Hne� na �vod n�m ned� nespomen��, �e v�voj tejto novinky sn�� ani nemohol dopadn�� inak, e�te sme sa toti� nestretli s modelom, ktor�mu by sme po �prav�ch tejto firmy mali �o vytkn��. Alpina, ako firma s dlhoro�n�mi sk�senos�ami upravuje modely BMW u� viac ne� 35 rokov, za t� dobu sa dok�zala prepracova� do povedomia �ud� a to pritom nehovor�me len o fan��ikoch mn�chovskej automobilky. Alpina v s��asnosti pon�ka svoju variantu na takmer ka�d� model bavorskej automobilky BMW, �i u� sa bav�me o rade 3, �t�lovej ��estke�, �i vlajkovej lodi. Od svojho vzniku Alpina upravila v�etk�ch p� doteraj��ch gener�ci� modelu vy��ej strednej triedy - rady 5. Dnes sa pozrieme na jej �iestu gener�ciu a na to, ak� kab�t sa na �u podarilo u�i� v nemeckom meste�ku Buchloe.
Zvedn�te v�kon sv�ho motoru se sportovn�m filtrem Green. Nyn� se slevou 20%.
Alpina B5 Biturbo prich�dza so sympatick�m stylingom
Alpina BMW B5 Biturbo v�m u� pri prvom poh�ade d� tu�i�, �e nejde len tak o nejak� oby�ajn� verziu, ladn� krivky gener�cie F10 s� doplnen� jemn�m, av�ak vidite�n�m, bodykitom nes�cim n�zov v�robcu. �pravy zov�aj�ku s� pritom charakteristicky nen�ten� a ve�mi dobre zvl�dnut�, oku polahodia aj 20-palcov� mnohol��ov� disky s tradi�n�m dizajnom a decentn� zadn� spojler (pri limuz�ne). Opomen�� nesmieme ani verziu kombi, ktor� je, �o sa t�ka �prav s limuz�nou takmer toto�n�, celkom logicky sa v�ak vyzna�uje in�mi �pravami zadnej �asti. Alpina tentoraz op� vsadila na eleganciu, ktor� si ve�mi dobre rozumie s funk�nos�ou, pod�a ofici�lnych inform�cii sa v�aka aerodynamick�m prvkom podarilo v�razne zlep�i� stabilitu a ovl�date�nos� vozidla pri vy���ch r�chlostiach. A mus�me uzna�, �e vzh�adom k vykonan�m �prav�m to tento voz naozaj potreboval.
T�mto sa u� priamo dost�vame k motoru, ktor�, ako u� z n�zvu vypl�va dostal do vienka dve v�konn� turbod�chadl�. Motorov�mu priestoru teda kra�uje 4,4 litrov� benz�nov� osemvalec pon�kaj�ci maxim�lny v�kon 373 kW/507 kon� pri 5 500 ot./min. Krivka kr�tiaceho momentu dosahuj�cu maximum pri 700 Nm pritom vrchol� v rozmedz� 3 000 � 4 750 ot./min. Ako sme u� spom�nali, agreg�t prepl�uj� dve paralelne umiestnen� turbod�chadl� kalibrovan� tak, aby boli schopn� pracova� v �irokom spektre ot��ok, obdobn� agreg�t sa pritom nach�dza aj vo vlajkovej lodi � Alpine B7. Pohonn� jednotka sa m��e okrem in�ho pochv�li� aj upraven�mi piestmi od firmy Mahle a dvojit�m vstrekovan�m Vanos, v�aka ktor�mu patr� Alpina B5 k l�drom vo svojej triede nielen z h�adiska v�konu, ale aj efekt�vnosti a spotreby.
Aj ke� pri modeloch tohto typu nie je spotreba najd�le�itej��m ukazovate�om, pod�a �dajov v�robcu spotrebuje upraven� sedan v kombinovanej prev�dzke len 10,8 l/100 km, pri verzii kombi je potom treba prir�ta� k priemernej spotrebe 0,1 l. Omnoho zauj�mavej��mi s� v�ak �daje o zr�chlen� a maxim�lnej r�chlosti, k�m sedanu Alpina B5 sta�� na zr�chlenie z nuly na 100 km/h len 4,7 sekundy, verzia Touring na dosiahnutie tej istej hodnoty bude potrebova� e�te zhruba o stotinu viac, �o je v praxi takmer nepostrehnute�n� rozdiel. Maxim�lna r�chlos� u oboch verzii taktie� nie je rovnak�, limuz�na dosiahne svoje maximum pri r�chlosti 306 km/h, k�m majitelia verzie Touring sa bud� musie� uspokoji� s maxim�lnou r�chlos�ou "len" 303 km/h. Op� pritom nejde o �iadne dramatick� rozdiely a pre t�ch, �o uprednostnia rad�ej kombi s vy��ou ��itkovou hodnotou, nebude rozdielnos� parametrov ur�ite �iadnou prek�kou.
Pri technike e�te chv��u ostaneme. Motor je zos�laden� s osemstup�ovou automatickou prevodovkou ZF s funkciou Shift Tronic umo��uj�cou vybra� pod�a aktu�lnej potreby ten najvhodnej�� re�im radenia. K dispoz�cii je taktie� mo�nos� radi� r�chlostn� stupne cez �p�dla� umiestnen� pod volantom. Ako sme u� spom�nali, pre zlep�enie stability, ovl�date�nosti a celkovo, pre lep�ie jazdn� vlastnosti v ka�dom oh�ade, popracovali p�ni z firmy Alpina aj na podvozku, kde dostali svoje miesto nov� tlmi�e a pru�iny, z�rove� bolo upraven� aj elektronick� ovl�danie podvozku pre vy��� komfort. Samozrejmos�ou s� aj v�konnej�ie brzdy a v��ie kot��e s prepracovan�m odvetr�van�m. Mo�nos�ou vo�by je aj samosvorn� diferenci�l, ktor� nemeck� firma vyvinula v spolupr�ci s Drexler Motorsport. Kontakt s vozovkou maj� na starosti �portov� pneumatiky Michelin Pilot Super Sport s rozmermi 255/35 ZR20 vpredu a 285/30 ZR20 vzadu.
Na�ou poslednou zast�vkou bude interi�r, ktor� je presne tak� ako zvy�ok auta: elegantn�, �portovo-laden� a s puncom exkluzivity. Z�kazn�k dostane okrem kvalitn�ho dekora�n�ho oblo�enia aj vysokokvalitn� ko�u Lavalina s ru�ne roben�m ozdobn�m ob�it�m. O pravosti sved�ia aj exkluz�vne plakety s logom Alpina, n�dych modernosti potom prid�vaj� bud�ky s modr�m odtie�om a ve�k� LCD displej spolupracuj�ci s palubn�m po��ta�om, DVD a MP3 prehr�va�om a v�etk�m, �o ocen� ka�d� fan��ik multim�di�.
Alpina t�mto svojim po�inom len op� potvrdila svoje kvality, za ktor�mi stoja roky poctivej pr�ce a v�voja. Ten, kto sa u� odhodl� k�pi� si niektor� z ich modelov, dostane za svoje peniaze naozaj exkluz�vny model, ktor�ho hodnota m��e �asom dokonca aj por�s�...
