Audi R8 GT akceleruje z nuly na 100 km/h za 3,6 sekundy a dosahuje najvy��iu r�chlos� 320 km/h. Efekt�vne priame vstrekovanie do motora spotrebuje iba 13,9l/100 km. In�inieri zn�ili v�hu GT Audi R8 o drastick�ch 100 kilogramov v porovnan� s R8 5,2 FSI quattro �oho v�sledkom je 2,72 kg/k. Okrem hlin�kov�ho r�mu m� Audi r�d nov�ch dielov z kompozitn�ch uhl�kov�ch vl�kien, ktor� hraj� rozhoduj�cu �lohu v aute v zni�ovan� hmotnosti. R8 GT m� dych ber�ce zr�chlenia a takmer okam�it� reakcie. 19-palcov� koles� dr�ia auto pevne na asfalte, a brzdy z uhl�kov�ch vl�kien a keramick�ch do�ti�iek dr�ia tohto dravca pevne v ruk�ch. R8�ka ud�va �plne nov� v�znam slovn�mu pojmu vysoko-v�konn� �portov� vozidlo.
Se st�ra�i FLAT uvid�te l�pe.
V10-na, ktorej vek� hl�v valcov s� nama�ovan� do�ervena, robia z Audi R8 GT nie�o ako pretek�rske auto. Zr�chlenie z nuly na 100 km/h je ot�zkou 3,6 sekundy, z 0 na 200 km/h to trv� len 10,8 sekundy a tla�i� V�s do seda�ky neprestane ani pri r�chlosti 320 km/h .
Zmeny v elektronike motora pridali v�konu a� 35 kon�, ktor� teraz produkuje celkov�ch 560 kon� pri 8000 ot / min zo zdvihov�ho objemu 5204 ccm. Motor je elektronicky obmedzen� na 8700 ot / min. Krivka kr�tiaceho momentu vrchol� na 540 Nm pri 6500 ot / min. Medzi charakteristick� rysy V10 je sklon valcov 90 stup�ov, �o zni�uje �a�isko. Je vybaven� k�ukovou skri�ou z hlin�kovej zliatiny krem�ka, ktor� je �ahk� a ve�mi siln�. S vysok�m obsahom krem�ka m� valec extr�mne dlh� �ivotnos�.
K�ukov� hriade� je navrhnut� ako spolo�n� �ap hriade�a s cie�om spoji� maxim�lnu tuhos� s minim�lnou hmotnos�ou. Tento jedine�n� rytmus d�va V10 jeho fascinuj�ci zvuk, ktor� z�skava nov� aspekty s rast�cimi ot��kami. Dve klapky vo v�fukovom syst�me nastavuj� hlasitos� a t�n v z�vislosti na za�a�en� a ot��kach motora. FSI syst�m priamo vstrekuje palivo do spa�ovac�ch kom�r pod tlakom a� 120 baru. V�aka vn�torn�mu chladeniu, to umo��uje vysok� kompresn� pomer 12.5:1, �o je op� v�hodou. Va�kov� hriadele, ako aj olejov� �erpadlo, vodn� �erpadlo a ostatn� �asti motora, s� poh��an� re�azou, ktor� sa nach�dza na zadnej stene motora. Tento kon�truk�n� princ�p je v�hradnou �rtou V8 a V10 motora, ktor� tvoria ve�k� �as� kompaktnosti cel�ho hnacieho �strojenstva. Sacie potrubie je vyroben� z �ahk�ho plastu a je navrhnut� pre optim�lne pr�denie vzduchu. In�inieri rozhodli, �e vypustia variabiln� syst�m sania s cie�om optimalizova� motor v hornom rozsahu ot��ok. �o sa t�ka dizajnu a aerodynamiky je R8�ka navrhovan� len na aerodynamick� ��ely a v�etky ostatn� �ozd�bky� i�li bokom. Dizajn�ri v Audi u�inili mnoho zmien na exteri�ri, z ktor�ch mnoh� sl��ia k zn�eniu hmotnosti a �al�iemu zlep�eniu aerodynamiky, �o m� za n�sledok to, �e GT�ko produkuje e�te viac pr�tlaku pri r�chlej jazde. Intercooler a jeho lamely na pr�vode vzduchu, s� z matno-�ed�ho tit�nu, ktor� ladia s matno-�iernou mrie�kou. Predn� dvojit� podn�razn�k je vyroben� z kompozitn�ch uhl�kov�ch vl�kien (tzv. CFRP). �t�hle, elegantne zakriven� kr�delk� v rohoch n�razn�ka maj� za ��el zv��i� pr�tlak na prednej n�prave a s� tie� vyroben� z CFRP.
Jedn�m z charakteristick�ch znakov na Audi R8 GT s� �tandardn� LED svetlomety, ktor� vyu��vaj� svietivos� di�d pre v�etky funkcie. Produkuj� jasn�, homog�nne svetlo a maj� dlh� �ivotnos� s n�zkou spotrebou energie. Reflektory maj� tie� nezamenite�n� vzh�ad �i u� po�as d�a alebo noci. Denn� svietenie pozost�va z 24 LED di�d. Pri bo�nom poh�ade na R8 GT dominuje typick� R8 bo�n� n�duch, ktor� usmer�uje vzduch k motoru. N�duch je taktie� vyroben� z matn�ho kompozitu uhl�kov�ch vl�kien. Rovnak� materi�l je pou�it� pre sp�tn� zrkadl� s LED smerovkami. Audi vyvinula exkluz�vny �tit�n � look� pre 19-palcov� koles�. Zmeny na zadnej �asti vozidla s� obzvl vidite�n�. Pevn� kr�dlo z matn�ho kompozitu uhl�kov�ch vl�kien u�etr� 1,2 kg hmotnosti v porovnan� s hmotnos�ou elektronicky v�klopn�ho. Vetracie ��iabre� na oboch stran�ch boli prepracovan� do detailov z karb�nu. Na zadnej �asti taktie� dominuj� dve okr�hle koncovky v�fuku a otvory pre odvetr�vanie zadn�ch b�zd. Zadn� dif�zor je tie� vyroben� z uhl�kov�ch vl�kien a posp�jan� do jedn�ho celku. Koncov� svetl�, ktor� s� rovnako ako predn� svetlomety navrhnut� s LED technol�giou, maj� tmav� paraboly a ��re sklo.
Audi R8 GT je k dispoz�cii v �tyroch farb�ch: Samoa oran�ov�, kovov�, �adov� a Suzuka �ed�, Phantom �ierna, perle�ov� efekt a samozrejme matn�, ktor� je k dispoz�cii ako volite�n� pr�slu�enstvo.
Bodykit z R8 5,2 FSI quattro a je striktne dodr�an�. R8�ka m� �tandardne pohon v�etk�ch 4 kolies. V s�lade s technol�giou ASF je v�roben� aj r�m automobilu z hlin�ka. Cel� r�m je ru�ne roben� v celom v�robnom procese vo v�robnej hale v are�li Neckarsulm a v�i iba 210 kg ! Je ve�mi n�razu-odoln� a kladie z�klad pre nekompromisne prec�zne ovl�danie a vysok� komfort Audi R8 GT. In�inieri v Audi bojovali s hmotnos�ou v ka�dom k�te automobilu, vyv�jali nov� rie�enia �spori hmotnosti a vyu�ivali �ahl� kompozitn� materi�li ako karb�n, CFRP, hlin�k a polykarbon�t. Na konci v�robnej linky potom st�l automobil, ktor� v�i 1525 kg.
V�voj�ri Audi zni�ovali hmotnos� aj v interi�rovej �asti. V�mena postihla nielen kober�eky ale aj seda�ky, ktor� boli vyroben� zo sklo-lamin�tu. Prepracovan� p�ka vodi�a nesie poradov� ��slo jednotliv�ch R8 GT a je vyroben� z hlin�ka a CFRP. Tak ako sme zvyknut� u Audi, interi�r kladie ve�k� d�raz na detaily. Je bohat� na kvalitn� materi�ly a �lovek sa v �om c�ti ve�mi pr�jemne. �portov� �ierno-�ed� seda�ky dominuj� cel�mu interi�ru. �portov� volant, stre�n� st�piky, p�ky ru�nej brzdy a seda�ky s� potiahnut� Alcantarou s kontrastn�m pre�it�m v troch farb�ch. Vn�torn� osvetlenie zabezpe�uj� mal� LED di�dy. Pr�strojov� doska obsahuje biele cifern�ky s n�pisom R8 GT, ktor� sa tak isto nach�dzaj� aj na kober�ekoch. Prahy dver� s� oblo�enie z matn�ho hlin�ka a op� zdoben� logom R8 GT.
Audi pon�ka okrem v�konu aj exluz�vny komfort. Konkr�tne 10-kan�lov� Bang & Olufsen zvukov� syst�m s 12 reproduktormi, CD meni�om a �Audi music interface� pre jednoduch� integr�ciu mobiln�ch prehr�va�ov. K dispoz�cii je tie� mobiln� telef�n s Bluetooth rozhran�m s inovat�vnym mikrof�nom. In� mo�nosti, ktor� Audi pon�ka je tempomat, vy��ia-kapacita 90-litrovej palivovej n�dr�e, nastavite�n� a vyhrievan� sedadl�, multifunk�n� volant a to v�etko potiahnut� ko�ou s kontrastn�m pre�it�m.
Cenn�k obsahuje mimoriadny rad exkluz�vnych funkci� pre fan��ikov. Vonkaj�ie mo�nosti zah��aj� dve alternat�vne koles�, r�zna farebn� kombin�cia v interi�ri a exteri�ri. Karb�nov� prvky na dvere, sac� tunel v kokpite a na pr�strojovej doske. Sedadl� z uhl�kov�ch kompozitov, ktor� s� trochu �ah�ie ako z CFRP, s� k dispoz�cii ako volite�n� pr�slu�enstvo. Audi dalo dohromady z�vodn� bal��ek pre v�niv�ch z�vodn�ch nad�encov. K dispoz�cii s� certifikovan� 4-bodov� p�sy v �ervenej alebo �iernej farbe, hasiaci pr�stroj a �kill switch� pre bat�riu. Ak by mal niekto z�ujem o bezpe�nostn� klietku, tak t� je tie� k dispoz�cii, pre pou�itie napr�klad na pretek�rskych tratiach. Audi R8 GT sa v Nemecku pred�va za 193.000 �. Ak by ste mali z�ujem o tento neskuto�n� voz, popon�h�ajte sa, preto�e s�ria je obmedzen� len na 333 kusov!
