Audi RS6 Avant Hofele Design (02.02.2007)

Zvykli sme si na to, �e tuningov� firmy nerobia rozdiely, �o sa t�ka �prav. �i je to rodinn� van, mestsk� aut��ko, �i robustn� kombi, upravi� sa d� v podstate v�etko. S postupom �asu na svete prib�da �ud�, ktor� si chc� necha� vylep�i� alebo skr�li� svojho t�to�a. Je pritom jedno, s ak�m autom pr�de ten konkr�tny majite�. Kombin�cia �port a ��itok dnes nie je nev�dan�. Spomeniem len jeden pr�klad, Audi RS6 Avant. Rodinn� kombi, ktor� v�aka svojej dynamike r�zne vyt��a z davu. U� tak s�riovo �portov� vzh�ad nemus� sta�i� ka�d�mu. Ak sa niekomu to, �o za svoje peniaze zd� m�lo, alebo m� potrebu vylep�i� to, alebo zv�razni�, presne vtedy prich�dzaj� na rad firmy zaoberaj�ce sa tuningom �ut. Tie �oraz �astej�ie vyd�vaj� st�le nov� a nov� bal��ky produktov, resp. �prav na r�zne typy automobilov. Najnov�ie sa zvidite�nila nemeck� firma, zaoberaj�ca sa �pravami vozov, firma Hofele Design, ktor� si vzala na mu�ku pr�ve hore spom�nan� �komb��ko�.

P�r rokov od zah�jenia v�roby tohto kombi u� ubehlo, no jeho potenci�l sa prejavuje dodnes. Isto nemus�m rozobera�, �o znamen� v n�zve auta p�smenko R alebo RS. �port, dravos�, agresivita? Je to dostato�n� vyjadrenie tejto skratky? �istokrvn� �portov� l�nie kombinovan� s dynamick�mi prvkami vn�tri auta a takisto aj mimo neho, nenechaj� na pochyb�ch h�dam nikoho. Tak�to auto je vhodn� najm� pre rodinne zalo�en�ho nad�enca �portov�ch automobilov. Takto si m��e vychutna� ozaj svi�n� jazdu a nezab�da pri tom ani na svoju rodinku.

Pravdupovediac, pri vozidl�ch Audi si �lovek na ich ve�k� v�kon zvykne �ahko. Ak sa k tomu e�te prid� �portov� verzia dan�ho modelu, �lovek len kr�ti hlavou. V pr�pade tohto vozidla tomu nebolo in��. O pohon sa star� 4,2-litrov� V8 motor, ktor� je podpichovan� dvoma turbami a spolo�nou hrou vyvinie t�to s�stava �ctyhodn� v�kon 450 konsk�ch s�l (336 kW) a drav� kr�tiaci moment 560 Nm u� pri 1950 ot./min�tu. Zna�n� sila sa pren�a na v�etky �tyri koles� (pohon Quattro) pomocou p�stup�ovej tiptronic automatickej prevodovky, v�aka �omu dosiahne tento �rebec r�chlos� 100 km/h za kr�snych 4,8 sekundy. Je iba �koda, �e �maxim�lka� je elektronicky obmedzen� na 250 km/h. Povedzte mi, �o na tak�to zostavu m��e zdrav� �lovek poveda� :-).

 

U Hofele sme zvyknut� na kadejak� varianty �prav a ich vz�jomn� kombin�cie. Dovol�m si poveda�, �e t�to firma sa vo svojom obore naozaj vyzn� a jej produkty s� zhmotnen�m kvality a prec�znej pr�ce, ktor� je kombinovan� s trefnou my�lienkou a n�padom. A pr�ve z toho vych�dza aj dne�n� novinka, ktorou nie je ni� in�, ako predn� n�razn�k a disky, ur�en� pr�ve pre toto auto.

Dizajn tohto n�razn�ka je pod�a m�a naozaj geni�lny a perfektne sekne charakteru tohto auta. Samotn� n�razn�k tvor� jeden celok s prednou maskou chladi�a, pri�om cel� tento celok je charakteristick� chr�mov�m lemovan�m. Na maske sa hrdo vyn�ma �tvorica kruhov symbolizuj�cich zna�ku Audi a po boku loga je umiestnen� ozna�enie RS s v�razn�m �erven�m obd�nikom. Pod ��rymi predn�mi svetlometmi sa v podobnom dizajnovom pon�man� nach�dza dvojica otvorov s integrovan�mi hmlov�mi svetlami. Po bokoch n�razn�ka je umiestnen� e�te �tvorica �iabrovit�ch otvorov, ktor�ch �lohou je priv�dza� vzduch k predn�m brzd�m. Kr�snym spestren�m tejto par�dy je e�te decentn� stredov� dif�zor s dvojicou bo�n�ch spojlerov�ch l�t. Treba e�te spomen��, �e v�pl� v�etk�ch otvorov m��e by� dvojak�, konkr�tne mrie�ka v tvare navz�jom kolm�ch prie�ok alebo v tvare v�elieho vosku. Tak �i onak, v�sledok stoj� naozaj zato.

Celkov� dizajn je e�te podgur�en� 10-l��ov�mi Largo-RS diskami od firmy Hofele, s rozmerom 18-palcov.