Tuning v dne�nom svete �pohlcuje� aut� ka�dej kateg�rie a ka�dej zna�ky, nevynech�vaj�c u� aj motorky. �i chceme alebo nie, ka�d� auto sa stane raz ter�om nejakej tuningovej firmy. Dvojn�sobn� to plat� pri �istokrvn�ch �portov�ch alebo exotick�ch aut�ch. Ka�d� z n�s pozn� automobilku Audi a ich �oraz modernej�ie a popul�rnej�ie automobily. Jedn�m tak�m je aj model TT, ktor� je st�le ve�mi ob��ben� a to viac v �k�le ��portovej��ch� �ud�. Ako plat� pravdiv� tvrdenie: �Na ka�d� auto raz pr�de rad�. Ani toto TT-�ko sa tomuto nevyhlo a pr�ve jeho pohltila d�vka tuningu dvojn�sobne. Ve� sa to dalo �aka� pri takejto r�dzo �portovej k�re. Predstavujeme v�m Audi TT v podan� firmy Rieger Tuning.
STAR� ZN�ME TT-�KO
Od predstavenia tohto ��portiaka� uplynul u� nejak� ten r��ik (konkr�tne 8), ale aj napriek tomu je tento voz neust�le �iadan� a obdivovan� z�rove�. Ukazuje, ako by malo vyzera� �portov� auto v malom �obale�. Pri poh�ade na� zvonku za�ne �lovek rozm���a�, �o mu toto �stvorenie� pon�kne.
Dlho v�ak neostane na pochyb�ch, ke� sa dozvie, �e toto aut��ko v sebe skr�va poriadnu d�vku �portovosti a dynamiky v kombin�cii s bezpe�nos�ou a drav�m v�konom.
TT-�ko je ako stvoren� pre mlad�ch, �ivot si u��vaj�cich �ud�, ako aj pre stredn� triedu n�ho n�roda a pre v�etk�ch, ktor� sa chc� nejak�m sp�sobom odli�ova� a pri tom vlastni� auto, ktor� im poskytne �v�etko v jednom�.
Audi TT bolo predstaven� s pevnou strechou ako Coup� a s pl�tenou, resp. �iadnou ako Roadster. Jedno je v�ak ist�, v obidvoch spom�nan�ch verzi�ch si jazdu u�ijete naplno a budete sa c�ti� aspo� na okamih ako vo�n� vt�k. Na v�ber m�te spomedzi dvoch motorov.
Dlho v�ak neostane na pochyb�ch, ke� sa dozvie, �e toto aut��ko v sebe skr�va poriadnu d�vku �portovosti a dynamiky v kombin�cii s bezpe�nos�ou a drav�m v�konom.
TT-�ko je ako stvoren� pre mlad�ch, �ivot si u��vaj�cich �ud�, ako aj pre stredn� triedu n�ho n�roda a pre v�etk�ch, ktor� sa chc� nejak�m sp�sobom odli�ova� a pri tom vlastni� auto, ktor� im poskytne �v�etko v jednom�.
Audi TT bolo predstaven� s pevnou strechou ako Coup� a s pl�tenou, resp. �iadnou ako Roadster. Jedno je v�ak ist�, v obidvoch spom�nan�ch verzi�ch si jazdu u�ijete naplno a budete sa c�ti� aspo� na okamih ako vo�n� vt�k. Na v�ber m�te spomedzi dvoch motorov.
Tou silnej�ou variantou je motor s objemom 1,8 litra 5-ventil turbo s maxim�lnym v�konom 225 kon� (165 kW) pri 5500 ot./min�tu. S t�mto motorom hravo dosiahnete stovku za 6,4 sekundy a �maxim�lku� 243 km/h.
Poh��a� v�s bude 6-stup�ov� manu�lna prevodovka. Na tomto motore je dobr� to, �e sa �tandardne dod�va s pohonom v�etk�ch �tyroch kolies Quattro (4x4).
