U� pri predstaven� programu �tylistick�ch �prav pre fam�zne kup� Audi A5 za�iatkom leta s�ubovali z�stupcovia spolo�nosti Abt Sportsline poriadny v�konov� doping pre turbodiesel 3.0 TDI.
V�voj potrebn�ch kon�truk�n�ch �prav bol u� medzi�asom ukon�en� a renomovan� �pravca automobilov z koncernovej produkcie VW predstavil pod kapotou modifikovan�ho Audi A6 TDI-�ko, ktor� svoj trojlitrov� zdvihov� objem dok�e premeni� na rovn� tri stovky konsk�ch s�l!
Vidlicov� �es�valec 3.0 TDI, ktor� sa okrem vozidiel so �tyrmi kruhmi v logu uplat�uje napr�klad aj vo ve�kom Volkswagene Phaeton, je �tvorventilov� agreg�t s dvoma va�kov�mi hriade�mi v hlave valcov, ktor� zo zdvihov�ho objemu 2 967 cm3 vyprodukuje v s�riovom preveden� v�kon 171 kW (233 k).
V�aka syst�mu pr�pravy zmesi Common rail vstrekuj� jeho piezo-injektory naftu priamo do spa�ovac�ch priestorov pod neskuto�n�m tlakom 1 600 barov. S poh��an�m vozidlom dok�e poriadne zam�va� u� aj jeho s�riov� kr�tiaci moment 450 Nm, ktor� ne�navne generuje od 1 400 a� do 3 250 ot��ok za min�tu.
V�voj potrebn�ch kon�truk�n�ch �prav bol u� medzi�asom ukon�en� a renomovan� �pravca automobilov z koncernovej produkcie VW predstavil pod kapotou modifikovan�ho Audi A6 TDI-�ko, ktor� svoj trojlitrov� zdvihov� objem dok�e premeni� na rovn� tri stovky konsk�ch s�l!
Vidlicov� �es�valec 3.0 TDI, ktor� sa okrem vozidiel so �tyrmi kruhmi v logu uplat�uje napr�klad aj vo ve�kom Volkswagene Phaeton, je �tvorventilov� agreg�t s dvoma va�kov�mi hriade�mi v hlave valcov, ktor� zo zdvihov�ho objemu 2 967 cm3 vyprodukuje v s�riovom preveden� v�kon 171 kW (233 k).
V�aka syst�mu pr�pravy zmesi Common rail vstrekuj� jeho piezo-injektory naftu priamo do spa�ovac�ch priestorov pod neskuto�n�m tlakom 1 600 barov. S poh��an�m vozidlom dok�e poriadne zam�va� u� aj jeho s�riov� kr�tiaci moment 450 Nm, ktor� ne�navne generuje od 1 400 a� do 3 250 ot��ok za min�tu.
Motor�rom z Kemptenu v�ak evidentne ani tak�to argumenty nesta�ia. Potenci�l trojlitrov�ho TDI-�ka �nabudili� preprogramovan�m riadiacej jednotky a s�riov� turbod�chadlo s variabilnou geometriou lopatiek vymenili za vlastn�, v�konnej�ie turbo, ktor� vyvinuli �peci�lne pre tento agreg�t. Uveden� modifik�cie priniesli vskutku pozoruhodn� n�rast v�konov�ch parametrov. �es�valec Abt 3.0 TDI vyvinie pri nezmenen�ch ot��kach v�kon a� 300 kon�!
Z litra naftov�ho objemu teda �arodejn�ci od Abt vyk�zlili rovn� stovku ��rebcov�. Krivka priebehu kr�tiaceho momentu sa mierne posunula v prospech vy���ch ot��ok, tak�e jeho maximum po �prave vrchol� a� na hranici 4 000/min-1. Za pozornos� ale stoj� predov�etk�m nov� maxim�lna hodnota kr�tiaceho momentu � a� 600 Nm! Z�stupcovia Abt Sportsline pritom zd�raz�uj�, �e motor si aj napriek kon�truk�n�m modifik�ci�m zachov�va svoju v�estrann� ka�dodenn� pou�ite�nos� bez ak�chko�vek prev�dzkov�ch obmedzen�.
Abt AS6, �o je vlastne kemptensk� obdoba Audi A6, zr�chli s upraven�m �es�valcom 3.0 TDI na r�chlos� 100 km/h u� za 6,9 sekundy a dosiahne maxim�lnu r�chlos� 249 km/h.
Z litra naftov�ho objemu teda �arodejn�ci od Abt vyk�zlili rovn� stovku ��rebcov�. Krivka priebehu kr�tiaceho momentu sa mierne posunula v prospech vy���ch ot��ok, tak�e jeho maximum po �prave vrchol� a� na hranici 4 000/min-1. Za pozornos� ale stoj� predov�etk�m nov� maxim�lna hodnota kr�tiaceho momentu � a� 600 Nm! Z�stupcovia Abt Sportsline pritom zd�raz�uj�, �e motor si aj napriek kon�truk�n�m modifik�ci�m zachov�va svoju v�estrann� ka�dodenn� pou�ite�nos� bez ak�chko�vek prev�dzkov�ch obmedzen�.
Abt AS6, �o je vlastne kemptensk� obdoba Audi A6, zr�chli s upraven�m �es�valcom 3.0 TDI na r�chlos� 100 km/h u� za 6,9 sekundy a dosiahne maxim�lnu r�chlos� 249 km/h.
Fotogal�ria AS6 3.0 TDI v �prave od firmy ABT:
