Hlavn�m �ah�kom v�stavnej expoz�cie zna�ky Audi na ned�vnom autosal�ne v nemeckom Frankfurte bol bezpochyby n�stupca modelu A4. V�aka mohutnej informa�nej kampani novej ��tvorky� mnoh� priaznivci zna�ky mo�no ani netu�ili, �e vo Frankfurte bolo premi�rovo predstaven� aj �al�ie ingolstadtsk� �eso� � kombi verzia modelov�ho radu A6 s magick�m pr�vlastkom RS. A ide veru o eso tromfov�, nov� Audi RS 6 Avant bude toti� v �ase svojho uvedenia najv�konnej��m automobilom v r�mci cel�ho modelov�ho portf�lia zna�ky Audi.
Nov� Avant RS 6 je �al��m �pi�kov�m Audi, ktor� profituje z kval�t pokrokov�ho benz�nov�ho agreg�tu s technol�giou priameho vstrekovania FSI. Po modeloch S6 a S8 sa tak osved�en� vidlicov� desa�valec objavuje aj pod kapotou elitn�ho �estkov�ho kombi a treba poveda�, �e v tomto pr�pade ide o kombin�ciu najpresved�ivej�iu.
P�litrov� motor V10 dostal pre nasadenie v RS 6 Avant v�datn� pomoc v podobe dvoch turbod�chadiel, v�aka ktor�m sa v�kon vy�plhal a� na neuverite�n�ch 426 kW (580 k).
Nov� Avant RS 6 je �al��m �pi�kov�m Audi, ktor� profituje z kval�t pokrokov�ho benz�nov�ho agreg�tu s technol�giou priameho vstrekovania FSI. Po modeloch S6 a S8 sa tak osved�en� vidlicov� desa�valec objavuje aj pod kapotou elitn�ho �estkov�ho kombi a treba poveda�, �e v tomto pr�pade ide o kombin�ciu najpresved�ivej�iu.
P�litrov� motor V10 dostal pre nasadenie v RS 6 Avant v�datn� pomoc v podobe dvoch turbod�chadiel, v�aka ktor�m sa v�kon vy�plhal a� na neuverite�n�ch 426 kW (580 k).
Priam unik�tny je priebeh kr�tiaceho momentu, ke� maxim�lnych 650 Nm je k dispoz�cii u� pri ot��kach 1 500/min-1 a jeho hodnota zost�va prakticky kon�tantn� a� do 6 250/min-1. Kvality turbomotora TFSI skvele demon�truje fakt, �e pr�ve na konci spektra ot��ok maxim�lneho kr�tiaceho momentu kulminuje aj jeho v�kon, tak�e presne v momente, kedy u� z�ah vypl�vaj�ci z kr�tiaceho momentu za�ne ma� klesaj�cu tendenciu, je st�do 580-ich kon�kov pr�ve v najlep�ej kond�cii a ochota nekompromisne �printova� mu vydr�� a� na hranicu 6 700 ot��ok za min�tu.
Pri uveden�ch v�konov�ch parametroch zvl�da a� dvojtonov� Audi RS 6 Avant v�etky �print�rske discipl�ny s �ahkos�ou atl�ta. Aj pri vysokej pohotovostnej hmotnosti (presne 2 025 kg) pripad� toti� na ka�d� konsk� silu v�konu motora len 3,5 kg v�hy automobilu. Akceler�cia na r�chlos� 100 km/h je tak ot�zkou len 4,6 sekundy, okr�hlu "dvestovku" zvl�dne za menej ako 15 sek�nd. Ka�d� v�let do vrchn�ho p�sma ot��komera pritom sprev�dza podmaniv� duniv� zvuk desa�valca, ktor� sa do prostredia ��ri cez dvojicu ov�lnych koncoviek v�fuku. Pre fajn�mekrov, ktor� si opojn� zvuk v�konn�ho motora chc� dopria� �o naj�astej�ie, pon�ka Audi doplnkov�, r�dzo �portov� v�fukov� syst�m.
Pri uveden�ch v�konov�ch parametroch zvl�da a� dvojtonov� Audi RS 6 Avant v�etky �print�rske discipl�ny s �ahkos�ou atl�ta. Aj pri vysokej pohotovostnej hmotnosti (presne 2 025 kg) pripad� toti� na ka�d� konsk� silu v�konu motora len 3,5 kg v�hy automobilu. Akceler�cia na r�chlos� 100 km/h je tak ot�zkou len 4,6 sekundy, okr�hlu "dvestovku" zvl�dne za menej ako 15 sek�nd. Ka�d� v�let do vrchn�ho p�sma ot��komera pritom sprev�dza podmaniv� duniv� zvuk desa�valca, ktor� sa do prostredia ��ri cez dvojicu ov�lnych koncoviek v�fuku. Pre fajn�mekrov, ktor� si opojn� zvuk v�konn�ho motora chc� dopria� �o naj�astej�ie, pon�ka Audi doplnkov�, r�dzo �portov� v�fukov� syst�m.
�o sa t�ka pohonu, nov� RS 6 Avant sa m��e v ka�dej situ�cii spo�ahn�� na v�etky �tyri koles�. Ako spr�vne �portov� Audi disponuje toti� aj presl�ven�m tov�rensk�m pohonom v�etk�ch kolies Quattro, ktor� vo svojej najnov�ej podobe nade�uje koles�m prednej n�pravy 40% a na zadn� koles� posiela 60% kr�tiaceho momentu.
Spravodliv� rozde�ovanie s�l m� na starosti centr�lny samosvorn� diferenci�l, ktor�mu sa zas o �z�bavu� star� �es�stup�ov� Tiptronic, vybaven� programom DSP (Dynamic Shift Program). Hydraulika a riadiaci syst�m automatickej prevodovky boli optimalizovan� s oh�adom na �o najkrat�� �as zmeny prevodov�ch stup�ov.
Za �tandardn� obutie sa v pr�pade Audi RS 6 Avant pova�uj� 19-palcov� zliatinov� disky kolies s pneumatikami rozmeru 255/40. V r�mci volite�nej v�bavy bud� k dispoz�cii dokonca 20-palcov� koles� s pneumatikami 275/35, ktor� bude mo�n� skombinova� aj s alternat�vnym keramick�m brzdov�m syst�mom extr�mnych parametrov.
V danom pr�pade sa o spomalenie postaraj� na zadn�ch koles�ch 356 mm a na prednej n�prave a� 420 mm (!) brzdov� kot��e.
Spravodliv� rozde�ovanie s�l m� na starosti centr�lny samosvorn� diferenci�l, ktor�mu sa zas o �z�bavu� star� �es�stup�ov� Tiptronic, vybaven� programom DSP (Dynamic Shift Program). Hydraulika a riadiaci syst�m automatickej prevodovky boli optimalizovan� s oh�adom na �o najkrat�� �as zmeny prevodov�ch stup�ov.
Za �tandardn� obutie sa v pr�pade Audi RS 6 Avant pova�uj� 19-palcov� zliatinov� disky kolies s pneumatikami rozmeru 255/40. V r�mci volite�nej v�bavy bud� k dispoz�cii dokonca 20-palcov� koles� s pneumatikami 275/35, ktor� bude mo�n� skombinova� aj s alternat�vnym keramick�m brzdov�m syst�mom extr�mnych parametrov.
V danom pr�pade sa o spomalenie postaraj� na zadn�ch koles�ch 356 mm a na prednej n�prave a� 420 mm (!) brzdov� kot��e.
Nov� Audi RS 6 Avant samozrejme nezost�va ni� dl�n� svojmu vroden�mu charakteru rodinn�ho kombi a v pr�pade potreby dok�e pon�knu� a� 1 660 litrov priestoru pre bato�inu.
Do zna�kov�ch showroomov sa diabolsk� kombi RS 6 dostane v priebehu apr�la 2008 a v�robca zatia� nepredpoklad�, �e by ho pon�kol aj s inou verziou karos�rie.
Fotogal�ria Audi RS 6 Avant:
