�m, �e ur�ite nie posledn�. BMW M3 Coup� SKII, ktor� sme si dnes predstavili bolo z�rove� testovan� v be�nej prev�dzke a na svojom konte m� u� viac ako 1 500 km. Ak v�m n�hodou v gar�i parkuje s�riov� BMW M3 Coup�, tak vedzte, �e cel� tento paket m��ete ma� u� za 11 500 �.
