FILOZOFIA NEMECK�HO A_R_T-U
Podstatou ka�dej tuningovej firmy je presadi� sa na trhu s konkurenciou. Aby to bolo mo�n�, mus� bu� pon�ka� nie�o, �o in� firmy nepon�kaj� alebo vyr�ba� svoje produkty v najlep�ej mo�nej kvalite a z�rove� v �o najpr�a�livej�om dizajne. Nemeck� firma ART sa po�as nieko�k�ch rokoch svojej existencie trafila priamo do �ierneho. Pribl�me si teda aspo� trochu tohto nemeck�ho velik�na v obore zvanom tuning.
Ur�ite mno�stvo motoristov pozn� firmu ART (slov. umenie). U� samotn� n�zov napoved�, �e toto meno nie je n�hodn�, ale naplno vyu��va zmysel tohto slova. Firma ART existuje u� nejak� ten r��ik, konkr�tne 20 a za ten �as si dok�zala vydoby� jedno z najsilnej��ch kresiel v tuningovom svete. Azda jej najsilnej��mi konkurentmi m��u by� firmy ako Brabus, Carlsson, Hamann a mnoho in�ch.
Z�kladom �spechu firmy ART je v prvom rade vynikaj�ci t�m pln� profesion�lov vo svojom obore. Dizajn�ri, mana��ri, pracovn�ci vo v�robe at�., to v�etko s� �udia, ktor� sa podie�ali na v�voji tejto firmy. Taktie� sp�soby v�roby a pou�it� luxusn� a vysokokvalitn� materi�ly na v�robu, s� �al��m prispievate�om do puzzle firmy ART, zvanom �spech.
Ak chcete, aby sa va�e sny a t��by stali skuto�nos�ou, sta�� len pr�s� do nemeck�ho mesta N�rnberg.
U�ITO�N� MERCEDES VITO / VIANO
Hne� na �vod treba poveda�, �e modely Viano a Vito s� takmer toto�n� (a� na p�r drobn�ch kozmetick�ch zmien) s t�m rozdielom, �e Vito je ��itkov� vozidlo a Viano je rodinn� model. Motorov� ponuka je taktie� rovnak�, akur�t Vito m� o jeden naftov� motor v ponuke viac.
Tak �i onak, obidva modely sa hodia na takmer ka�d� druh z�bavy, pr�ce �i len tak�ho �ni� nerobenia�. Je len na v�s, �i potrebujete o nieko�ko okien a jedny dvere viac. Za agreg�ty sa tieto modely hanbi� nemusia, preto�e najsilnej�� pon�kan� motor m� v�kon, na dod�vku �ctyhodn�ch 231 kon�kov (170 kW) a 345 Nm. Za touto par�dou sa skr�va benz�nov� V6-tka. �o viac m��e z�kazn�k chcie�? Modely Vito a Viano mu pon�kaj� siln� motor, dostatok priestoru, v pr�pade Viano aj �tipku luxusu a v neposlednom rade dobr� meno automobilky.
Tak �i onak, obidva modely sa hodia na takmer ka�d� druh z�bavy, pr�ce �i len tak�ho �ni� nerobenia�. Je len na v�s, �i potrebujete o nieko�ko okien a jedny dvere viac. Za agreg�ty sa tieto modely hanbi� nemusia, preto�e najsilnej�� pon�kan� motor m� v�kon, na dod�vku �ctyhodn�ch 231 kon�kov (170 kW) a 345 Nm. Za touto par�dou sa skr�va benz�nov� V6-tka. �o viac m��e z�kazn�k chcie�? Modely Vito a Viano mu pon�kaj� siln� motor, dostatok priestoru, v pr�pade Viano aj �tipku luxusu a v neposlednom rade dobr� meno automobilky.
NETRADI�N� �PRAVA Z NEMECKA
Nest�va sa ka�d� de�, aby sa van-y upravovali. Ve�k� koles�, bodykity, �pravy motora, proste slovo tuning a van n�m akosi nejde pr�li� dokopy. Ale stalo sa a na svete je jeden z prv�ch, ve�mi pekne upraven�ch vanov. Nemeck� automobilka + nemeck� tuning = ART Mercedes Vito/Viano.
Exteri�r
Mercedes Viano je na prv� poh�ad ve�mi atrakt�vny van, no od �portov�ho ma pomerne �aleko. Pr�ve od toho je tu firma ART, ktor� si hravo porad� aj s t�mi naj�a���mi k�skami. Za prv� obe� padla predn� �as� auta. V�razn� predn� n�razn�k je dominantn�m prvkom prednej �asti, ktor� je oven�en� mno�stvom podlhovast�ch otvorov v kombin�cii s dvojicou mal�ch spodn�ch spojlerov. V spodnej �asti n�razn�ka je navy�e integrovan� p�r pr�davn�ch svetiel. Z�kazn�k si m��e zvoli� medzi halog�nov�mi denn�mi alebo hmlov�mi a na v�ber s� taktie� xen�nov� svetlomety. Dizajn tohto n�razn�ka dokonale lad� s upravenou maskou chladi�a v �iernej farbe. Azda najv���m l�kadlom s� predn� svetlomety. Ide o tzv. �o�ovky s integrovan�mi halog�nmi typu Sport alebo bi-xen�nmi Premium, pod�a priania z�kazn�ka, pri�om kryty svetiel s� lakovan� vo farbe karos�rie. Tak dokonale zladen� �prava tu u� d�vno nebola. V�etko perfektne lad� so v�etk�m a v�sledkom je n�dherne upraven� van.