�o by to bolo za �portov� auto bez poriadnej v�bavy. V pr�pade TT-�ka sa netreba v tomto pr�pade b�, preto�e automobilka Audi pon�ka pre svojich z�kazn�kov modelu TT nasledovn� v�bavu, napr�klad: ABS, ASR, ESP, el. klimatiz�cia, �portov� sedadl�, trojramenn� ko�en� volant, elektrick� vyhrievan� sp�tn� zrkadl�, palubn� po��ta� s Auto-Check-Control a ukazovate� at�.
Okrem toho s� v programe po�ahy sedadiel Alcantara/Leder, vyhrievan� d�zy ostrekova�ov skla, lakovanie perlov� efekt, �portov� podvozok, xen�nov� svetlomety s titanov�mi krytmi a ostrekova�mi, disky 225/45 R18 z �ahk�ch zliatin o rozmeroch 8J X 18 - 9-l��ov�.
Poh��a� v�s bude 6-stup�ov� manu�lna prevodovka. Na tomto motore je dobr� to, �e sa �tandardne dod�va s pohonom v�etk�ch �tyroch kolies Quattro (4x4).
�o by to bolo za �portov� auto bez poriadnej v�bavy. V pr�pade TT-�ka sa netreba v tomto pr�pade b�, preto�e automobilka Audi pon�ka pre svojich z�kazn�kov modelu TT nasledovn� v�bavu, napr�klad: ABS, ASR, ESP, el. klimatiz�cia, �portov� sedadl�, trojramenn� ko�en� volant, elektrick� vyhrievan� sp�tn� zrkadl�, palubn� po��ta� s Auto-Check-Control a ukazovate� at�.
Okrem toho s� v programe po�ahy sedadiel Alcantara/Leder, vyhrievan� d�zy ostrekova�ov skla, lakovanie perlov� efekt, �portov� podvozok, xen�nov� svetlomety s titanov�mi krytmi a ostrekova�mi, disky 225/45 R18 z �ahk�ch zliatin o rozmeroch 8J X 18 - 9-l��ov�.
�RIEGER-�CKE� TT-�KO
U firmy Rieger sme zvyknut� na tuning s �ve�k�m� T. �ance upravi� toto Audi sa chopili �oboma rukami� a vyu�ili ju maxim�lne. Dodali tomuto ��portiaku� u� aj tak s ve�kou d�vkou dynamickosti razantnej�ie tvary, ktor� e�te viac �podporia� jeho zmysly. Po�me sa spolo�ne pozrie� na ich v�tvor.
V�etko to od�tartoval predn� n�razn�k. Nie�eby s�riov� nebol dobr�, ale tuningov� je proste tuningov� a �pravcovia z Rieger-u chceli t�to ma�inu �vyzdobi�� nie��m viac agres�vnym.
Tak�e predn� �as� Audi-ny bola zmenen� pomocou tuningov�ho predn�ho n�razn�ka R-Frame zna�ky Rieger (samozrejme :-)). Ako je zvykom pri tak�chto n�razn�koch, ich s��as�ou je aj predn� maska. To sa stalo aj v pr�pade tohto TT-�ka.
V hornej �asti masky ostali p�vodn� 4 kruhy symbolizuj�ce zna�ku Audi. V spodnej �asti maska pokra�uje, pri�om medzi mrie�kami je miesto pre E�V. Cel� maska je pritom �obtiahnut� chr�mov�m r�mom. Po bokoch tohto n�razn�ka s� umiestnen� dva mre�ovit� otvory pripom�naj�ce �ralo�ie �iabre.
Tieto otvory maj� za �lohu privies� chladn� vzduch ku predn�m brzd�m. Ved�a nich, viac ku stredu n�razn�ka s� situovan� �al�ie dva otvory tentoraz potiahnut� �iernym �ahokovom.
Tak�e predn� �as� Audi-ny bola zmenen� pomocou tuningov�ho predn�ho n�razn�ka R-Frame zna�ky Rieger (samozrejme :-)). Ako je zvykom pri tak�chto n�razn�koch, ich s��as�ou je aj predn� maska. To sa stalo aj v pr�pade tohto TT-�ka.
V hornej �asti masky ostali p�vodn� 4 kruhy symbolizuj�ce zna�ku Audi. V spodnej �asti maska pokra�uje, pri�om medzi mrie�kami je miesto pre E�V. Cel� maska je pritom �obtiahnut� chr�mov�m r�mom. Po bokoch tohto n�razn�ka s� umiestnen� dva mre�ovit� otvory pripom�naj�ce �ralo�ie �iabre.
Tieto otvory maj� za �lohu privies� chladn� vzduch ku predn�m brzd�m. Ved�a nich, viac ku stredu n�razn�ka s� situovan� �al�ie dva otvory tentoraz potiahnut� �iernym �ahokovom.
Ich ��el je takisto priv�dza� chladn� vzduch k predn�m kot��om. Predn� n�razn�k tak u� iba dotv�ra v�nimo�n� dizajn tohto auta. Plynule sa sp�ja s mierne vy�nievaj�cimi blatn�kmi a tvor� jednu �vlnu� s bo�n�mi prahmi. Takou ��ere�ni�kou� na torte prednej �asti je farebn� logo �pravcu umiestnen� v pravom dolnom rohu prednej kapoty.
�al�ou �etapou� s� bo�n� prahy. Tie sa plynulo sp�jaj� s vy�nievaj�cimi blatn�kmi a vytv�raj� aj tak ve�mi pr�jemn� harm�niu dravosti a elegancie. Na obidvoch koncoch sa nach�dzaj� ov�lne otvory predelen� prie�kou. S� vyplnen� �iernym �ahokovom.
Ich �loha je klasick� a to priv�dza� chladn� vzduch k zadn�m kot��ov�m brzd�m. V strede prahov sa t��i ve�k� n�pis �pravcu RIEGER. Tieto prahy ide�lne pasuj� ku krivk�m cel�ho auta a zvolen�mu �t�lu �pravy.
�al��m krokom bola �prava zadn�ho n�razn�ka. D� sa poveda�, �e zmenou pre�la len spodn� �as�. A to v podobe pomerne mas�vneho spodn�ho spojlera. V jeho strede sa nach�dza ve�k� otvor vyplnen� �iernym �ahokovom v ktorom po bokoch vy�nieva p�r ov�lnych koncoviek v�fuku. Po bokoch zadn�ho n�razn�ka sa e�te nach�dzaj� dva otvory �pretiahnut�� smerom ku stredu n�razn�ka a predelen� prie�kou.
Maj� za �lohu odv�dza� zohriaty vzduch od zadn�ch kot��ov�ch b�zd. Aj ke� zadn�mu n�razn�ku pribudla vlastne len jeho �spodn�� �as�, aj napriek tomu bud� dojem �portovosti a pekn�ho s�ladu citu a dizajnu.
Ich �loha je klasick� a to priv�dza� chladn� vzduch k zadn�m kot��ov�m brzd�m. V strede prahov sa t��i ve�k� n�pis �pravcu RIEGER. Tieto prahy ide�lne pasuj� ku krivk�m cel�ho auta a zvolen�mu �t�lu �pravy.
�al��m krokom bola �prava zadn�ho n�razn�ka. D� sa poveda�, �e zmenou pre�la len spodn� �as�. A to v podobe pomerne mas�vneho spodn�ho spojlera. V jeho strede sa nach�dza ve�k� otvor vyplnen� �iernym �ahokovom v ktorom po bokoch vy�nieva p�r ov�lnych koncoviek v�fuku. Po bokoch zadn�ho n�razn�ka sa e�te nach�dzaj� dva otvory �pretiahnut�� smerom ku stredu n�razn�ka a predelen� prie�kou.
Maj� za �lohu odv�dza� zohriaty vzduch od zadn�ch kot��ov�ch b�zd. Aj ke� zadn�mu n�razn�ku pribudla vlastne len jeho �spodn�� �as�, aj napriek tomu bud� dojem �portovosti a pekn�ho s�ladu citu a dizajnu.
�o by to bol za kufor (zadn�), keby sa aj jeho �nedotkla� �prava. Bol �obdarovan�� �portov�m zaoblen�m kr�dlom, ktor� dokonale lad� s krivkami karos�rie a dopl�uje tak drav� charakter tohto auta ako aj celej �pravy.
�pecialitou tejto �pravy Audi-ny je �zmena� strechy a bo�n�ch r�mov strechy ako aj spojlera na optick� pred�enie strechy. Tie sa zmenili oproti jasnej sivej metal�ze, akou je ma�ovan� cel� auto a to na sp�sob �carboon-look�. T�to zmenu �pravcovia docielili �oraz popul�rnej�ou nalepovacou f�liou s mot�vom karb�nu. Ve�mi �ikovn� trik ako docieli� �krvn� skupinu agresivity.
Takejto �kr�ske� patri�ne patria aj vymakan� disky. V tomto smere �pravcovia z Rieger-u neuva�ovali pr�li� dlho a zvolili ozaj �t�lov� disky. S� to l��ovit� chr�mov� disky zna�ky ASA model ZR1 s rozmermi 8.5Jx19. Obut� s� pritom do n�zkoprofilov�ch pneumat�k zna�ky Dunlop. H�dam ka�d� si v�imne, �e toto TT-�ko je akosi bl�zko pri zemi. Je to z dizajnov�ho h�adiska, ale aj bezpe�nosti, resp. lep�ieho ovl�dania auta. O tento �portov� podvozok sa postarala firma KW Suspensions. Taktie� treba tak�to aut��ko ob�as aj zastavi� :-). O to sa staraj� vzduchom chladen� �dierovan� kot��ov� brzdy zna�ky Brembo. Pomerne slu�n� v�bava na podvozkov� �as� auta. Ale netreba sa tomu divi�. Ve� toto auto si to pr�vom zasl��i.
Posledn�m krokom tejto celej, pomerne rozsiahlej �pravy s� dvere. Tie okrem in�ho dostali �do vienka� n�lepky zna�iek firiem, ktor� sa na tejto prestavbe �podie�ali�. Ale asi vidite�nej�ou zmenou je sp�sob ich otv�rania. Ten sa zmenil z klasick�ho do strany na �t�l LSD alebo in�� Lambo-Doors. Tak�to typ otv�rania dver� je u� pomerne zn�my a dos� popul�rny, ale st�le dok�e up�ta� a je pr�jemn�m spestren�m ka�d�ho auta. Nevyn�maj�c aj v pr�pade Audi TT.
Op� firma Rieger potvrdila svoje kvality a popredn� miesto na tuningovej profesion�lnej sc�ne!
Gal�riu obr�zkov upraven�ho �portov�ho �vaj��ka� si m��ete pozrie� tu:
Celkov� ponuka je samozrejme nieko�kon�sobne pestrej�ia ne� hore uveden� novinky 2006, tu zop�r �al��ch pr�kladov:
Rieger je �pecialistom na v�voj, v�robu a predaj �portov�ch autodoplnkov. K���ov�m �a�iskom je ale oblas� aerodynamick�ch doplnkov ako s� spojlery, kr�dla, n�razn�ky, masky, prahy, li�ty, kapoty, nas�va�e, v�dychy a mno�stvo in�ch plastov. Takmer v�etky s� vyr�ban� na plnoautomatick�ch v�kuov�ch lisovac�ch strojoch z recyklovan�ho ABS-plastu, �o je fakticky najkvalitnej�� materi�l ktor� sa d� pou�i�. Je ve�mi pru�n�, �ahk�, odoln� vo�i poveternostn�m podmienkam, ve�mi �ahko a jednoducho sa lakuje (mo�n� bez n�ro�n�ch povrchov�ch �prav a pr�prav). 85% celkovej ponuky firmy Rieger poch�dzaj� z vlastnej dom�cej produkcie. V�etky ich v�robky s� certifikovan� a homologizovan� v E� a sp��aj� aj n�ro�n� krit�ria a podmienky nemeck�ho T�V (Technischer �berwachungs-Verein) a DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-�berwachungsverein).
Tu e�te kr�tky v�ber z ich ostatn�ho sortimentu spojlerov a �body kitov�:
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
...a mno�stvo �al��ch doplnkov pre ostatn� modely hore uveden�ch zna�iek �ut.
