MINI COOPER S � HIST�RIA POKRA�UJE
Po viac ako 35 rokoch je automobilka Mini sp� a predstavuje jeden zo svojich najnov��ch modelov � Mini Cooper S. Aj takto nejako by pred p�r rokmi mohlo vyzera� predstavenie �al�ieho modelu tejto britskej automobilky, teraz u� pod z�titom automobilky BMW.
Mini Cooper S je na prv� poh�ad mal� a v�konn� vozidlo, ktor� sa nielen v mestskej prem�vke ur�ite nestrat�. Aj ke� sa svojimi rozmermi 3655x1688x1416 mm nerad� toto aut��ko medzi najmen�ie vozy, svojou ve�kos�ou ur�ite zaujme �ud�, ktor� t��ia po skromnom a mr�tnom vozidle. Mini Cooper nie je len o rozmeroch, v�konne a �t�lovom dobovom dizajne, charakterizuje ho tie� jeho bujar� hist�ria, asi najviac prezentovan� vtipn�m Mr. Beanom :-).
P�smeno S v n�zve tohto modelu nazna�uje, �e p�jde o najv�konnej�ie pon�kane Mini v s�riovej v�robe. Pod prednou kapotou sa skr�va radov� �tvorvalec s rozvodom OHC a objemom 1598 cm3; prepl�ovan� turbod�chadlom, ktor�ho v�kon sa vy�plhal na dynamick�ch 163 kon� (120 kW) a 210 Nm. S 1200 kg �a�k�m autom tieto hodnoty poriadne �pocvi�ia�.
Mini Cooper S je na prv� poh�ad mal� a v�konn� vozidlo, ktor� sa nielen v mestskej prem�vke ur�ite nestrat�. Aj ke� sa svojimi rozmermi 3655x1688x1416 mm nerad� toto aut��ko medzi najmen�ie vozy, svojou ve�kos�ou ur�ite zaujme �ud�, ktor� t��ia po skromnom a mr�tnom vozidle. Mini Cooper nie je len o rozmeroch, v�konne a �t�lovom dobovom dizajne, charakterizuje ho tie� jeho bujar� hist�ria, asi najviac prezentovan� vtipn�m Mr. Beanom :-).
P�smeno S v n�zve tohto modelu nazna�uje, �e p�jde o najv�konnej�ie pon�kane Mini v s�riovej v�robe. Pod prednou kapotou sa skr�va radov� �tvorvalec s rozvodom OHC a objemom 1598 cm3; prepl�ovan� turbod�chadlom, ktor�ho v�kon sa vy�plhal na dynamick�ch 163 kon� (120 kW) a 210 Nm. S 1200 kg �a�k�m autom tieto hodnoty poriadne �pocvi�ia�.
MINI COOPER S S KAB�TOM OD AC SCHNITZER
Ako sme u� neraz povedali, Mini Cooper S je jedn�m z t�ch vozidiel, ktor�m po vizu�lnej str�nke nech�ba takmer ni�. Na to, ak�m �t�lom bolo toto auto navrhnut� a zostrojen�, je jeho dizajn exteri�ru prepracovan� ozaj prec�zne s hlavn�m zameran�m na �portov� viz�. AC Schnitzer bol s t�mto faktom obozn�men� a pod�a toho aj pri �prave postupoval.
V exteri�ry bolo uroben�ch len zop�r nie ve�mi v�razn�ch zmien. Do prednej �asti auta putovala dvojica bo�n�ch spojlerov montovan�ch pod predn� n�razn�k. Tie pritom akoby vych�dzaj� s predn�ch roz��ren�ch blatn�kov, �o je ozaj ve�mi efektn� �ah, ako doda� autu e�te viac �portovej�ieho ducha.
�al�ou ozaj ve�mi pr�jemnou zmenou bol zadn� n�razn�k, ktor� bol obdaren� efektn�m dif�zorom, ktor� je v strede doplnen� o dvojicu hlasn�ch koncoviek �portov�ho v�fuku. Dif�zor je po bokoch mierne zaoblen�, �o napom�ha lep�iemu usmerneniu pr�diaceho vzduchu. Auto v�aka tejto �prave z�skalo na p�vabe a �portovom vystupovan�, za ktor� sa na ulici ak�hoko�vek mesta nemus� absol�tne hanbi�.
V exteri�ry bolo uroben�ch len zop�r nie ve�mi v�razn�ch zmien. Do prednej �asti auta putovala dvojica bo�n�ch spojlerov montovan�ch pod predn� n�razn�k. Tie pritom akoby vych�dzaj� s predn�ch roz��ren�ch blatn�kov, �o je ozaj ve�mi efektn� �ah, ako doda� autu e�te viac �portovej�ieho ducha.
�al�ou ozaj ve�mi pr�jemnou zmenou bol zadn� n�razn�k, ktor� bol obdaren� efektn�m dif�zorom, ktor� je v strede doplnen� o dvojicu hlasn�ch koncoviek �portov�ho v�fuku. Dif�zor je po bokoch mierne zaoblen�, �o napom�ha lep�iemu usmerneniu pr�diaceho vzduchu. Auto v�aka tejto �prave z�skalo na p�vabe a �portovom vystupovan�, za ktor� sa na ulici ak�hoko�vek mesta nemus� absol�tne hanbi�.
Ist� d�vka tunersk�ho c�tenia sa preniesla aj do interi�ru tohto Brita, kam putoval hlin�kov� set ped�lov, hlin�kov� hlavica riadiacej p�ky a vel�rov� koberce.
No asi najviac, resp. najintenz�vnej�ie zmeny sa udiali po motorovej str�nke. AC Schnitzer je povestn� t�m, �e takmer �iaden motor nenech� nedotknut�, preto�e �iaden s�riov� v�kon nie je pre tunera dosta�uj�ci. A tak do�lo na zvy�ovanie v�konu motora. Dodato�n�mi �pravami, o ktor�ch sa �pravca nezmie�uje, bol v�kon s�riov�ho motora zv��en� o takmer 60 kon� na hodnotu 220 konsk�ch s�l (162 kW). A to teda v�bec nie je m�lo.
Ist� podiel na zv��en� v�konu mal zadn� tlmi� v�fuku so zdvojenou alebo single koncovkou, z�le�� od majite�a, na �o m� chu�. Z d�vodu zv��enia v�konu, museli by� prijat� ist� �opatrenia�. Jedn�m z nich je zn�en� podvozok s tvrd��mi tlmi�mi, ktor� auto zn�il o 25 alebo 30 mm. Aj tu z�le�� na v�bere.
Osaden� boli aj nov� disky, pri�om sa jedn� o model Mi1, resp. Mi2, ktor� sa dod�va v rozmeroch7,5J x 17 alebo 18 palcov.
No asi najviac, resp. najintenz�vnej�ie zmeny sa udiali po motorovej str�nke. AC Schnitzer je povestn� t�m, �e takmer �iaden motor nenech� nedotknut�, preto�e �iaden s�riov� v�kon nie je pre tunera dosta�uj�ci. A tak do�lo na zvy�ovanie v�konu motora. Dodato�n�mi �pravami, o ktor�ch sa �pravca nezmie�uje, bol v�kon s�riov�ho motora zv��en� o takmer 60 kon� na hodnotu 220 konsk�ch s�l (162 kW). A to teda v�bec nie je m�lo.
Ist� podiel na zv��en� v�konu mal zadn� tlmi� v�fuku so zdvojenou alebo single koncovkou, z�le�� od majite�a, na �o m� chu�. Z d�vodu zv��enia v�konu, museli by� prijat� ist� �opatrenia�. Jedn�m z nich je zn�en� podvozok s tvrd��mi tlmi�mi, ktor� auto zn�il o 25 alebo 30 mm. Aj tu z�le�� na v�bere.
Osaden� boli aj nov� disky, pri�om sa jedn� o model Mi1, resp. Mi2, ktor� sa dod�va v rozmeroch7,5J x 17 alebo 18 palcov.
Fotogal�ria MINI COOPER S s kab�tom od OD AC SCHNITZER:
