BMW 135i Coup� (16.10.2008)

Ve�a �ud� na celom svete ve�mi neob�ubuje na aute strieborn� farbu a mnoh� z nich ju dokonca pova�uj� za neprijate�n�. To sa d� v�ak ve�mi �ahko napravi� a to tak, �e dizajn auta trochu pozmen�me takzvan�mi tuningov�mi dielmi ako s� napr�klad predn� �i zadn� n�razn�k, bo�n� prahy alebo hlin�kov� disky. �lovek sa potom s�stred� sk�r na �pravu auta ako na samotn� farbu. Ale existuj� v�ak v�nimky, ktor� - ako sa hovor� - potvrdzuj� pravidlo. A t�m je s�riov� v�roba BMW 135i coup�, ktor� aj v striebornom preveden� vyzer� naozaj v�borne.

So s�riov�m �kup��kom� 135i sa na cest�ch stret�vame u� takmer jeden rok. Auto sa dostalo na trh minul� rok koncom novembra. Model 135i sa pova�uje za vlajkov� lo� kup��iek od automobilky BMW a disponuje trojlitrov�m twin-turbo benz�nov�m motorom, ktor� dok�e vygenerova� a� 306 konsk�ch s�l(225kW) pomocou �iestich valcov. A pokia� m�te pocit �e by sa to e�te mohlo zlep�i� a tak�to v�kon nie je dosta�uj�ci, zdie�ate podobn� n�zor ako p�r �ud� z meste�ka Beckingene v Nemecku, ktor� pracuj� pre firmu Hartge a ani z�aleka im s�riov� v�kon BMW 135i coup� nepriniesol p��itok z kvalitnej a v�konom nabitej jazdy. A ako je to u� u nich zvykom, dali si z�le�a� na �prave a tento kr�t nie len motora, ale aj karos�rie.

Hartge sa opr�vnene m��e p��i� v�konovou injekciou, ktorou obohatila 135i coup�. Ve� 44 kon� viac oproti s�riovej v�robe a spotreba len 9,2 litra na 100km je naozaj chv�lyhodn� �spech. A Hartge n�m nepon�ka len dvojit� ECU, ktor� transformuje 3,2 litrov� motor kompaktn�ho BMW 135i coup� do sily generuj�cej a� 350 konsk�ch s�l (257kW) pri ot��kach 5660 a kr�tiacim momentom a� 480 Nm pri ot��kach 2950, ale aj neobmedzen� jazdn� p��itok z r�chlosti presahuj�cej 280km/h.
V�konnostn� injekcia zaru�uje autu zr�chlenie z 0 na 100km/h za 4,8 sekundy, �o je a� o pol sekundy r�chlej�ie ako pri s�riovej v�robe a zn�enie podvozku o 25mm garantuje bezpe�nej�ie ovl�danie auta a lep�iu stabilitu v z�krut�ch.

Nie je ve�mi �ast�, �eby sa firma Hartge zaoberala okrem motora a zavesenia aj vizu�lnou str�nkou auta, ale pre tento kr�t urobila v�nimku a oplatilo sa. Ve� pos��te sami. Nov� predn� a zadn� n�razn�k, bo�n� prahy, stre�n� spojler, mal� kr�delko na zadnom kufri �i dif�zor nedod�vaj� autu len dynamickos�, ale ich hlavn� efekt poc�tite a� pri t�ch najvy���ch r�chlostiach, kedy auto potrebuje �o najvy��� pr�tlak, ktor� mu tieto doplnky jednozna�ne zaru�uj�.

K lep�ej stabilite auta na vozovke dopom�haj� aj 9x20� hlin�kov� disky s ozna�en�m CLASSIC 2 obut� na pneumatik�ch zna�ky Pirelli s ozna�en�m PZero Nero o rozmeroch vpredu aj vzadu 245 / 30 ZR 20. A ako sa hovor�, �portov� auto netreba len vidie� a dok�za� �of�rova�, ale �portov� auto treba aj po�u�.

A k tomu dopom�ha zvu�n� v�fukov� syst�m, ktor� je zakon�en� dvomi du�lnymi koncovkami z nehrdzavej�cej ocele, ktor� s� umiestnen� po �avej a pravej strane dif�zora. Skr�leniu vizu�lnej str�nky auta treba v�a�i� tie� karb�nov�m sp�tn�m zrkadl�m �i r�znym men��m �i v���m embl�mom, ktor� auta dod�vaj� v��iu osobitos�.

Samozrejme interi�rov� doplnky tie� nech�baj�. Medzi tie najefektnej�ie ur�ite patr� atrakt�vny trojramenn� ko�en� volant so strieborn�mi alebo �iernymi karb�nov�mi �as�ami. Tieto materi�ly s� pou�it� taktie� na krytke airbagu �i na in�ch �astiach interi�ru ako s� k�u�ky �i pr�strojov� doska.
Doplnky ako radiaca p�ka, ru�n� brzda alebo ped�le s� v preveden� bu� hlin�ka, alebo v kombin�cii hlin�ka s ko�ou.