�al��m krokom �pravcov firmy z ART boli prahov� n�stavce. Op� sa potvrdilo, �e menej je niekedy viac.
Mercedes Viano je na prv� poh�ad ve�mi atrakt�vny van, no od �portov�ho ma pomerne �aleko. Pr�ve od toho je tu firma ART, ktor� si hravo porad� aj s t�mi naj�a���mi k�skami. Za prv� obe� padla predn� �as� auta. V�razn� predn� n�razn�k je dominantn�m prvkom prednej �asti, ktor� je oven�en� mno�stvom podlhovast�ch otvorov v kombin�cii s dvojicou mal�ch spodn�ch spojlerov. V spodnej �asti n�razn�ka je navy�e integrovan� p�r pr�davn�ch svetiel. Z�kazn�k si m��e zvoli� medzi halog�nov�mi denn�mi alebo hmlov�mi a na v�ber s� taktie� xen�nov� svetlomety. Dizajn tohto n�razn�ka dokonale lad� s upravenou maskou chladi�a v �iernej farbe. Azda najv���m l�kadlom s� predn� svetlomety. Ide o tzv. �o�ovky s integrovan�mi halog�nmi typu Sport alebo bi-xen�nmi Premium, pod�a priania z�kazn�ka, pri�om kryty svetiel s� lakovan� vo farbe karos�rie. Tak dokonale zladen� �prava tu u� d�vno nebola. V�etko perfektne lad� so v�etk�m a v�sledkom je n�dherne upraven� van.
�al��m krokom �pravcov firmy z ART boli prahov� n�stavce. Op� sa potvrdilo, �e menej je niekedy viac.
Tieto bo�n� prahy s� charakteristick� maxim�lne jednoduch�m dizajnom, no ide�lne sa hodia ku krivk�m mohutn�ho vanu. Navy�e s� prisp�soben� otv�raniu bo�n�ch posuvn�ch dver�. Firma ART vie, ako zauja�.
Postupne sa dostalo aj na zadn� �as� auta, ktor� v�aka �prave dostala ten spr�vny �mrnc. Nov� zadn� n�razn�k, zauj�mavo tvarovan� stre�n� kr�dlo, to s� veci, ktor� tomuto autu pomerne ch�bali. Navy�e dizajn n�razn�ka je nen�ro�n�, ale zato dostato�ne efektn� na to, aby zaujal. Stredov� otvor v n�razn�ku len uzatv�ra t�to kapitolu. Pre v�razn� a ostr� zvuk boli firmou ART nain�talovan� �portov� v�fuk ukon�en� dvoma p�rmi koncoviek s priemerom 80 mm.
Poslednou vidite�nou zmenou v exteri�ri auta je v�razn� oran�ov� lakovanie karos�rie v kombin�cii s �iernymi prvkami ako napr�klad maska chladi�a, disky, t�novan� skl� at�. Pribudli taktie� kruhov� log� ART, umiestnen� na prednej kapote a na veku zadn�ho kufra.
Performance
�o by to bolo za �pravu, keby sa net�kala cel�ho auta, vr�tane motorovej str�nky. A zvl ke� ide o tak nezvy�ajn�ho �obetn�ho bar�nka�, ak�m je van. Firma ART sa �pochlapila� a pripravila pre nov� Mercedes Vito a Viano celkom slu�n� bal�k performance �prav.
Cel� sa to za��na pri �prave s�riov�ho agreg�tu, konkr�tne najsilnej�ieho benzi��ku s v�konom 231 kon�. Pomocou upravenej ECU jednotky, supercharger-u vr�tane v�konnej�ieho chladenia, vzr�stol v�kon tohto s�riov�ho agreg�tu na kr�snych 309 konsk�ch s�l. Tomu sa u� hovor� zmena.
Napr�zdno neob�du ani d�zlov� motory, ktor� v�aka �prav�m dosiahli 20-percentn� n�rast v�konu. Konkr�tne dvojlitrov� motor so s�riov�m v�konom 109 kon� sa �pochlapil� na v�raznej��ch 130 kon�.
Druh�m kandid�tom na �pravu sa stal 2.2-litrov� CDI motor v pr�pade Viano a 115 CDI v pr�pade Vito, ktor�m nar�stol v�kon v�aka ART �prav�m zo z�kladn�ch 150 kon�kov na pekn�ch 180 kob�l. Sta�� si len vybra� ;).
Cel� sa to za��na pri �prave s�riov�ho agreg�tu, konkr�tne najsilnej�ieho benzi��ku s v�konom 231 kon�. Pomocou upravenej ECU jednotky, supercharger-u vr�tane v�konnej�ieho chladenia, vzr�stol v�kon tohto s�riov�ho agreg�tu na kr�snych 309 konsk�ch s�l. Tomu sa u� hovor� zmena.
Napr�zdno neob�du ani d�zlov� motory, ktor� v�aka �prav�m dosiahli 20-percentn� n�rast v�konu. Konkr�tne dvojlitrov� motor so s�riov�m v�konom 109 kon� sa �pochlapil� na v�raznej��ch 130 kon�.
Druh�m kandid�tom na �pravu sa stal 2.2-litrov� CDI motor v pr�pade Viano a 115 CDI v pr�pade Vito, ktor�m nar�stol v�kon v�aka ART �prav�m zo z�kladn�ch 150 kon�kov na pekn�ch 180 kob�l. Sta�� si len vybra� ;).
Silu treba nejak�m sp�sobom skroti� a ako sa to d� lep�ie, ne� s pou�it�m dvojice vzduchom chladen�ch kot��ov�ch b�zd s taniermi o priemere 330 mm. A ako �ere�ni�ka na torte s� brzdov� strmene s logom �pravcu. Cel� t�to upraven� motorov� s�stava mus� dokonale spolupracova� aj s podvozkom. Ani ten neostal s�riov� a oven�en� bol nov�mi �portov�mi zn�en�mi pru�inami, ktor� dovo�uj� autu �ahn�� si o 35 mm bli��ie k zemi. Dostupn� s� aj pre vzduchovo nastavite�n� podvozok.
Poslednou nielen motorovou, ale aj dizajnovou zmenou boli disky. Treba poveda�, �e v�ber firmy ART je viac ne� dobr�. Z�kazn�k m� mo�nos� vybra� si medzi dvojicou modelov. Ide o 18- alebo 19-palcov� disky s ozna�en�m monoART1 v preveden� chr�m alebo �ierna a 18-palcov� ARTstar1 disky v striebornej farbe. Obidva modely sa kombinuj� s pneumatikami Dunlop SP Sport 9000 v prvom pr�pade a Dunlop Sport Maxx v pr�pade druhom. �ierne s� aj tak najkraj�ie ;).
Interi�r
Ke� sa upravuje komplet cel� auto, neexistuje d�vod vynecha� interi�r. Ako to b�va zvykom, interi�r predstavuje pr�jemn� s�lad farieb a pou�it�ch materi�lov. ART sa zameral hlavne na �t�l a pohodlie v zmysle nov�ho, �portovej�ieho volantu a pou�it�ch materi�lov. Tu sa jedn� o ko�u, ktor� m��e by� v �ubovo�nej farbe pod�a �elania z�kazn�ka, karb�n a luxusn� dreven� oblo�enie. Tieto materi�ly s� zrete�n� v celom interi�ri, konkr�tne na volante, ako v�pl� dver�, na sedadl�ch, hlavici riadiacej p�ky a pr�strojovej doske. Ch�ba� nesm� ani z�vesy na zadn�ch okn�ch v pr�pade modelu Viano a samozrejmos�ou je aj multimedi�lne vybavenie v podobe DVD prehr�va�a s integrovan�m vykl�pate�n�m 17-palcov�m LCD displejom. Posledn� slovo v interi�ry tohto vanu dostali vel�rov� koberce s vy��van�m logom �pravcu.
Interi�r
Ke� sa upravuje komplet cel� auto, neexistuje d�vod vynecha� interi�r. Ako to b�va zvykom, interi�r predstavuje pr�jemn� s�lad farieb a pou�it�ch materi�lov. ART sa zameral hlavne na �t�l a pohodlie v zmysle nov�ho, �portovej�ieho volantu a pou�it�ch materi�lov. Tu sa jedn� o ko�u, ktor� m��e by� v �ubovo�nej farbe pod�a �elania z�kazn�ka, karb�n a luxusn� dreven� oblo�enie. Tieto materi�ly s� zrete�n� v celom interi�ri, konkr�tne na volante, ako v�pl� dver�, na sedadl�ch, hlavici riadiacej p�ky a pr�strojovej doske. Ch�ba� nesm� ani z�vesy na zadn�ch okn�ch v pr�pade modelu Viano a samozrejmos�ou je aj multimedi�lne vybavenie v podobe DVD prehr�va�a s integrovan�m vykl�pate�n�m 17-palcov�m LCD displejom. Posledn� slovo v interi�ry tohto vanu dostali vel�rov� koberce s vy��van�m logom �pravcu.
ART Mercedes-Benz Vito v plnej par�de:
