Faceliftov� A8-�ka je in�, na ak� sme zvyknut�. M� v�raznej�ie dynamick� prvky, je �portovej�ia, no z�rove� elegantnej�ia. St�le sa pritom jedn� o jednu z najkvalitnej��ch limuz�n, ktor� sa v�ak svetu prezentuje ako �portov� limuz�na. Nasved�uje tomu nielen jej progres�vny exteri�rov� dizajn, ale taktie� luxusn�, no z�rove� �svojsk�� interi�r a samozrejme v�konn� pohonn� jednotky.
Nebrzd�te nadoraz - brzov� kotou�e Zimmermann pro Va�e bezpe��.
Najsilnej�ou verziou modelovej rady A8 je verzia s ozna�en�m W12. T�m chytrej��m do�lo, �e sa jedn� o dvan�s�valcov� motor s obsahom 6,3 litra a v�konom rovn�ch 500 kon� (368 kW) a 625 Nm. Tento skuto�ne mas�vny motor dok�e rozh�ba� t�to nie naj�ah�iu limuz�nu na sto kilometrov� r�chlos� len za necel�ch 4,7 sekundy! S t�mto autom sa ani nenazd�te a na tachometri v�m bude ukazova� hodnotu 250 km/h.
HOFELE DESIGN AUDI A8 (D4) V8 TDI R-8
Firma Hofele Design pripravila pre v�etk�ch majite�ov novej verzie (D4) Audi A8 ve�mi zauj�mav� stylingov� paket, ktor� t�to limuz�nu postav� na in� �rove� � �portov� styling e�te nikomu neubl�il. Auto po novom dostalo predn� n�razn�k pod�a verzie RS, s mas�vnou maskou chladi�a a bo�n�mi otvormi a dozadu putoval zadn� n�razn�k s v�razn�m dif�zorom, ktor� na po�iadanie z�kazn�ka m��e by� dodan� v karb�novej verzii. Stylingov� paket e�te obsahuje odtrhov� hranu na veko kufra a karb�nov� kryty sp�tn�ch zrkadiel.
�portov� dojem z auta dotv�ra �portov� v�fukov� syst�m ukon�en� �tvoricou ov�lov v zadnej �asti, ktor� v kombin�cii s benz�nov�m motorom znie viac ne� eroticky. Auto je navy�e posaden� na skuto�n�ch �t�lov�ch diskoch RR 600 o ve�kosti 9,5J x 22. Komu by sa v�ak tento dizajn nep��il, �pravca pon�ka hne� nieko�ko �al��ch diskov na v�ber, vo ve�kostiach od 20 do 22 palcov.
Hofele Design sa okrem stylingovej str�nky zameral aj na performance. Zlep�i� toti� jazdn� vlastnosti ak�hoko�vek auta je nad v�etky stylingov� z�sahy. �pravca preto pon�ka pre v�etky modely A8 so vzduchov�m podvozkom elektronick� podvozkov� syst�m ETS. Ten dok�e zn�i� svetl� v��ku auta o 40 mm v z�vislosti od r�chlosti vozidla. Konkr�tne, pod 70 km/h a nad 70 km/h. Pote�en� bud� aj vyzn�va�i konsk�ch s�l, preto�e nakoniec do�lo aj na �pravu motora. �pravou softwaru riadiacej jednotky pre�la verzia 4,2 V8 FSI, ktor� m� po novom 390 kon� (287 kW) a 465 Nm oproti p�vodn�mu v�konu 372 kon� (273 kW) a 445 Nm. �prave sa nevyhla ani d�zlov� verzia 4,2 TDI s p�vodn�m v�konom 350 kon� (258 kW) a 800 Nm. Po �prave dosahuje tento naf��k nemal� v�kon 390 kon� (287 kW) a a� 900 Nm.
