V minulom ro�n�ku sme sa stali svedkami ve�mi v�nej kol�zie s autom riaden�m finalistkou Miss Tuning, ktor� na konci slalomu vrazila autom nielen do usporiadate�ov, ale aj do �al��ch z��astnen�ch zrazu, ktor� st�li aj mimo letiskovej plochy. Jednoducho si pom�lila brzdov� ped�l s plynov�m. Je pravdou, �e samotn� div�ci sa spr�vali nedisciplinovane (�udovo povedan� - vo vzduchu bolo c�ti� nap�tie) organiz�tori s usporiadate�mi ich upozor�ovali, aby sa slu�ne spr�vali a uvo�nili miesto pre slalom. Je dos� mo�n�, �e finalistka si to bohu�ia� �zobrala k srdcu� a aj na z�klade em�ci� �i z psychick�ho h�adiska spravila chybu, ktor� asi nikto nepredpokladal, �e nastane. Bohu�ia�, nastala.
Tento rok u� boli v�razn� opatrenia na letiskovej ploche - prenosn� oplotenie komplet okolo cel�ho slalomu, �i�e okolo vyhradenej letiskovej plochy, na ktorom sa konal �print aj slalom. Prizeraj�ci boli z �asti chr�nen� aspo� tak�mto sp�sobom pred r�chlymi autami. Prenosn� oplotenie nielen�e malo dobr� efekt vo�i zabr�neniu �vyletenia� auta mimo tejto plochy k div�kom, ale �o bolo najd�le�itej�ie, n�v�tevn�ci (div�ci) ktor� s� niekedy neovl�date�n�, boli t�mto plotom n�ten� osta� v tzv. bezpe�nej z�ne (za plotom mimo jazdnej plochy). A teraz si polo�me ot�zku: Pre�o tomu tak nebolo minul� rok? Mohla sa minim�lne t�mto sp�sobom zmierni� (n�razom do pletiva, alebo pevnej z�tarasy) r�chlos� auta, ktor� riadila jedna z finalistiek Miss Tuning. Hoci TV JOJ uviedla, �e narazila do davu �ud� v plnej r�chlosti, je tie� ot�zne, preto�e �o znamen� pln� r�chlos� a dav �ud�? Osobne odhadujem, �e to bola r�chlos� medzi 50-60km/h (vych�dzaj�c pri n�raze auta s po�koden�mi, ktor�ch prehodilo nielen cez kapotu, ale aj ponad auto). A ako bolo vidie�, aj takouto r�chlos�ou je auto s hmotnos�ou pribli�ne jednej tony ve�mi nebezpe�n� pre ka�d�ho bezbrann�ho �loveka, ktor� nem� by� ako chr�nen�. Organiz�tori sa obhajovali t�m, �e �udia boli nedisciplinovan� a a� po �astej��ch upozorneniach sa n�v�tevn�ci pres�vali za vyhraden� miesto mimo slalom, teda aspo� na tr�vu, ktor� je ale v bezprostrednej bl�zkosti tohto slalomu. Pre�o ale tento rok boli zv��en� opatrenia, a nebolo tomu tak u� minul� rok, resp. v predminul�, mi je prinajmen�om �udn�. Je v�etko teda len o peniazoch??? Alebo je to ot�zka chcenia a postoju k bezpe�nosti n�v�tevn�kov? Ve� oni s� t�, ktor� bez nich by tieto zrazy nemali v�znam, on� s� t�, �o platia aj za vstupenky. Malo by by� postaran� aj o ich bezpe�nos� do maxim�lnej mo�nej miery najviac ako to len ide. A to je aj �lohou organiz�torov, ich �lohou je aj predv�da�, a r�ta� s ka�dou nebezpe�nou situ�ciou, ktor� je pri motoristickom zraze a podujat� samozrejm�. Nem�m na mysli �iveln� pohromy (zemetrasenie, v�chrica, krupobitie,...), ktor� �lovek ovplyv�ova� samozrejme nem��e.
