Nie je pre n�s ni� nov�, ke� n�m niekto povie, �e vyrobili nov� �t�diu toho a toho auta. Pozastav�me sa len nad t�m, �o je to za auto a od ak�ho v�robcu. Zaujme n�s jeho, samozrejme nev�edn� dizajn, to, �o skr�va pod kapotou a jeho najmodernej�ie multim�dia alebo technol�gie. V��ina konceptov s� n�stupcami niekdaj��ch popul�rnych �ut. Sta�� spomen�� napr�klad Dodge Charger Concept alebo Chevroolet Camaro Concept. Iste ste si v�imli, �e ako pr�klad s� tu americk� aut�, zn�mej�ie pod pseudonymom �American Muscles�. Ale �o takto nie�o nov�, napr�klad z dielne Japoncov, �o sa ve�mi podob� na n�stupcu z jedn�ho z najpopul�rnej��ch �portiakov na svete. Ide o najnov�iu �t�diu automobilky Mitsubishi a to Mitsubishi Concept-X.
CHARIZMA + AGRESIVITA + ORIGIN�LNOS� = MITSUBISHI
Mnoh�ch z n�s pri slove Mitsubishi napadne jedno konkr�tne a to Lancer EVO. Auto, ktor� vyjadruje osobitn� �t�l majite�a a jeho zmysel pre dokonalos�. Je rozdiel, ak si niekto k�pi napr�klad najnov�ie Porsche a niekto pr�ve EVO. Majite� Porsche je si vedom�, �e si k�pil bez pochyby popul�rne auto, ale z�rove� to o �om vrav�, �e chce by� in�, ina� povedan�, Porsche je k�ra na �frajerinu�, aby up�tal. Av�ak �lovek s EVO-m ve�mi dobre vie, do �oho investoval. Investoval peniaze do najpopul�rnej�ieho cestn�ho automobilu s takou d�vkou �portovosti, ak� EVO ur�ite m�. Toto auta m� �t�l, je samo o sebe �nadupan� a o �loveku, ktor� ho vlastn� povie ve�mi ve�a. Azda najv�sti�nej�ie znie: �Ten t�pek vie, �o m�. M� �t�l�.
Lancer EVO VII, VIII a najnov�ie IX s� aut�, ktor� tu bud� e�te dlho. Dojem urobili v�aka svojmu dizajnu a ve�k�mu v�konu, pri�om to v�etko je v �ko�i� be�n�ho cestn�ho automobilu. Ukazuj� spr�vny smer v kon�trukcii �ut tejto triedy. Mitsubishi st�le potvrdzovalo svoje kvality pri vytv�ran� �portov�ch �ut, taktie� ve�mi popul�rnych v oblati tuningu.
Concept-X je najnov�ia �t�dia japonskej automobilky Mitsubishi, ktor� sa ve�mi podob� na s�riov� stav najnov�ieho EVO X. Toto auto, spolu s nov��mi EVO radami predstavuj� evol�ciu v dizajne a kon�trukcii tak�chto �ut. Ve� nie nadarmo maj� ozna�enie EVO, ako Evolution (evol�cia).
Concept-X sa vyzna�uje nev�edn�m dizajnom a mnoh�mi modern�mi multimedi�lnymi prvkami jednak v interi�ri, tak aj v exteri�ri. Ale po�me si v�etko rozobra� poporiadku.
Ako prv� si na �om v�imnete agres�vnu predn� �as�, ktor� je pr�ve z toho d�vodu ostro �zrezan��. Cel� predn� �as� p�sob� ve�mi dravo a �portovo, �o m� na svedom� cel� predn� n�razn�k. Na �om je najvidite�nej�ia stredov� �as� (sivej farby), v ktorej je umiestnen� nas�vac� otvor chladi�a a z�rove� maska z logom automobilky. V najspodnej�ej �asti sa e�te nach�dzaj� �tyri efektn� podlhovast� otvory.
Po bokoch predn�ho n�razn�ka s� umiestnen� otvory pre pr�vod chladn�ho vzduchu ku predn�m kot��om. Spodn� okraj n�razn�ka e�te lemuje �t�lov� spodn� spojler v sivej farbe. Ve�mi zauj�mav� su predn� ��re svetlomety s LED techn�l�giou.
Concept-X sa vyzna�uje nev�edn�m dizajnom a mnoh�mi modern�mi multimedi�lnymi prvkami jednak v interi�ri, tak aj v exteri�ri. Ale po�me si v�etko rozobra� poporiadku.
Ako prv� si na �om v�imnete agres�vnu predn� �as�, ktor� je pr�ve z toho d�vodu ostro �zrezan��. Cel� predn� �as� p�sob� ve�mi dravo a �portovo, �o m� na svedom� cel� predn� n�razn�k. Na �om je najvidite�nej�ia stredov� �as� (sivej farby), v ktorej je umiestnen� nas�vac� otvor chladi�a a z�rove� maska z logom automobilky. V najspodnej�ej �asti sa e�te nach�dzaj� �tyri efektn� podlhovast� otvory.
Po bokoch predn�ho n�razn�ka s� umiestnen� otvory pre pr�vod chladn�ho vzduchu ku predn�m kot��om. Spodn� okraj n�razn�ka e�te lemuje �t�lov� spodn� spojler v sivej farbe. Ve�mi zauj�mav� su predn� ��re svetlomety s LED techn�l�giou.
Tie s� z �asti akokeby zakryt� prednou kapotou, �o bud� dojem zamra�enia prednej kapoty. �o by to bolo za Mitsubishi, keby ste nena�li na kapote nejak� v�duchy. Tie s� ve�mi podobn� t�m z kapoty Lancer-u EVO XIII, akur�t pribudol e�te otvor v strede situovan� do pozd�neho �kan�la�. Je vidie�, �e v�voj�ri z dielne Mitsubishi si dali z�le�a� a dr�ali sa star�ej �trad�cie�.
Plynul� krivky karos�rie �alej prech�dzaj� cez stredov� �as� auta. Pr�ve v nej si v�imneme spojenie bo�n�ch prahov spolu s blatn�kmi kolies, ktor� sa tu javia ako mierne vytiahnut�, �o len pozdvihuje jedine�nos� dizajnu tohto auta. Zauj�mav� prvok dizajnu je podlhovast� otvor za predn�m blatn�kom, ktor� sl��i na odvedenie zohriateho vzduchu od predn�ch kot��ov. Pr�ve tento otvor je ak�msi za�iatkom ladn�ch kriviek, ktor� sa tiahnu a� po zadn� �as� auta, kde sa plynulo sp�jaj� do zadn�ch svetiel. Ve�mi efektn� �ah dizajn�rov. Bo�n� skl� s� lemovan� chr�mov�mi r�mikmi, ak� pozn�me z luxusnej��ch �ut ako napr�klad BMW.
Zadn� �as� je asi druhou najzauj�mavej�ou �as�ou tohto �dizajn�rskeho dobrodru�stva�. Ako prv� si �lovek v�imne obrovsk� kr�dlo, ktor� je s��as�ou ka�d�ho Lancer-u EVO. Toto kr�dlo dokonale lemuje krivky zadn�ho kufra, na ktorom nen�jdeme takmer �iadne v��nelky, tak�e cel� zadn� �as� vr�tane zadn�ho n�razn�ka je dokonale �hladk�. Pri stla�en� brzdov�ho ped�la, alebo pri rozsvieten� svetiel, sa uved� do �innosti zadn� ��re svetlomety s technol�giu vysokosvietiv�ch LED di�d.
Medzi svetlami sa hrdo (pr�vom) t��i znak Mitsubishi. Azda najv�raznej�ia �part� zadnej �asti auta. Hne� po zadnom kr�dle je spodn� dif�zor, ktor� pripom�na tak trochu �ralo�ie zuby. Pr�ve on zabra�uje v�reniu vzduchu pod a za autom, opa�ne by to mohlo ma� nepriazniv� v�sledky po�as jazdy. Po bokoch zadn�ho n�razn�ka su umiestnen� dve koncovky laden�ho v�fuku, ktor� mus� ma� ozaj kr�sny zvuk, na ak� sme zvyknut� pri v��ine �ut Mitsubishi.
Celkov� dizajn tohto konceptu je v�nimo�n�, ale z�rove� p�sob� spokojne s poriadnou d�vkou agresivity a �portov�ho charakteru. Na tomto aute n�jdeme mno�stvo hlin�kov�ch �ast�, ako napr�klad strecha, dverov� panely, kryt motora at�. Ur�ite si ka�d� n�jde t� spr�vnu cestu, ako sa �k nemu dosta��.
Medzi svetlami sa hrdo (pr�vom) t��i znak Mitsubishi. Azda najv�raznej�ia �part� zadnej �asti auta. Hne� po zadnom kr�dle je spodn� dif�zor, ktor� pripom�na tak trochu �ralo�ie zuby. Pr�ve on zabra�uje v�reniu vzduchu pod a za autom, opa�ne by to mohlo ma� nepriazniv� v�sledky po�as jazdy. Po bokoch zadn�ho n�razn�ka su umiestnen� dve koncovky laden�ho v�fuku, ktor� mus� ma� ozaj kr�sny zvuk, na ak� sme zvyknut� pri v��ine �ut Mitsubishi.
Celkov� dizajn tohto konceptu je v�nimo�n�, ale z�rove� p�sob� spokojne s poriadnou d�vkou agresivity a �portov�ho charakteru. Na tomto aute n�jdeme mno�stvo hlin�kov�ch �ast�, ako napr�klad strecha, dverov� panely, kryt motora at�. Ur�ite si ka�d� n�jde t� spr�vnu cestu, ako sa �k nemu dosta��.
Ani interi�r tohto �t�to�a� neostal zanedban�. U� pri poh�ade zvonku je jasn�, �e �krupinov� sedadl� s� aj vzadu. Tak�to �tandart nem� ka�d� auto. Cel� interi�r je pri tom navrhovan� ve�mi odv�ne, ba priam a� netradi�ne vzh�adom na to, �e je to Mitsubishi. Ale treba bra� v �vahu, �e je to �t�dia a v nej je mo�ne v�etko. V interi�ri n�jdeme mno�stvo chr�mov�ch doplnkov ako riadiaca p�ka, ru�n� brzda, mrie�ky krytov ventil�tora (pripom�na trochu retro �t�l), lemy bud�kov a mno�stvo in�ho.
Nesmie ch�ba� tie� trojramenn� volant v kombin�ci� chr�mu a �iernej ko�e. Aj ke� to na prv� poh�ad nie je vidie�, interi�r je �preplnen�� modern�mi technol�giami. Cel� to m��me zhrn�� do pojmu �On-Board Multi-Media System�, kde s��as�ou je syst�m kontroly S-AWC, LCD monitory v opierkach hlavy predn�ch sedadiel, DVD naviga�n� a hudobn� syst�m. Celkom bohat� v�bava. Sedie� budete v tzv. ��krupin�ch� alebo seda�k�ch zna�ky Recaro, kde o bezpe�nos� v�s aj va�ich spolucestuj�cich sa bud� stara� �tvorbodov� bezpe�nostn� p�sy.
Gal�ria obr�zkov nov�ho konceptu Mitsubishi Concept - X:
Cel� auto je postaven� na podvozku zna�ky McPherson so syst�mom "Roll Control Suspension". O zastavenie sa staraj� vzduchom chladen� kot��ov� brzdy vpredu aj vzadu, ktor� zakr�vaj� majest�tne 5-l��ov� disky Mitsubishi s rozmermi 20�, a na pneumatik�ch s rozmermi 255/35 R20.
Toto auto je spojenie modern�ch technol�gi� s citom dizajn�rov, pri�om v�sledkom je auto, ktor� v sebe skr�va ohromn� v�kon a futuristick�, ale z�rove� modern� drav� dizajn.