Tuning zraz nie je rely, alebo preteky dovrchu, kde aj tam by mala by� zv��en� bezpe�nos� n�v�tevn�kov, jednozna�ne by som rely s t�mto ale neporovn�val, preto�e tieto zrazy s� v�dy prezentovan� len ako zrazy, a nie ako motoristick� �portov� discipl�ny v pr�rode. A to je ten rozdiel, �e pri zoskupen� ve�k�ho mno�stva �ud� by sa malo dba� na ich vy��iu bezpe�nos�. Podobne je to aj napr�klad s F1, alebo NASCAR, a in�ch okruhov�ch pretekov, kde s� vyhraden� miesta pre n�v�tevn�kov. S� to trib�ny iste�e. Ale i tam vl�dnu bezpe�nostn� opatrenia pred vstupom do are�lu. Pre�o? Masa �ud� je sama o sebe nebezpe�n� a ohrozen� jednotlivcami � vi� napr�klad aj futbalov� �tadi�ny. Tam, ke� sa nie�o udeje, plne zodpoved� organiz�tor resp. prev�dzkovate� �tadi�nu. Individu�lne sa a� potom rie�i situ�cia na pol�cii kde s� u� zadr�an� v�tr�n�ci. To, �o sa deje mimo �tadi�na, organiz�tor, prev�dzkovate�, alebo majite� �tadi�na, nenes� zodpovednos� za ich spr�vanie, �o je logick�. Za bezpe�nos� mesta a regul�cie spr�vania emocion�lne rozladen�ch a b�riacich sa fan��ikov zodpoved� u� samotn� mesto, a rob� u� predbe�n� opatrenia � vysiela policajtov, vojakov, hasi�ov, sanitky do ul�c aby malo situ�ciu pod kontrolou, a predi�lo nielen v�tr�n�ctvam, ale robilo si t�m aj poves� bezpe�n�ho mesta, kde sa nielen dom�ci ob�an, ale aj turista m��e c�ti� pohodlnej�ie. V tomto pr�pade teda organiz�tor nezodpoved� za �kody, alebo nehody sp�soben� n�v�tevn�kmi zrazu mimo are�lu, ale v are�li �no, ke�e si n�v�tevn�ci platia za vstupenky.
Tento rok bola teda bezpe�nos� �ud� na vy��ej �rovni ako minul� rok. Ale �o �ert nechcel, nestala sa s�ce ve�k� trag�dia, ale vznikol zbyto�n� kontakt auta s dvomi n�v�tevn��kami zrazu. I�lo o auto VW Bora (strieborn� farba), ktor� si to �driftovalo� na tr�ve r�chlos�ou cca 50-60km/h. Auto pri n�raze do dvoch diev�at (n�v�tevn��ky zrazu) malo r�chlos� okolo 20-30km/h. Vodi� jednozna�ne neprisp�sobil �t�l a techniku jazdy vo�i podmienkam a prostrediu pred samotn�m incidentom. Bolo upr�an� po�asie, bolo sychravo, a tr�va bola vlhk� a mokr�. Z rozpr�vania svedkov sa vraj ka�d� len prizeral, ale niektor� z nich tvrdia aj to, �e organiz�tori o tom vedeli, a nezasiahli. Ale i tak, ke� organiz�tori a usporiadatelia spolu s ochrankou a SBSkou to nemali pod kontrolou, kto preboha to mal kontrolova�? Samotn� div�ci? Samozrejme, �e v prvom rade je to chyba samotn�ho vodi�a. Ale,...
ktor� odvysielala TV JOJ ned�vno v telev�zii:
|
zdroj: www.tuning.sk 
Copyright � 2014, AUTODOPL�KY.CZ s.r.o.
N�pov�da k search + - napi�te po�adovan� kl��ov� slovo- napi�te minim�ln� 3 p�smena - v�sledky hled�n� m��ete v�ce omezit pou�it�m v�ce kl��ov�ch slov (nap�. vana mondeo) - pou��vejte jednotliv� kl��ov� (nap�. filtr green punto) - hled�n� nerozli�uje diakritiku - hled� v n�zvu kategorie, n�zvu produktu a k�du zbo�� - najet�m my�i na text se zobraz� obr�zek, popis a cena zbo�� - kliknut�m na odkaz zobrazit na prav� stran� se zobraz� v�echny nalezen� polo�ky - kliknut�m na odkaz na��st dal�� se na�te v�ce nalezen�ch polo�ek |
